Российская армия. Ударная сила. Крылья России. Разведка

Кумулятивная струя — страшная штука. Ей всё равно что прожигать и в какую сторону — блок двигателя, резина, кожа, любые типы металла, везде будет ровное отверстие навылет.Еще в начале 1950-х годов появилась необходимость вооружить Советскую армию гранатометами нового типа. Требования были простыми: до 300-мм пробития, до 30 килограмм вес и чтобы был неприхотлив в использовании. Такой противотанковый гранатомет появился в 1962 году под названием «Копье». Станковый противотанковый гранатомет 9М предназначен для уничтожения танков — на расстоянии 1300 метров прицельная дальность, на 800 — эффективная дальность ведения огня. А еще гранатомет способен стрелять навесом на 4 километра, как противопехотный.Алексей Смирнов раздобыл два СПГ-9 «Копье». Один с механическим прицелом для прямой наводки и второй с прицелом ПГОК-9 — прицел гранатометный осколочный кумулятивный. У «

Этот грузовик начали создавать в 1950-е годы, на опыте Великой Отечественный войны, которую мы встретили, грубо говоря — без полноприводных военных грузовиков (тут подробнее). К тому же опыт войны показал, что нередко требуется доставлять военные и продовольственные грузы через дороги, наспех проложенные на сотни километров в лесах (как «Дорога жизни») и полях, в последних ширина разбитого «полотна» достигала 800 метров!И такой грузовик, который проедет везде и всегда, был создан. На испытаниях первых серийных Уралов с отключаемым передним приводом, было замечено, что в полноприводном режиме Урал расходует меньше топлива чем в заднеприводном. Что к чему — разобрать не успели, но все новые грузовики после этого пошли с не отключаемым передним приводом. Только через 4 года сей феномен был объяснен с научных позиций. Оказывается, что динамический радиус качения шины изменяется в зависимости от наличия на колесе крутящего момента, а когда меняется радиус, меняется и путь, который проходит колесо за одно и то же время. Больше радиус —

Это замечательный тяжелый пулемет, при помощи которого можно расправляться не только с легкой бронетехникой противника, но и нанести много неудобств танку. Боеприпасы 12,7х108-мм — только бронебойные.Бронебойный-зажигательный патрон выпущенный из «Утёса» спокойно пробил кусок брони БМП-2 — с первого же выстрела навылет, в отличии от старого доброго, но слабого ПТРД (тут этот эксперимент). Далее автор ролика приносит на испытания плиты от нескольких бронежилетов классов защиты от 2 до 4. В заключении ряда стоит опять броня от БМП-2. Пуля БЗТ пробивает 5 пластин и на пятой 3-го класса защиты застревает.Эксперимент продолжается с 4-м классом.В начале видео рассуждения Алексея Смирнова о причинах взлета просмотров ролика про ржавый ПТРД.

Случайно под Москвой в одной из воинских ракетных частей были найдены три уникальных автомобиля. На старой стоянке стояли два пожухших МАЗа-200 с кислородными станциями и 375-й Урал. Причем Урал не простой, а редчайшей модификации с тентованной кабиной. Многие годы считалось, что такие Уралы не сохранились.С тентованными кабинами производили самые первые Уралы — еще на временном конвейере с 1962 по 1965 год. Это самая первая модификация прославленного военного грузовикам, у неё даже нет никаких дополнительных букв в названии. На постоянный конвейер в 1965 году встал уже Урал-375Д с цельнометаллической кабиной. Уралы 375 с тентованной кабиной выпустили приблизительно партией в 7800 штук и уже в 1980-е годы он был редкостью. Почему ему была нужна была брезентовая крыша — узнаете во втором видео, в котором есть интервью ведущего конструктора этой машины Анатолий Ивановича Титкова.

200 тысяч военных, 760 единиц бронетехники, свыше 80 самолетов и вертолетов, 15 кораблей, ВДВ, артиллерия, новейшие ракетные системы, тяжелые огнеметы, беспилотники, боевые роботы — это «Запад-2021», крупнейшее военное учение года, 7 дней на 14 полигонах России и Белоруссии в условиях, максимально близких к боевым.Это самые масштабные командно-штабные учения российской армии в году. На этих учениях впервые были эпизоды с боями в городе. Специально построенные дома штурмовали на полигоне в Мулино.Уже не в первый раз было произведено десантирование подразделений ВДВ с вертолетов вместе с техникой. Покажут так же артиллерийские стрельбы, танковые атаки при поддержке армии Белоруссии, десантирование с моря, наведение переправы, удары авиации, использование боевых роботов и многое другое.

Российская армия незаметно для всех совершила революцию в военном деле.На испытаниях в Челябинской области звено из двух роботизированных платформ «Маркер», за 5 часов и 41 минуту совершило марш, протяжностью в 100 километров — из них 60 по грунтовым дорогам и 40 по абсолютному бездорожью. Новость выглядит абсолютно рядовой если не знать, что новый боевой беспилотник проделал этот путь абсолютно самостоятельно. Оператор лишь задал ему точку финиша с глобальными координатами. Всё остальное бортовая электроника «Маркеров» сделала сама. Причем зная, что по дороге возможна встреча с вероятным противником, звено «Маркеров» по пути совершило 20 запусков своих бортовых беспилотников для разведки местности. Операторы никак не вмешивались в процесс.Эксперт по российским беспилотным системам Сэмюэль Бендетт охарактеризовал в Forbes итоги завершения очередного этапа государственных испытаний российской роботизированной беспилотной платформы «

Еще год назад в сети появились фотографии новейшей БМП «Курганец» с новым боевым модулем «Эпоха» с новой же автоматической пушкой или гранатометом. На видео которое появилось несколько дней назад вместе с боевым роботом УРАН-9 засветилась совершенно новая машина БМП Б-19. Бросается в глаза новая пушка боевого модуля — это не 30-мм 2А42 или 2А72 и вообще пушка не похожа на то, что всегда ставилось раньше. Однако это орудие вполне себе известно как ЛШО-57 или 57-мм гранатомет наподобие АГС, в документах проходит как 2А94. Это по сути гранатомет, который как мортира должен стрелять осколочными снарядами по пехоте врага. 50 таких орудий было закуплено и 12 БМП Б-19 опытной партии уже отправлено в войска для испытаний.Далее про маленькие ракеты «Булат» на боевому модуле, «Корнеты» по бокам, 57-мм «мини-ломы» и другие вероятные особенности новой машины.

В 1982 году у советских танкистов появился первый навесной комплекс навесной динамической защиты «Контакт-1». У танкистов был подсознательный страх обкладывать технику взрывчаткой, кроме того защита должна была срабатывать от соответствующего ей боеприпаса, а не от например пули, выпущенной из пулемета. «Контакт-1» имел только один недостаток — он не защищал броню танка от подкалиберных бронебойных «ломов» — и так появился «Контакт-5», защита встроенная в броню танка. «Военная приемка» ранее навешивала модуль «Контакт-5» на обычный автомобиль и он выжил после обстрела из РПГ и даже поехал.Сейчас на смену «Контакт-5» приходит новая защита «Реликт». «Военная приемка» отправляется в НИИ «Стали» для испытаний модуля «Реликта» в специальной установке. Для начала для демонстрации работы кумулятивной струи, они прошивают насквозь 320-мм бронестали, а затем кладут поверх брони плиту «

Для снабжения армии и перевозки армейских грузов в российской армии используются два основных мощных вездеходных грузовика — КамАЗ и УРАЛ. Однако опытные военные быстро убедились, что по некоторым параметрам грузовики сильно отличаются. Водители УРАЛов жаловались, что управлять машиной тяжело по сравнению с КамАЗом. Рулевое колес УРАЛа было признано слишком тяжелым, да и по комфортности кабины он уступал КамАЗу. Так же отмечалось, что руль УРАЛа не возвращается в исходное положение сам, из-за чего водитель вынужден постоянно крутить его. Так же в УРАЛе отмечали капризную педаль тормоза — при малейшем нажатии автомобиль резко и полностью останавливался. Доставляла неприятности и педаль сцепления, приходилось упираться в сиденье, чтобы нажать сцепление, тогда как более проворный КамАЗ трогался с места куда легче. По расходу топлива УРАЛ так же проигрывал.Далее в видел про преимущества УРАЛа, которые сделали его главной машиной именно для войны, а не службы.

Многие пройдут миом этого здания подумав, что в нём занимаются любимым хобби юные авиамоделисты. От части это правда. Директор этой фирмы в 9 лет пришел в авиамодельный кружок и до сих пор из него не ушел. 15 лет назад производство стартовало со спортивных моделей, а теперь дошли до создания собственных подвесных систем и автопилотов. Например будет показан маленький беспилотник для полиции и МВД, произведено 3000 штук.Видео про фирму ascam.aero из Ростова-на-Дону. Интереснее смотреть даже не на беспилотники, а на технологию их производства. Используется карбон из углеволокна с характеристиками 25 грамм на метр. Полотно режут специальным круглым ножом для работы с композитными материалами. Для каждого изделия из карбона создана массивная металлическая матрица — вытачивается на ЧПУ, фрезеруется, шлифуется. Матрица под фюзеляж беспилотника работает по особенному — внутрь вкладывается шарик смолы, он надувается, лишнее выходит и обрезается.