Ту-22М3: боевая работа на фронте и свежие кадры

В тематическом сюжете «Ту-22М3: боевая работа на фронте и свежие кадры» собраны проверенные материалы, оперативные сводки, документальная хроника и видеорепортажи по данной теме.
Подборка автоматически пополняется новыми публикациями на портале «Про войну» (pro-voinu.ru).

19.02.2026 Масштабная атака неизбежна: Киев готовится к ночному удару Ту-22М3 и Искандеров, пока армия России прорывает линии обороны в Харьковке и под Волчанском. (16 видео)

Читайте полный обзор ситуации на фронтах СВО. Российские войска освободили село Харьковка на Сумском направлении и продвинулись на 500 метров в лесах у Симиновки. Под Волчанском расширяется серая зона, идут бои у Хатнего. Главная новость: украинская разведка ожидает массированный комбинированный удар в ночь на 21 февраля. Под угрозой ТЭЦ-5, ТЭЦ-6 и подстанция «Киевская». В атаке могут быть задействованы бомбардировщики Ту-22М3 с ракетами Х-22, комплексы Искандер-М из приграничных областей и носители Калибров в Черном море.
РубрикаВойна на Украине Дата Просмотры2 646 просмотров

Мариуполь. Бомбардировщики Ту-22М3 начали точечные ковровые бомбардировки боевиков «Азова» в промзоне: ПЕРВОЕ ВИДЕО (18 видео)

С утра по периметру "Азовстали" были вывешены красные флаги для обозначения коридоров для выхода сдающихся в плен - под белыми флагами. Никто ожидаемо не вышел. В 13 часов дня закончился срок ультиматума и почти сразу в небе появились бомбардировщики Ту-22М3. Они неспешно скидывают свой груз на головы "Азова". Данные о засевших боевиках разнятся. По одним данным там порядка 2500 солдат ВСУ и боевиков "Азова" и еще около 400 иностранных наемников. По другим данным все 5 или 6 тысяч, и еще по третьим всего примерно 1500. Кстати, недавно обнаруженный в мусоре боевик "Азова" оказался арабом (видео в материале).Сопротивление противника в Приморском...
РубрикаВойна на Украине Дата Просмотры65 просмотров

Казанский авиазавод приступит к строительству новых ракетоносцев Ту-22М4 с двигателями Ту-160 (2022)

Будут построены минимум 4 новейших ракетоносца и кроме двигателей от Ту-160 он получит новое унифицированное радиоэлектронное оборудование как и у дальнего стратегического ракетоносца новой постройки Ту-160М2.Удивительно то, что проектирование Ту-22М4 было начато аж в 1983 году и тогда ракетоносец должен был получить многорежимные двигатели НК-32 с изменением воздухозаборника. К 1990 году был построен всего один прототип Ту-22М4 с двигателями НК-25, которые позже планировали заменить на НК-32. Но в 1991 году все работы по самолету Ту-22М4 были прекращены, а машину передали в музей авиации в Дягилево.В источнике утверждается, что 4 самолета будут построены на базе уже готовых планеров, которые стоят на...
РубрикаРоссийская армия. Ударная сила. Крылья России. Разведка Дата Просмотры43 просмотра

Ту-22 «Людоед»: Каждый пятый самолет разбился с экипажем (2022)

Советские летчики прозвали Ту-22 "Шилом" за характерный внешний вид, а в дальнейшем в ходе эксплуатации так же прозвища "Людоед" и "Вдоводел". Это был первый советский сверхзвуковой бомбардировщик, созданный как замена Ту-16. Из 311 выпущенных Ту-22, 22% разбились, что является практически рекордом среди подобных самолетов в истории мировой авиации. При этом не надо путать Ту-22 с Ту-22М и Ту-22М3 - последние два являются совершенно другими самолетами, как внешне так и внутри.Чтобы описать каждую катастрофу Ту-22 не хватит и нескольких часов, поэтому в данном ролике наиболее известные катастрофы. Первой описывается катастрофа еще испытательного образца "105А" 21 декабря 1959 года. Во время полета...
РубрикаХолодная Война СССР Дата Просмотры162 просмотра

Странный «Зеркальный полет» Ту-22 над Ираном. Экипажу повезло ТРИЖДЫ! (2022)

Советский бомбардировщик Ту-22 был сложным в эксплуатации, как в техническом, так и в летном аспекте. Самолет доводили до кондиции практически весь период его эксплуатации - от начала 1960-х годов до начала 1990-х. Тем не менее летчики дали ему меткое прозвище "летающий гроб". Но не все инциденты с Ту-22 заканчивались гибелью людей. 24 марта 1983 года экипаж Ту-22К, №63 203-го тяжелого бомбардировочного авиационного полка, в составе командира корабля майора Михаила Чижова, штурмана - старшего лейтенанта Дроздецкого и оператора Мерзликина, должны был выполнить полет ночью по маршруту ведущим ударной группы. Это был учебный полет с пуском ракеты Х-22 на полигон 700 в...
РубрикаХолодная Война СССР Дата Просмотры81 просмотр

Катастрофа Ту-22м2 под Мариуполем. Полный отказ энергосистемы (2021)

14 февраля 1989 года экипаж капитана Карпенко выполнял полёт ночью по маршруту с лётчиком- инструктором, заместителем командира 13 ТБАД полковником Василием Ивановичем Логуновым. Ту-22м2 поднялся в воздух в 18:14 в составе группы из 6 самолетов. Экипажи выполняли бомбометания на полигоне Калиновка. Полет по маршруту до полигона прошел нормально.После прохода полигона, по очереди стали отказывать генераторы. Эшелон был еще 1200 и экипаж перешел в набор на траверзе Обиточной косы и в это время отказал последний генератор. Полет от аккумуляторов продолжался 9 минут вместо 25, по причине того, что от аккумуляторов на шине запитывалось энергоемкое изделие 062 системы СРЗО "Пароль" - экипаж...
РубрикаХолодная Война СССР Дата Просмотры57 просмотров

Катастрофа Ту-22м2. Оторвалось крыло на взлете (2021)

Экипаж выполнял полет днем, на допуск командира корабля к полетам на сверхзвук. Заправка - 36 тонн топлива. При взлете на 35 секунде с момента разбега, после взлета, на скорости 396 км/ч и высоте 25 метров, началось разрушение на правой ПЧК - поворотной части крыла самолета. Катастрофическая ситуация развивалась стремительно - в наборе высоты на 40-50 метрах, правая поворотная часть самолета оторвалась. За взлетевшим самолетом тянулся шлейф пламени длиной 40 метров.Полковник Анатолий Багаев, поняв ситуацию, только сумел произнести: "Это конец". Члены экипажа на ситуацию уже повлиять не могли. Успел катапультироваться только штурман экипажа и остался жив, второй штурман катапультировался уже в...
РубрикаХолодная Война СССР Дата Просмотры47 просмотров

Гибель Ту -95 РЦ в Атлантике. Катастрофа со многими неизвестными (2021)

Гибель этого самолета была моментально засекречена и произошла кстати недалеко от "Бермудского треугольника". О катастрофе самолета Ту-95 РЦ (66МРТС304) было запрещено говорить правду более 30 лет. Нет о ней достоверной информации в СИМ и сейчас. Что тогда в действительности произошло над нейтральными водами Атлантики, до сих пор точно неизвестно.Этот самолет занимался разведкой американских авианосных ударных групп и обычно на задание шла пара Ту-95 или пара Ту-16 с посадками на Кубу.  Начиная с 1970 года и до конца существования СССР, советская морская авиация делала 25-35 полетов в год до острова свободы.4 августа 1976 года, ночью, пара советских-самолетов разведчиков Ту-95 РЦ из...
РубрикаХолодная Война СССР Дата Просмотры62 просмотра

Сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22. Главные проблемные места самолета, за которые его прозвали «Людоедом» (2021)

С принятия на вооружение в 1962 году и вплоть до конца эксплуатации в 1994 году, за этим самолетом тянулся шлейф дурной славы. Безопасность Ту-22 всегда ставилась под большое сомнение, из-за многочисленных чрезвычайных ситуаций и катастроф с человеческими жертвами. Бились на нём как испытатели, так и строевые летчики. На его базе был создан Ту-22М, до сих пор стоящий на вооружении ВВС РФ.В 1954 году Андрей Николаевич Туполев вышел с предложением в МАП, о создании сверхзвукового дальнего бомбардировщика, который в дальнейшем должен заменить в строю дозвуковой Ту-16. Все поисковые работы по новому проекту сосредоточились в руках конструктора Сергей Михайловича Егера. Спустя 4...
РубрикаХолодная Война СССР Дата Просмотры55 просмотров

Советский Ту-22 «Людоед». Почему советские лётчики так называли этот грозный сверхзвуковой бомбардировщик? (2020)

Этот красивый и стоящий уже 60 лет вооружении самолет имеет дурную репутацию у военных летчиков. Принятый на вооружение в 1962 году, Ту-22 обладал рядом недостатков - только с 1958 по 1992 год было утеряно 70 самолетов этого типа. Самолет пугал даже опытных летчиков и немало кто отказывался на нём летать. Для достижения высокой скорости самолета, использовалась особая конструкция планера: фюзеляж заужен до предела, крыло имело большую стреловидность, кабина маленькая и с плохим обзором, что сказывалось во время посадки. Шасси самолета во время разбега создавали эффект галопирования, т.е. тряслись. Второго пилота не было - этот факт и плохая управляемость на сверхзвуке,...
РубрикаХолодная Война СССР Дата Просмотры41 просмотр