авиация

Когда во время боев в небе Корее появился наш самый современный на тот момент истребитель Миг-15, абсолютно все разведки мира начали на него самую настоящую охоту. Заполучить живой Миг означало не только получить секреты боевой машины, но и показать на что способна разведка сумевшая разработать и осуществить такую блестящую операцию. В 60-е годы постоянно проходили приграничные конфликты между арабами и израильтянами. Советский Союз поддерживал арабов и поставлял новейшее вооружение и в том числе новейшие самолеты Миг-21. В это же время американцы во Вьетнаме несли ежедневные потери от тех же Мигов. Объединившись с Израилем американцы не жалели сил и средств для захвата неповрежденного Миг-21. С этой целью была разработана спецоперация главным в которой стала вербовка одного из пилотов иракских ВВС. Он должен был перегнать один Миг в Израиль к агентам моссада. Такой летчик был найден…

История авиасалонов МАКС в Жуковском насчитывает 22 года. С 1992 года МАКС растёт и развивается, и сегодня он стал традиционным и наиболее зрелищным авиационным праздником в России. В фильме показаны летательные аппараты, участвовавшие в демонстрационных полётах авиасалона МАКС-2015. Полёты сняты на репетициях и в первые дни авиасалона. Если вы не видели полет боевого истребителя в живую, то представить это можно так: 18-тонная машина из стали и титана длинной под 20 метров (как вагон) перемещается по небу с такой скоростью, что глазами бывает сложно уследить за всеми маневрами. Мощнейший рев двух двигателей вдавливает в землю. Переведите видео в полноэкранный режим, сделайте звук погромче, и смотрите! Видео не является пустышкой из набора красивых планов и кадров, каждый полет комментируется специалистом (ст. «Крылья России»): кто пилотирует, особенности данного самолета, что происходит на экране, история данной машины и много другое. Час видео.

Человек всегда стремился в небо, но только немногим дарована такая благодать. Если верить статистике только семь процентов землян способны летать на истребителе — на грани человеческих возможностей, за пределами обывательского понимания. Перегрузки 6g (шесть земных) для летчика-истребителя являются нормой, иногда в полете они могут возрасти и до 9g. Летчик обязан их вынести без потери сознания и не у всех получается закалить организм к таким нагрузкам. Например летчик может себе помочь перенести перегрузку — выдохнуть через рот в течении 2-х секунд, но не больше 3-х. О других способах вы узнаете из фильма. Несмотря на то, что фильм 2011 года, он во многом единственный в своем роде. Военный летчик — это высококлассный специалист (почти космонавт) с развитыми в ходе многолетних тренировок способностями для пилотирования военных машин стоимостью в десятки миллионов долларов.  Фильм особенно актуален в связи с операцией Российских ВКС в Сирии, там именно такие летчики.

Сталин летал на самолете всего два раза в жизни — из Баку в Тегеран на Тегеранскую конференцию и обратно. При этом слова авиация и Советский Союз в 30-е годы были почти синонимами. Летчик-герои, новые самолеты — один больше другого, рекорды дальности беспосадочных полетов, техническая эволюция советской промышленности, знаменитый на весь мир перелет в Америку Валерия Чкалова и грандиозная авиакатастрофа самого большого на тот момент пассажирского самолета «Максим Горький». Всё это гремело на весь мир. Название этого документального фильма лишь частично сходится с его содержанием. Про Сталина — мало, интересного про советскую авиацию до войны — много.

Лектор — Ведущий научный сотрудник Института Российской истории д.и.н. Михаил Юрьевич Мухин. Лекция начинается издалека: для того чтобы в стране существовала полноценная авиационная промышленность, которая не сводилась бы к четырем предприятиям отверточной сборки, в стране должна существовать собственная индустрия легких сплавов, собственное авиамоторостроение, развитое машиностроение, собственная химическая промышленность и так далее. Дореволюционная промышленность в этом отношении сводилась к отверточной сборке, основные комплектующие для аэропланом привозились из за границы. Перед Советским Союзом встала задача построить целые отрасли авиапромышленности. Конечная цель Наркомата обороны состояла в производстве 50 боевых самолетов в день к лету 1941 года.Михаил Мухин поэтапно рассказывает стратегию развития советской авиации в предвоенное и военное время. Масштабы были впечатляющие, только самолетов Ил-2 было произведено 36 тысяч штук, а всего за годы войны 120 тысяч самолетов.

В ночь на 1 сентября 1983 года, с Сахалинской базы Сокол были подняты истребители-перехватчики. В воздушное пространство СССР вторгся нарушитель. Вторгся бесцеремонно — он дважды залетел на территорию СССР, пролетел чуть ли не над самим Петропавловск-Камчатским. Обстановка накалена до предела, еще немного и нарушитель уйдет в нейтральное воздушное пространство вероятно прихватив с собой фотографии секретные военных объектов. Ему нельзя дать уйти, истребитель производит пуск двух ракет воздух-воздух и сбивает нарушителя. Сбитым самолетом был пассажирский Боинг-747 корейских авиалиний. На борту находились 269 человека. При этом самолет летел без аэронавигационных огней, экипаж на запросы не отвечал и в связь с наземными службами не вступал, да и границу он нарушал в аккурат самых «вкусных» для разведки США районах.

18 июня 1981 года. Границу СССР со стороны Турции пересек пассажирский самолет Канад Эйр аргентинской авиакомпании, как позже выяснилось он выполнят тайную миссию ЦРУ. На приказы изменить курс Канад Эйр не реагировал. Капитану Валентину Куляпину была последняя задача — принудить борт к посадке на советской территории, либо сбить. Но пустить ракеты со всего Су-15 он не мог (могли улететь в Турцию), пушек на этом типе самолета не было. Куляпин пошел на таран… Всё про воздушные тараны. Как всегда отличный документальный фильм в двух сериях от студии «Крылья России» про историю этого жеста отчаянных. Много интересных фактов. 1 серия. Наследники Нестерова 2 серия. Удар Красных соколов

2015 В Великобритании в рамках международных учений Индрахануш («Радуга») были проведены учебные бои между истребителями Eurofighter Typhoon КВВС Великобритании и Су-30МКИ ВВС Индии. Индийские ВВС одержали победу над ВВС Британии с счётом 12:0. Один самолет Су-30СМ строится 18 месяцев. С момента поступления отдельных узлов и материал начинается проверка и полный контроль процесса сборки. Например каждый узел созданных для ракет Су-30СМ имеет своего автора и точное время изготовления. А еще вы увидите как на Су-30СМ испытывается 30-мм пушка ГШ-30-1. Как авторы передачи пытались удрать от Су-30СМ на легкой «Цесне». Отработка сброса топлива, форсаж, дозаправка, демонстрационные полеты, экипировка летчиков, многое другое в этой передаче.

Однополчане называли его «Воздушным львом», а немцы «Чёрным дьяволом». Совершив 603 боевых вылета и сбитых 49 фашистских самолётов, Амет-Хан Султан стал дважды Героем Советского Союза всего в 24 года. В послевоенные годы летчик-испытатель Султан испытал более 100 типов и модификаций летательных аппаратов, его налёт составил 4237 часов. Амет-Хан встретил войну в четвертом ИАП, ученик Качинской летной школы рвался в бой. Но конфликтные отношения с руководством не давали возможности проявить себя. Командира раздражал дерзкий и независимый характер Амет-Хана, и он всяческий ограничивал его в  полетах. Учиться воевать пришлось под шквальным огнем немецких зениток.

В 1922 году начала работать первая международная авиалиния до Берлина. Успешно прошел опыт по переброске 17 истребителей из Петрограда в Москву. Ленин подписал постановление о выделении военному министерству 35 миллионов рублей золотом на развитие самолетостроения. СССР получил все условия и прекрасное приданное, чтобы стать могущественной военной державой. И началось. Авиационные кружки, летные училища, планерные секции, парашютные школы. Авиационная промышленность росла сумасшедшими темпами. Любой пионер мог собрать летающую модель самолета или планера. Все комсомольцы хотели стать летчиками. Отличный документальный фильм про становление авиационной школы в СССР.