Балтика

В начале 1944 года лед на Балтике был плавающий. ЛенВО было решено высадить десант в Нарвском заливе в ночь с 13 на 14 февраля. Противник в это время отступал, было необходимо перерезать дорогу Нарва-Таллин, чтобы сорвать это отступление. Планировалось, что у поселка Мерикюля будет высажен батальон автоматчиков 260-й бригады, без каких либо средств усиления (так и получилось). Однако сделать десант внезапным не вышло, 4 февраля во время переброски десанта на исходную точку — остров Лавенсаари, его заметила финская разведка, а за сутки до этого о переброске сил в сторону Кронштадта, врагам сообщил немецкий агент из Ленинграда. Сразу этому было уделено большое внимание со стороны немцев, лично Гитлер запросил у Деница о силах береговой обороны в Нарвском заливе, были опасения, что советский десант будет носить оперативный характер (бригада или дивизия). В залив экстренно перебрасываются немецкие миноносцы, 6-я флотилия торпедных катеров, батарея 150-мм пушек, на тот случай, если в залив войдет советский военный флот.

На 1943 год передовой рубеж советской обороны в Финском заливе, проходил по острову Лавенсаари — это была точка подскока откуда отправлялись в поход подводные лодки и куда они возвращались. Противник всю войну пытался овладеть этим островом и островами западнее: Пенасаари и Сескар. На эти острова постоянно надо было доставлять грузы для гарнизонов. На острове Лавенсаари летом 1942 к тому же был создан аэродром, там базировался целый истребительный авиаполк. Соответственно противник пытался минировать фарватеры доставки этих грузов, в 1943 году  немецкие самолеты летали и скинули 144 донных неконтактных мины. В мае-июне немецкие катера дважды ставили мины на внешнем рейде Лавенсаари, прорываясь туда. От подобных прорывов острова прикрывали 17 дозоров, каждый из которых состоял из двух малых охотников. В ночь на 23 мая 1943 произошел бой одного такого дозора №49 севернее острова Сескар, сразу с 14 вражескими катерами, группы по 5-5-4. Пять из них —

Целые подлодки гибли на ровном месте из-за глупости личного состава. При переходе двух подлодок Щ-323 и Щ-406 первого эшелона из Ленинграда в Кронштадт, 1 мая 1943, подлодка Щ-406 вышла из строя,  когда командир БЧ-5 пришел на командный пост, решил отдохнуть привалившись к гирокомпасу, нажал рубильник — включился репитер гирокомпаса, короткое замыкание и гирокомпас вышел из строя… С Щ-406 передали на Щ-323, чтобы та шла головной, а они за ними.  Впереди были минные заграждения и требовалось повернуть с основного фарватера в месте где на поверхности стоит контрольный буксир «Социализм» с огнями. И вот этого буксира в контрольной точке не оказалось, им командовал молодой командир и сразу после выхода в море просто потерялся в тумане, а утром вернулся в базу. Закончилось всё трагически, Щ-323 ушла вперед и подорвалась на донной мине, её разломило на две части, затонула на 7 метрах, спаслись два человека.