Diodand

Назвать этот бетонный шар со взрывчаткой миной, можно с натяжкой, потому что она не устанавливается на местности, не имеет взрывателя с датчиком цели, а во время её применения она просто скатывалась в сторону противника. В документах она упоминается с 1943 года и выпускалась небольшими партиями по 200 штук в месяц. Устройство предельно простое — в бетон заливалась шрапнель и другие поражающие элементы (гвозди, колючая проволока), внутри свободное пространство, куда уложены пять 200-грамовых тротиловых шашек. Сверху через прямоугольное отверстие вставляется деревянный брусок — он помогал зафиксировать тротиловые шашки и после рассверливания в него вставлялся простой терочный запал.С этой миной было всё хорошо, кроме её веса. Про другие недостатки и подробности — в видео.

Немцы из ГДР даже поставили данный агрегат на вооружение. AGI 3X40 — именно так называется тройной РПГ, который разработали румыны. В Германию он попал после визита в министра обороны ГДР в Румынию. Данный гранатомет поступил на вооружение 1-й механизированной дивизии в Потсдаме. Изначально это был реактивный огнемет для поражения живой силы противника, создания огневых очагов пожаров, поражения вражеских огневых точек и легкобронированной техники. Вес установки составляет 15 килограмм, при этом стрелок может вести огонь из разных положений. Все три снаряда выстреливаются последовательно за 2 секунды, чтобы создать максимальную плотность огня.Самое удивительное, что румыны от этого чуда не отказались и на момент 2017 года создавали новые гранаты для установки. Подробнее в видео.

По словам шведов, граната подпрыгивающая перед взрывом, обладает рядом ключевых преимуществ перед обычной гранатой. Первые упоминания об этой гранате появились в 2011 году и конструкторы уже тогда объясняли зачем гранате прыгать. Дело в том, что половина осколков во время взрыва обычной гранаты — уходят в землю, лишь небольшая часть осколков летит так как нужно и поражает цель. Более того, противник уменьшит эффективность гранаты, если возведет даже небольшое укрытие.Прыгающая гранат, собственно, благодаря нехитрому механизму подпрыгивает на высоту полтора-два метра и взрывается. Видео испытаний и другие подробности в видео.

Автомат был разработан и сделан в металле в 1962 году Германом Коробовым, в Тульском конструкторском бюро, назывался он «Прибор 3Б». Некоторые детали в его конструкции были заимствованы из автомата Калашникова, под патрон 7,62×39-мм, что позволяло значительно упростить и ускорить разработку. Вскоре он усовершенствовал своё оружие, так появился ТКБ-059. В основу конструкции автомата положена схема «булл-пап», позволяя установить на оружии длинные стволы. В чем же была главная фишка образца Коробова? Конструктор добивался сверхбыстрой очереди, при которой отдача от выстрелов не успевала бы отклонить ствол, что очень хорошо влияло на кучность. Три ствола были на подвижном лафете, а запирание их осуществлялось единым клиновым затвором, питание шло из оригинального трехсекционного магазина на 45 патронов — и он тоже двигался с блоком стволов.Выстрел тремя пулями осуществлялся за 0,1 секунды, что давало темп стрельбы в 1800 выстрелов в минуту.

Система предназначена не для экстремальной рыбалки или добивания рыбы. На самом деле это изобретение придумали студенты Тульского государственного университета, как простое и дешевое устройство для обезвреживания мин-растяжек. Было создано два варианта устройства «Трал», обеспечивающих ликвидацию растяжек на расстоянии до 100 метров при использовании штатного АК-74. Первый вариант использует стандартный ВОГ-25П. При этом специальная болванка цепляется на срез подствольника и выстреливается в нужном направлении. На болванке закреплен тонкий металлический тросик, выдерживающий натяжение до 78 килограмм и после «закидывания» импровизированной кошки ВОГом, болванка сматывается обратно к стрелку при помощи закрепленной безынерционной катушки.Во втором типе «Трала» используется энергия автоматной пули, подробнее в видео.

В интернете пишут, что мол качество советских катков было настолько ужасным, что при первой же возможности наши танкисты старались поставить импортные немецкие. Так же бытует мнение, что фотографии с катками от «Пантер» сделаны в фотошопе. Как обстояло дело на самом деле? Известно, что подобные фронтовые переделки совершались на 4-м подвижном танкоремонтном заводе (ПТРЗ) зимой 1944-1945 года. К сожалению фамилия автора такого тюнинга до нас не дошла, ровно и как количество переобутых танков. Известен отчет об испытаниях катков с танка Т-V на танке Т-34-85. Испытания проводились с 23 марта по 10 апреля 1945 года. Наш танк с пантеровскими катками прошел 604 километра, а так же специальные испытания по преодолению косогоров, скатов и т.д. Результаты испытаний были неутешительными. Подробнее в видео.

«За время пребывания на фронте, мне пришлось пять раз получать новые танки «Шерман» и всегда проводя расконсервацию, внутри не находил хоть капельки влаги, а ведь морем они шли не день и не два. Получаемые нами «Шарманы» были тщательно оклеены плотной, темной, пропитанной влагостойким составом бумагой, отсутствовавшей только на люке механика-водителя, потому что от порта до станции погрузки танки шли своим ходом и требовалось открыть люк. На очистку «эмча» от этой одежды уходило почти 2 дня. Машины к дальней морской перевозке готовились превосходно. Ствол орудия с дульной части и казенной был залит пушечным салом, сама пушка и спаренный с ней курсовой пулемет, были обильно покрыты густой смазкой». Для удаления 25-сантиметровых сальных пробок требовались немалые усилия, даже придумывались специальные лопатки.Однажды во время прочистки ствола от сальных пробок, произошло неожиданное. На пол боевого отделения выпал спрятанный подарок —

Дошло до того, что в августе 1940 года была запрещена эксплуатация некоторых модификаций И-16. Причина крылась в двигателях. На двигатель М-63 сделали ставку при модернизации, а двигатель М-62 решили использовать для переоснащения уже стоявших на вооружений И-16 тип 5 и тип 10. Правда надежной работы М-62 добиться так и не удалось, процесс установки двигателя был трудоемок и сложен. В октябре 1940 года переоборудование истребителей на этот мотор было прекращено.Но это была сущая ерунда по сравнению с сыростью двигателя М-63. Случаи когда он клинил прямо во время полета исчисляются десятками. За один день полетов до 20% двигателей выходили из строя. Причем наркомат авиационной промышленности всячески пытался сгладить эту ситуацию и замолчать, а порой и обвинял авиачасти в неправильной эксплуатации моторов (документы в видео покажут).Двигательная драма в коротком видео.

«14 июля 1941 в бою под Белиловкой мы атаковали и уничтожили колону противника, которая прорывалась к Белой церкви в сопровождении 15 танков. Я с моим башенным стрелком Васей Стороженко, шестнадцатью снарядами уничтожил немецкий танк, 4 машины с боеприпасами и тягач с пушкой. Укрылись мы в лесу, замаскировали танки, ждем связного от командования. А тут как на беду — гитлеровцы! Их много, разбивают бивак в метрах 30 от нашего танка. Мы тихо ждем, присматриваемся, прислушиваемся. Гитлеровцы разожгли костры, сели поужинать, потом легли спать, оставив часовых. Уже полночь, час ночи, связного всё нет, стало жутковато. Вдруг слышу что-то шуршит, пригляделся — ползет человек без пилотки. Шепчу: «Кто такой?». — Я лейтенант Пержанян, с приказом. Я его хорошо знал. Приказано отходить, вот маршрут. Ну, всё сделали как условились, удар гранатой в сторону фашистов, все моторы взревели —

Планировалось, что такого рода образцом камуфляжа будут экипированы все немецкие солдаты. Первый вариант был протестирован еще до войны в 1936 году. В оригинале маска называлась лицевым камуфляжем. В июне 1938 года министерство патентов Рейха решило поставлять маски в тех же чехлах, что и чехол на каску и немецкая плащ-палатка. Несмотря на благие намерения, в войсках маска не получила восторженных отзывов. В январе 1939 года бригадефюрер СС Пауль Хауссер предоставил отчет, в котором сообщал, что маска не практична — это показали тесты маски в полку «Дойчланд». Тем не менее испытания маски продолжились в 1940 году в дивизии «Мертвая голова» и выяснилось, что маска ограничивала обзор только во время движения, использовать её следовало в неподвижном состоянии, поэтому солдаты перекидывали маску на заднюю сторону, когда не использовали её.До 1942 года эту маску больше не направляли в войска, а потом начали опять поставлять, но только войска СС.