Diodand

Главный недостаток о котором упоминается в каждом отчете — это его вес. В наступлении пулеметный расчет как правило отставал и часто бездействовал. В горной, лесисто-болотной местности и в зимнее время перемещение пулемета становилось большой проблемой. Алексей Исаев упоминал, что только в боевой обстановке пулемет катали на колесиках, всё остальное время он переносился на руках и плечах.Второе — матерчатые ленты «Максима», они рвались, растягивались, сохли. В часто отсыревшие и разбухшие ленты не удавалось вставить патроны или подправить их. Доходило до использования лент от немецких пулеметов MG-34.Третья проблема — кожух системы охлаждения ствола. Даже незначительная пробоина кожуха, могла не вовремя вывести пулемет из строя. В мороз с водой на передовой так же могли быть проблемы.Так же не пропустите: Андрей Уланов «За что советские солдаты ненавидели пулеметы «

Это была улучшенная версия Т-34. В конце ноября 1944 года танк официально поступил на вооружение Красной армии. Первые пять машин были произведены на заводе №75 в Харькове. Заместитель командующего бронетанковыми войсками генерал-полковник Коробков, оставил хорошее описание всех дефектов первых танков Т-44. В частности, бронелисты имели разную высоту, даже прогибы, днище было собрано из 10 листов, вместо 3-х по чертежам. Кроме того, в танке было много новых узлов и механизмов, которые в полевых условиях заменить будут нечем, а учитывая их посредственное качество изготовления — менять придется. Коробков предложил оставить первые пять танков в качестве учебно-боевых, а так же дал указание военпредам не принимать Т-44 если они собраны с отступлением от чертежей и технических условий. В декабре-январе 1944-45 завод №75 сдал еще 20 танков Т-44. Они так же были все с вышеописанными дефектами, в марте история повторилась…

Замполитрук Корнеев Александр Григорьевич предложил ему в письме проект своего боевого шагохода «Карар».Конструкция этого чудо-оружия представляла собой стальную шаровидную башню, закрепленную на 6 ногах. Перемещение этой странной техники, предполагалось делать прыжками этих ног — на расстояние от 5 до 20 метров. Экипаж из одного человека, одновременно он вел и огонь, диаметр башни до полутора метров. Александр Корнеев просил для проработки своего проекта предоставить ему инженеров. По его мнению, «Карар» —  это новое слово в развитии бронированных средств борьбы, в противоположность развивающимся танкам. «Карар» способен вести энергичную борьбу с пехотой, танками и артиллерией противника, появляясь внезапно на самых важных направлениях.Главным противопехотным оружием должны были стать автоматы ППШ, установленные в бойницах, огнемет против инженерных сооружений и возможность ловко подкидывать заряды для подрыва ДОТов.

Это граната созданная в 1941 году и известна она под названием РПГ-41. Однако из-за путаницы с похожими названиями, за «Ворошиловский килограмм» часто принимают совершенно другу гранату. РПГ-41 конструкции Пузырева была создана на базе гранаты образца 1940 года, предназначалась для борьбы с легкобронированной техникой противника (броня до 25-мм) — в ней было увеличено количество взрывчатого вещества до полутора килограммов. При удачном броске этой гранатой можно было уничтожить танк, но признания в войсках она получила. Бросать её следовало из-за укрытия, да и 2 килограмма закинуть далеко сложновато — производство вскоре свернули. РПГ-41 конструкции Дьяконова и Селянкина — это совершенно другая граната. За три дня в июле 1941 года они разработали данную гранату на базе РГД-33. Еще гранату называли по имени разработчика — РГД-41. Количество взрывчатого вещества в ней резко выросло со 140 граммов (в РГД-33) в до 1 килограмма.

Заказ на проектирование такого гранатомета в июле 1944 года получила Лейпцигская фирма Hugo Schneider AG (HASAG). До сентября разрабатывался четырехствольный вариант Luftfaust-А. Для стрельбы из него использовались 20-мм неуправляемые ракеты. Запуск осуществлялся вышибным зарядом, который так же приводил в действие маршевый двигатель ракет. Точность ракет отставляла желать лучшего. В следующем  Luftfaust-B ракеты располагались пучком и было их уже 9 штук. Ракеты цеплялись сзади барабанной кассетой, в комплекте Luftfaust-B шло сразу восемь упакованных блоков по 9 ракет. Ракеты пускались с замедлением, у каждой было по 4 сопла, которые задавали вращение каждой ракете.Далее о механизме стрельбы, судьбе пробной партии из 100 гранатометов, вероятном боевом эпизоде и многом другом.

Командира дивизионной группы 84-й ПД полковника Хееша пленили 21 февраля 1945 года на участке 1-го Украинского фронта. Во время допроса он честно рассказал недостатки советских войск в наступлении. «Сразу бросались в глаза намеченные участки для прорыва немецкой обороны. Стрельба из ложных огневых позиций проводилась неумело и едва ли скрывала желание русских дезориентировать противника. В телефонной радиосвязи наблюдалась хорошая дисциплина, однако она ослабевала под влиянием алкоголя, что давало нам много ценных сведений. Боевая подготовка за линией фронта проводилась совершенно открыто, перебежчики выдавали место и время предстоящего наступления. Неумелое обращение русских с украинцами и солдатами других национальностей, привело к тому что последние чувствовали себя неравноправными солдатами. Вместо автоматов им выдавали винтовки и встречали везде с недоверием и всячески обижали их. Пропаганда по микрофону и с помощью листовок была настолько неуклюжей, что ни один немецкий солдат ей не верил. Ночью русские солдаты часто спали на посту»

Для чего немцам понадобился такой гигант и насколько хорошо он проявил себя? Идея создания такого многомоторного бомбардировщика не случайна и родилась она в голове генерал-полковника авиации Третьего рейха Эрнста Удета. Дело в том, что в 1940 немцы вели активные работы по проектированию огромных грузовых планеров Мессершмитт Ме 321 и Юнкерс Ю 322. Планеры были колоссальных размеров и требовался самолет способный отбуксировать эту махину до зоны высадки. Удет предложил срастить два бомбардировщика Хейнкель-111 как сиамских близнецов и немцы приступили к работам. По сути это были два самолета соединенные общим крылом на котором был дополнительный пятый двигатель. Управление осуществлялось из левой пилотской кабины, в правой управление дублировалось, но не было управления двигателями. Так же второй пилот выполнял обязанности штурмана и выпускал шасси на своей половине. Всего было выпущено 12 самолетов такой конструкции и они успешно использовались как для буксировки так и для транспортники грузов до осени 1944. Подробнее об эпизодах использования —

В американской армии призыв по жребию применялся еще в 19 веке. Участники акций протестов против Вьетнамской войны, требовали вернуть добровольную армию. В качестве альтернативы они призывали использовать выборочный призыв на основе лотереи. В данной лотерее использовались 366 пластиковых голубых цилиндрических капсул по числу дней в году и в её основе был отбор по старшинству. Тоесть, в ходе лотереи из ящика отбирались капсулы и их данные фиксировались на доске. Призыву подлежали все те, чей день рождения попал в первые 196 отобранных капсул — этого числа призывников было вполне достаточно для армии. Так же была проведена лотерея с 26 буквами алфавита, которая определяла последовательность призыва людей с одинаковыми датами рождения.Однако такая жеребьевка 1969 года подверглась острой критике со стороны математиков и специалистов в области статистики. Претензии касались как ни странно процесса высыпания капсул в общий ящик, поэтому лотерея 1970 года проводилась немного по другому —

Под конец войны в Германии стало совсем плохо с металлом и 30 ноября 1944 года было решено делать гранаты для фольскштурма из бетона. 9 декабря концерн «Пройсак» получил заказ на 100 тысяч гранат «Фольскханд-45». Приоритет по снабжению имел Вермахт, поэтому данные гранаты получили только отряды народного ополчения. В основу гранаты легла обычная немецкая колотушка М-24. В бетонной гранате не было привычной деревянной ручки, корпус изготавливался из бетона в виде стакана с добавлением металлического мусора в раствор (стружка, проволока). Бетон отливали в бумажные или картонные формы, которые после застывания оставались на корпусе. В верхней части крепилась крышка с запалом, в качестве взрывчатого вещества был дешевый «неполит» с центральным каналом под запал в глубине бетонного стакана.Выпускалось три типа такой гранаты и выпустили их более полумиллиона штук. Проигрывала ли эта граната традиционным немецким «

В октябре 1943 года, по постановлению Государственного комитета обороны, на Горьковском автозаводе, вместо легкого танка Т-70, начался выпуск самоходок Су-76М. Одновременно с этим, завод дорабатывал грузовик ГАЗ-63. Во время работ конструкторы здраво решили, а почему бы не совместить две этих разработки, поставив 76-мм пушку на колесное шасси? К тому же предполагалось, что темпы наступления Красной армии будут расти и требовалась более быстроходная машина чем Су-76. Предложение получило поддержку, работа закипела.Машина-пушка получила название Колесная самоходная установка (КСП-76). Далее в видео про испытания первого опытного экземпляра, конструкцию, первые выявленные недостатки и причины по которым установку не пустили в серийное производство.