Diodand

Предпосылкой к созданию такой машины стал приказ наркома Устинова. Завод №92 должен был разработать и изготовить 57-мм противотанковую пушку на самоходном шасси. При проектировании установок заводу следовало ориентироваться на освоенные промышленностью грузовые автомобили повышенной проходимости или гусеничные тракторы. Еще одним условием было наличие бронированной кабины. Так появились проекты самоходок ЗиС-30 и ЗиС-31, построенные в металле. ЗиС-30 представляла из себя пушку ЗиС-2, установленную на вездеходе «Комсомолец», а ЗиС-31 с той же пушкой на трехосном грузовике ГАЗ с бронированной кабиной. Испытания показали, что ЗиС-31 более устойчива и обладает большей кучностью, но менее проходима чем ЗиС-30, поэтому предпочтение было отдано самоходке на шасси «Комсомольца». ЗиС-30 выпустили в количестве 100 штук, потом просто кончились «Комсомольцы», к тому времени снятые с производства.

В целом ДП-27 заслужил хорошие отзывы фронтовиков. Его хвалят за мобильность и быструю изготовку к бою. Самые частые жалобы, встречаемые во всех отчетах — на магазин ДП-27. Его сложно заряжать, он тяжел, у него слабая пружина и плохая ненадежность. Малейшие удары по крышке диска, выводят его из строя. Бойцы просили перевести пулемет на ленточное питание как у немцев.Еще много жалоб на неустойчивое крепление приклада с затворной рамой. Плохой замыкатель ствола не обеспечивает прочной фиксации, в результате ствол качается по кругу во врем стрельбы. Да и в основном из пулемета вели огонь на дистанцию в 200-300 метров, вместо условных 600, по причине неудобных сошек.Далее в документа идет сравнение с немецким пулеметом MG-42. Альтернативное мнение про пулемет ДП.

Существует два известных, принятых на вооружение образца — это британская и советская пулевые мины. Первыми изобрели это чудо британцы. Мина была создана для выведения из строя личного состава противника и его автотранспорта. Как не трудно догадаться, это мина нажимного действия, при наступлении на неё в стопу солдату вылетает пуля калибра 7,62. Однако отчетов о боевом применении мины не сохранилось. Такая мина состоит из стрежня, шайбы внизу, пружины, трубки и собственно пули. Подробнее о конструкции мины со схемами — в видео. Мина была не герметичная и в неё могла попасть воды, но солдатская смекалка и презерватив решали эту проблему. Советская мина ПМП сложнее и надежней, у неё даже есть свой УСМ. Подробнее в видео.Советская мина не применялась на Великой Отечественной войне, некоторые упоминания о ней можно встретить во время Первой чеченской войны и на Донбассе.

После первого же вылета, командир группы восхищенно сказал: «В горах надо летать только на это машине!». Перед отправкой в Чечню К-50 дорабатывались, появились боковые бронированные стекла и дополнительное бронирование пола кабины. В состав оборудования включили Комплексную авиационную бортовую радиотехническую индикаторно-вычислительную систему, сопряженную с системой спутниковой навигации, которая помогала выходить летчику на цель. В декабре 2000 года вертолеты начали перебазирование на Северный Кавказ. Перед вылетом в зону боевых действий бортовые номера машин и опознавательные знаки были закрашены. На боевые вылеты вертолеты выходили парами, частые январские туманы и горы усложняли пилотирование, но отсутствие хвостового винта существенно упрощало управление вертолетом при порывах ветра и в стесненных ущельях.Далее идет отчет о применении К-50. Достоинства и редкие недостатки.

Американский танк Шерман «Файрфлай» (светлячок) был весьма эффективен против немецких «Пантер» и «Тигров», поэтому немцы старались выцеливать в первую очередь именно «светлячков» и уничтожать их массированным огнем из всех пушек. Предугадать появление такого танка было весьма просто — его длинное орудие прекрасно выдавало позицию танка и у немецких расчетов противотанковых орудий появлялись драгоценные секунды, чтобы навести пушки на танк.С подобное проблемой столкнулись и советские ИС-2, немцы так же сосредотачивали огонь чаще всего именно на них.Американцы чаще всего маскировали длинные стволы своих «Светлячков» белыми волнами  от середины ствола, создавая оптическую иллюзию, визуально укорачивая ствол орудия как у обычных «Шерманов». На середине ствола даже ставился фиктивный дульный тормоз.Вершиной такой маскировки стала установка фальшивого ствола на обратной стороне башни.

Такие валенки не были бракованными и не обладали какими то мистически свойствами. Такой шов означал, что они были сняты с убитого или раненного солдата. Если обратиться к советской инструкции «О порядке сбора, ремонта и и использования предметов обмундирования, обуви и снаряжения убитых бойцов», то можно узнать четкий ответ. В ней конкретно указано, в каком месте надо разорвать шаровары, чтобы их снять, разрезать полушубок или телогрейку, чтобы стянуть с бойца. Валенки в пункте №12. Разрезать их следует до подошвы пятки по голенищу, и внизу еще по 10 сантиметров по бокам от линии реза. Так же в инструкции указывает как сшивать валенки и их дезинфицировать.В Книге Исая Кузнецова «Жили-были на войне» рассказывается, почему валенки было так тяжело снять с мертвого: «Ротный сапожник Николай Ясько отыскивал оттаявшие трупы и снимал их валенки. Валенок не хватало и каждая добытая пара очень ценилась. Снять замороженные валенки с задубевшего трупа без разреза — немыслимо».

«После вынужденной посадки в районе занятом противником, необходимо как можно быстрее подготовиться к уничтожению самолета. Самолет не должен попасть в руки противника. Необходимо сразу вынуть из самолета зимнее аварийное снаряжение». Далее два варианта развития событий — идти на выход к своим, либо если есть связь по рации — использовать самолет как укрытие и оставаться ожидать помощь. В продолжении в документе идет большой набор рекомендаций и предписаний для выживания в зимнем лесу, в метель, ночью и методы борьбы с обморожениями. Обращает на себя внимание «предметы для обмена» с местными жителями, его состав: распятия, образы святых, цветные платки, соль, иголки, водка и табак.Немцы весьма основательно готовились к выживанию в случае аварийной посадки.

Обзор трофейного немецкого документа. Распознание признаков крупного наступления на самом деле является очень важным элементом ведения войны, учитывая, что обе стороны активно применяли обманные маневры. По опыту оборонительных боев, 10 сентября 1943 года немцы из штаба одного корпуса составили отчет, в котором описаны характерные признаки крупного наступления русских. Кстати, в своих документах и отчетах они всегда писали, что против них воюют именно русские. «А. Самым надежным признаком является сосредоточение эшелонов. Подвоз войск на машинах и подход их пешим порядком — русскими почти не практикуется. Б. Если наша воздушная разведка обнаруживает большое число новых огневых позиций. В. Возрастает активность артиллерии противника. Требуется тщательное наблюдение за дорогами, не стали ли они шире? Где размещены танковые части? Нужно считать сколько метров окопов и сколько ячеек отрывает противника за ночь»

В ночь с 30 апреля на 1 мая 1945 года, при взятии здания Рейхстага, группа советских огнеметчиков в количестве 15 человек с ФОГ-2 (фугасный огнемет), была направлена в Рейхстаг. В здание до наступления темноты удалось перетащить только 8 ФОГ-2. В подвалах Рейхстага находились немцы и вели сильный пулеметный огонь, так же отмечался огонь «панцерфаустов». По команде капитана Зеленко в 3:15, ФОГисты отделения мл. сержанта Федорчука стали устанавливать ФОГ-2 в одном и из подвалов. Из этого подвала немцы неоднократно кидали в проход гранаты. В 3:30 произвели подрыв ФОГов. В обгоревшем подвале при подсчете были обнаружены до 40 тел сожженных немцев. Немедленно бойцы приступили к установке ФОГов в другой подвал — два ФОГа в развалинах комнаты и третий в тумбочке. ФОГ закрепили в самой тумбочке и закопали — огонь был направлен в подвал, а чтобы огнемет не развернулся, его держали шестами два красноармейца. В 3:50 по команде Зеленко и эти ФОГи привели в действие…

Согласно отчетам немецкие танки боялись СУ-100 и вступали с ними в бой только в крайнем случае, наступая пехотой и создавая видимость наступления танками. Но в тоже самое время при анализе отчетов, удалось выделить три наиболее часто встречающиеся проблемы. Первой проблемой, которая упоминается в каждом отчете стал подъемно-поворотный механизм: «При отстопоренной пушке в движении заклинивается вследствие того, что при вибрации ствола случается наволакивание металла на цапфах и валики подъемного механизма. Необходимо поставить игольчатые подшипники со смазкой».Следующая проблема — отсутствие пулемета и большая уязвимость для пехоты противника вследствие этого. При повороте ствола влево командира СУ-100 прижимает люлькой к броне. Сильно стеснена работа заряжающего, что влияет на скорострельность самоходки, особенно ОФ снарядами, которые намного длиннее бронебойных. Далее про другие проблемы СУ-100, отчеты большие: первый, второй, третий, четвертый.