документы

Такие валенки не были бракованными и не обладали какими то мистически свойствами. Такой шов означал, что они были сняты с убитого или раненного солдата. Если обратиться к советской инструкции «О порядке сбора, ремонта и и использования предметов обмундирования, обуви и снаряжения убитых бойцов», то можно узнать четкий ответ. В ней конкретно указано, в каком месте надо разорвать шаровары, чтобы их снять, разрезать полушубок или телогрейку, чтобы стянуть с бойца. Валенки в пункте №12. Разрезать их следует до подошвы пятки по голенищу, и внизу еще по 10 сантиметров по бокам от линии реза. Так же в инструкции указывает как сшивать валенки и их дезинфицировать.В Книге Исая Кузнецова «Жили-были на войне» рассказывается, почему валенки было так тяжело снять с мертвого: «Ротный сапожник Николай Ясько отыскивал оттаявшие трупы и снимал их валенки. Валенок не хватало и каждая добытая пара очень ценилась. Снять замороженные валенки с задубевшего трупа без разреза — немыслимо».

«После вынужденной посадки в районе занятом противником, необходимо как можно быстрее подготовиться к уничтожению самолета. Самолет не должен попасть в руки противника. Необходимо сразу вынуть из самолета зимнее аварийное снаряжение». Далее два варианта развития событий — идти на выход к своим, либо если есть связь по рации — использовать самолет как укрытие и оставаться ожидать помощь. В продолжении в документе идет большой набор рекомендаций и предписаний для выживания в зимнем лесу, в метель, ночью и методы борьбы с обморожениями. Обращает на себя внимание «предметы для обмена» с местными жителями, его состав: распятия, образы святых, цветные платки, соль, иголки, водка и табак.Немцы весьма основательно готовились к выживанию в случае аварийной посадки.

Немцы как могли избегали встреч с танком ИС-2, он полностью доказал свою эффективность. Однако больше всего недовольства о танке высказывали механики-водители. Первая претензия в отсутствии своего люка для эвакуации, если танк загорался, то мехвод часто погибал поскольку не успевал покинуть танк. На ИС-2 поздних образцов (с дополнительным бронелистом), особенно остро встал вопрос обзора мехвода — перед водителем было большое мертвое пространство. Особенно плохая видимость была на пресеченной местности и по ночам. Да и люк был крайне слабым местом — при попадании в него, он просто отлетал убивая мехвода. Что еще не нравилось? С самолета пушечным огнем поражается ствол пушки — очень много случаев. Много случаев выхода из строя кривошипов ленивца, балансиров и поддерживающих катков. Предохранительный борт от заклинения башни — не защищает при попадании снаряда. При попадании в танк болванки, выходят из строя приборы на щитке водителя, приборы наблюдения, а так же электропроводка.

«При контакте с Красной армией, возможно ты услышишь фразу «Стой! Кто идет!». Если вы ничего не ответите, то услышите вторую фразу «Стой» Стрелять буду!». Вам необходимо ответить «A-mee-ree-KAHN-skee bo-YETS» и убедиться, что он вас услышал. Затем советский солдат скажет «Один ко мне, остальные на месте!». Следуйте его указаниям, он говорит только по делу и если у него будут сомнения, то он будет стрелять».Далее про бойцов, например в брошюре указывается, что советские офицеры носят фуражки и не снимают их даже во время боя. Особо внимание к солдатам со звездой Героя и с нашивками за ранения. Кратко описана внешность народов Кавказа, отмечено, что в Красной армии служит много женщин. Описываются отличия от американской армии в бытовых мелочах.В апреле 1945 года американским солдатам раздавали брошюры, в которых просто и понятно рассказывалось о красноармейцах. Самые ключевые и интересные моменты из брошюры.

Немцы довольно интересно описали мотивы запрета на расстрел советских летчиков в воздухе и на земле. Документ «О борьбе с летчиками противника» был захвачен у немцев и переведен еще в годы войны. «Продолжают повторяться случаи, когда наземные войска ведут огонь по спускающимся на парашютах летчикам. Подобным отношением могут быть уничтожены люди, обладающие ценными для нас данными, уже не говоря о том, что спускающие летчики могут быть перебежчиками. Кроме того, надо иметь ввиду, что подобный прием могут наблюдать находящиеся в воздухе вражеские летчики, что помешает пропаганде перехода, которая ведется с возрастающим успехом командованием нашего воздушного флота».Содержание этого документа — в видео. Кстати, расстреливать летчика в воздухе разрешалось только если он падал на своей территории и заведомо было известно, что пленить его не удастся.Так же близкий по теме материал: «

«Совершенно неправильным, является часто практикуемое с началом отхода сжигание деревень и запасов продовольствия. Зарево пожаров выдает не только начало отступления, но и глубину. Необходимо принять все меры, чтобы противник до последнего момента оставался в неведении или неясно себе представлял масштаб, время и глубину отхода. Неоднократно оправдывало себя, когда началу отхода предшествовала танковая атака или огневой налет артиллерии. Причем действие 20-мм зенитных пушек оказалось наиболее эффективным — русские легко поддаются на эту хитрость. Отход не следует начинать сразу с началом темноты, а постоянно менять часы отхода, иначе противник будет практиковать высылку поисковых групп и разведку боем. Кроме того, отход должен совершаться на такое расстояние, чтобы вынудить главные силы артиллерии противника к смене позиций. Арьергардные части должны составлять треть от всего личного состава»

Обзор трофейного немецкого документа. Распознание признаков крупного наступления на самом деле является очень важным элементом ведения войны, учитывая, что обе стороны активно применяли обманные маневры. По опыту оборонительных боев, 10 сентября 1943 года немцы из штаба одного корпуса составили отчет, в котором описаны характерные признаки крупного наступления русских. Кстати, в своих документах и отчетах они всегда писали, что против них воюют именно русские. «А. Самым надежным признаком является сосредоточение эшелонов. Подвоз войск на машинах и подход их пешим порядком — русскими почти не практикуется. Б. Если наша воздушная разведка обнаруживает большое число новых огневых позиций. В. Возрастает активность артиллерии противника. Требуется тщательное наблюдение за дорогами, не стали ли они шире? Где размещены танковые части? Нужно считать сколько метров окопов и сколько ячеек отрывает противника за ночь»

Самоходки часто применяли как танки, что шло грубо в разрез с требованиями боевых уставов. Иногда СУ-100 в оборонительных боях применялись непосредственно у переднего края, без надежного прикрытия их боевых порядков пехотой и танками. Противник преждевременно их обнаруживал и применял меры в борьбе с ними. Последствия подобного, кажущегося невинным размещения самоходок, хорошо описаны в боях 1011-го самоходно-артеллерийского полка 11 марта 1945 года. Командир полка халатно отнеся к организации обороны на своем участке, не отрыл полные окопы для СУ-100, не организовал разведки и взаимодействия. Когда утром до 60 танков противника внезапно атаковали, полк за час боя потерял безвозвратно 17 самоходок СУ-100. На защиту позиций СУ-100 от пехоты противника привлекались все имеющиеся людские ресурсы: саперы, разведчики, зенитчики и даже штабные писари.Далее в видео другие примеры, когда СУ-100 использовали не по назначению в разведке и в наступлении целыми бригадами при поддержке нескольких танков. Предыдущий ролик: «

Главный недостаток о котором упоминается в каждом отчете — это его вес. В наступлении пулеметный расчет как правило отставал и часто бездействовал. В горной, лесисто-болотной местности и в зимнее время перемещение пулемета становилось большой проблемой. Алексей Исаев упоминал, что только в боевой обстановке пулемет катали на колесиках, всё остальное время он переносился на руках и плечах.Второе — матерчатые ленты «Максима», они рвались, растягивались, сохли. В часто отсыревшие и разбухшие ленты не удавалось вставить патроны или подправить их. Доходило до использования лент от немецких пулеметов MG-34.Третья проблема — кожух системы охлаждения ствола. Даже незначительная пробоина кожуха, могла не вовремя вывести пулемет из строя. В мороз с водой на передовой так же могли быть проблемы.Так же не пропустите: Андрей Уланов «За что советские солдаты ненавидели пулеметы «

По некоторым данным немцы сбили советских самолетов больше, чем их было произведено за все 4 года войны. Самый лучший союзный ас, наш Кожедуб с его 64 победами, даже не попал бы сотню лучших асов Люфтваффе. Слабак. Рекордсменом среди немцев является Эрих Хартманн, на счету которого фантастические 352 сбитых. Споры о количестве сбитых не утихают до сих пор. Одни доверяют немецкому подсчету сбитых — они ведь педантичны, другие называют их трусами, а количество сбитых пропагандисткой уловкой. В настоящее время есть возможность проверить многие заявки немецких асов, сравнив их с советскими документами. Часто было так, что после боя немцы заявляли о пяти сбитых советских самолетах, но по советским в документам в тот день был потерян только один. Сопоставляя немецкие заявки на сбитых и советские документы — можно узнать кто сбил тот единственный самолет.В этом видео автор приводит данные статьи одного из лучших исследователей темы, Ивана Лавриненко.