Флот

Сохранилась довольно точная хронология аварии на подводной лодке «Комсомолец». 28 февраля 1989 года советская атомная подводная лодка К-278 «Комсомолец» вышла на третью «автономку». На борту подлодки был 604-й сменный экипаж под командованием капитана Евгения Ванина.7 апреля 1989 подлодка шла на глубине 380 метров на скорости 8 узлов и в 11:02 в седьмом отсеке подлодки начался пожар, причина которого до сих пор неизвестна. Сразу погиб вахтенный. Ровно через 10 минут на подлодке была объявлена тревога и она пошла с глубины на поверхность. По пути наверх на глубине 150 метров, силовые кабеля обгорели настолько сильно, что включилась аварийная защита паротурбинной установки и подлодка встала. Был отдан приказ продуть цистерны главного балласта, чтобы всплыть — это стало кульминацией трагедии, так как почти сразу в 7-м отсеке взорвался трубопровод 10-й цистерны главного балласта, по которому шел воздух. Воздух под давление попал в цистерну слива масла главной машины —

Физическая активность крайне важна для крепкого здоровья, кроме того хорошая физическая подготовка необходима всем военнослужащим. Однако на большинстве современных атомных субмарин силовые спортивные занятия запрещены — полностью. Подлодка — это замкнутая система, в которой воздух вырабатывается электролизом прямо из воды (кипячением). Воздух фильтруется искусственно и из него удаляется лишний углекислый газ. Капитан 1-го ранга Евгений Голованов с 16 походами на АПЛ проекта 667 за спиной, вспоминает: «У воздуха запаха пластиковых приборов на подлодке, а в трюмах специфическое амбре от насосов. Главная проблема на подлодке — углекислый газ, его уровень технически невозможно сбросить ниже 0,3%. Если находиться в такой атмосфере 2000 часов (3 месяца) в организме начинаются проблемы, нарушается обмен веществ, болеют печень, почки, падает иммунитет».Молодые подводники этого не замечают, у них здоровья еще много. Система очистки от углекислого газа иногда дает сбои. При повышении уровня углекислого газа до 1% —

На днях в России состоялся единый день закладки кораблей. На судоверфях страны был дан старт строительству четырёх новых подводных лодок и двух корветов. Как удалось набрать такой темп?В понедельник на Амурском судостроительном заводе состоялась закладка двух корветов «Грозный» и «Буйный» проекта 20380 «Стерегущий». Корабли этого типа являются основным боевым инструментом флота в прибережной зоне. Они отличаются повышенной мореходностью и серьезно сниженной гидроакустической шумностью механизмов двигателя, благодаря применению технологий ранее отработанных на подводных лодках. Новые корветы войдут в состав Тихоокеанского флота. В это же время на адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге заложили две подводные лодки «Можайск» и «Якутск» проекта 636-3.Далее про ускорение судостроения, которое наблюдается не только в ВМФ, но и в гражданском флоте. Причем Россия опередила в этом даже США.

Ледокол с атомной силовой установкой может представлять большую угрозу, если он попадет не в те руки. Штурм в 1993 году атомного ледокола «Сибирь», осуществлялся сразу с трех направлений — с земли, воздуха и из глубин воды. Причем главные боевые группы были сформированы из парашютистов и боевых пловцов, наземная группа выполняла вспомогательную роль.Ледокол «Сибирь» стоял у пирса и поначалу казалось, что это хорошо, но с одной стороны пирс завален катушками, проволокой и контейнерами, а с другой отвесная стена уходящая наверх и в сопку, ветер почти шквальный — попробуй десантируйся.У боевых пловцов была своя проблема — повышенная радиация в бухте. В воде в два раза, а под судном рядом с которым надо проходить под водой — почти в 10. К тому же боевые пловцы двигались в сильно мутной и темной воде с дюралюминиевой лестницей, чтобы забраться на борт ледокола. Разных киношных присосок и тросов у них не было.Видео про учения «

Лихим налетом 27 сентября 1944, в инициативном порядке, батальоном морской пехоты майора Лейбовича был занят остров Вормси. Это была как будто разминка. По плану десантной операции на 30 сентября был запланирован десант на остров Муху. Но вечером 29 сентября группа из 14 торпедных катеров для десанта прибывает в Вирцу (напротив Муху в 7 километрах) и тут же Святов и Попов — начальник штаба Ленфронта, решают: «Че мы будем ждать шаблона высадки на рассвете? Все катера заправлены, а может прямо сейчас?». Уже в 19-19:30 был совершен первый бросок. 250 десантников на 14 торпедных катерах высадились на Муху. На батальоне амфибий, коих было 96 на весь ленинградский фронт,  переправились еще 750 человек. Остров оборонял батальон немцев из 67-го полка и они сразу начали разбегаться, не успев взорвать причальную стенку. К утру 30 сентября на острове были уже порядка 3500 советских бойцов. Немцы покинули остров так быстро, что из генштаба группы армий Север пришел запрос —

Как и любой подводный объект, подводная лодка влияет на окружающую среду и имеет свои физические поля: гидроакустическое, магнитное, гидродинамическое, электрическое, низкочастотное, электромагнитное, тепловое и оптическое. Собственно все способны обнаружения подводных лодок подразделяются по типу использования физических полей. Главным образом это акустический, оптический, магнитный, радиолокационный, газовый, тепловой и кильватерный. Оптический — это когда субмарину просто замечают на поверхности либо у поверхности — вода прозрачная и подлодку можно наблюдать на глубинах 40-50 метров. Акустический способ обнаружения — самый популярный так как звуки в воде распространяются быстрее и дальше чем в воздухе, и не зависят от погодных условий.15-минутное видео про все способны обнаружения подлодок. По запаху находят только подлодки оснащенные дизельными двигателями — работает специальный газоанализатор, который ищет в воздухе продукты горения, характерные для дизельного топлива.

Этот городок находится в стороне от популярных крымских маршрутов и на его примере отлично видно, как Украина распоряжалась тем, что досталось ей совершенно безвозмездно от СССР. Северо-запад Крыма, залив Донузлав в 25 километрах от Евпатории, который до 1961 года был озером. Прокопанный перешеек позволил создать из озера/залива полноценный морской порт. На будущий порт положили свою руку советские военные, так как у них появились опасения, что в Севастополе слишком большая концентрация военных кораблей Черноморского флота и надо бы их разместить где-то еще. Первые корабли на базе появились в 1965 году. В дальнейшем здесь базировались в основном противолодочные корабли, ракетные катера и морские десантники. Дно углубили так, что в залив смогли заходить даже крейсера. Моряки жили в поселке Новоозёрное.В период развала СССР пришло время делить и Черноморский флот. Дележку со стороны Украины возглавил штабист Борис Кожин —

Это уникальное место про которое раньше знали только профильные специалисты. Одну из ведущих ролей в работе над новым российским авианосцем «Ламантин» играет Крыловский центр. В этом центре испытывалась модель авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов», если конкретно — в гидродинамическом глубоководном бассейне. Этот бассейн имеет длину 1 километр 360 метров и позволяет определять одновременно ходовые качества сразу до 4-х объектов морской техники. Ведущий «Военной приемки» сядет в испытательную модель будущего корабля и прокатится на ней со скоростью 35 узлов. Есть еще циркуляционный круглый бассейн, где проверяют управляемость при маневрировании и через эти оба бассейна проходили все военные советские и российские корабли и подлодки.В специальном выпуске программы «Военная приемка» ко Дню ВМФ России: Крыловский государственный научный центр. Место, где создают будущее флота. И не только флота.

Это происшествие до сих пор не поддается логическому объяснению — инцидент 27 октября 1981 года с советской дизель-электрической подводной лодкой С-363. Подлодку обнаружили утром лежащей на камнях военные Швеции, причем советская подлодка села на мель всего в нескольких километрах от базы ВМС Швеции Карлскруне. Ночью 27 октября подлодка всплыла для подзарядка аккумуляторных батарей, после этого резкий удар и крен на 15 градусов. Как субмарина прошла ночью незамеченной, миновав секретный искусственный фарватер шириной всего 12 метров — остается загадкой. Закончилось всё хорошо — шведы согласились снять подлодку с мели. Так же выяснилось, что за две недели до инцидента рыболовной сетью был поврежден радиопеленгатор и штурман вел подлодку по карте, отклонив её курс на 57 миль.Про подлодку с 8:30, а до этого другие инциденты: утонувшая БРДМ, безумный танк на улице, десантирование без парашютов и другие военные казусы.

Почти никто реально не знает как принимались те или иные решения — где и как наступать, кто будет командовать и разрабатывать планы операций. Это очень интересно. Так весь военно-морской флот СССР с началом войны (наркомат и штаб), согласно довоенному постановлению №67 поступали в распоряжение наркомата обороны и Генштаба Красной армии. Отдельные флоты (Северный, Балтийский и т.д) поступали в распоряжение командующих приморскими военными округами. За командующим всем флотом адмиралом Кузнецовым  остаются только лишь вопросы организации, комплектования и снабжения ВМФ. Точно так же в годы войны не имел оперативной власти командующий ВВС и даже командующий бронетанковыми и механизированными войсками генерал-лейтенант Федоренко не мог командовать армиями а только выполнял снабженческие функции.В финскую войну 1939-1940 эта система проходила первую проверку. С 9 декабря 1939 войсками начал командовать не штаб Ленинградского ВО (фактически фронт), а Ставка Главного командование Красной