германия

Многие думают, что эта САУ является кульминацией немецкого серийного танкостроения. На самом деле данная САУ была разработана не ввиду реальной необходимости, в по причине появления у немцев сверхмощной 128-мм пушки PaK 44, которая не подходила ни для одного немецкого танка. В своей книге "Тигры в грязи", Отто Кариус вспоминал, что броня была удовлетворительна, но управление этой махиной весом под 80 тонн, оставляло желать лучшего. Крайне необходимо было улучить положение стопора по-походному для восьмиметровой пушки, поскольку его приходилось откидывать снаружи во время боевого контакта с противником. Кариусу было неуютно в рубке, танкистам хотелось иметь возможность поворачивать орудие на 360 градусов, посему отсутствовало чувство безопасности и превосходства.Так же было обнаружено, что орудие во время езды вне дороги настолько разбалтывалось, что его регулировка уже не согласовывалась с оптикой. Отто Кариус знал о чем писал, он был командиром роты 512-го батальона из…

Объяснений этой традиции два. Во-первых название машины именем животного, подчеркивало её характер и особенности. Например "Пантера" - быстрая и грозная, "Слон" (САУ "Элефант") - толстошкурый и пробивной. Шмель (САУ "Хуммель") - опасный и больно жалящий. Во-вторых - это психологический прием, призванный запугать противника и придать уверенности собственным солдатам, хотя были и откровенно комичные названия техники. Например сверхтяжелые танки немцы решили назвать "Маус" (мышь) и "Крысой". Первый немецкий огнеметный танк, созданный на базе Pz.Kpfw. II, получил название "Фламинго", с мая 1940 года бывало выпущено 112 таких танков и еще 43 переоборудовали из линейных машин. Pz.Kpfw. II модификации L получил название "Рысь". Экспериментальный танк VK 16.02 "Леорпард", создавайший для разведки, был изготовлен лишь в одном образце, его башню использовали для тяжелого бронеавтомобиля "Пума", коих выпустили уже более 100 штук. Далее про сверхтяжелый танк "Лев" со 150-мм орудием,…

Это чудо называется Weserflug P.1003 - проект самолета с вертикальным взлетом и посадкой, революционная идея для того времени от компании Weserflug, датированный 1938-м годом. Самым уникальным в этом проекте были крылья, примерно половина в каждой консоли могла поворачиваться относительно центроплана на специальных шарнирных узлах. На концах консолей планировалось установить гондолы с редукторами, передающими усилие на винты, который могли поднимать аппарат как вверх, так и вниз и вперед. Двигать размещался за экипажем в фюзеляже. Проект так и не вышел за рамки чертежной доски, но его в 1990-е осуществили в США - речь идет про конвертоплан V-22 "Оспрей", на самом деле почти бесполезная, безумно дорогая и опасная техника.В начале видео про зенитку на базе танка под названием «Смерч», сверхтяжелую гаубицу Gamma Morser на базе морского 42-см орудия со стволом 16 калибров. Blohm & Voss P. 188 - проект тяжелого дальнего реактивного бомбардировщика с крылом в виде буквы W.…

Об этом стало проекте известно совсем недавно, его существование было подтверждено лишь в 2017 году. Истребитель Blohm & Voss Ae 607 (не он на скрине) был спроектирован по схеме летающее крыло, поскольку в качестве силовой установки был выбран реактивный двигатель "Хенкель С011", кабину пришлось сместить от центра в бок. Истребитель планировалось вооружить тремя 30-мм пушками MK108. Обращает на себя внимание маленькое крыло в передней части, оно было добавлено, чтобы увеличить угол атаки для устойчивости самолета при полете с малой скоростью. Так же в видео речь пойдет еще про 9 других разработок. Waffentrager 88 mm Pak 43/3 — немецкий истребитель танков завершающего периода Второй мировой войны. Blohm & Voss P.163 - проект асимметричного бомбардировщика. "Боевой пистолет" с большим набором калиберных и надкалиберных гранат. Высокий минный тральщик на базе "тройки". Многомоторный Не.111 Z-1 «Zwilling» для буксировки тяжелых транспортных планеров. 40-мм…

Их нашли спустя 10 лет после окончания войны. Субмарины были в отличном состоянии, с полным боекомплектом торпед лежали на ровном киле на одинаковом друг от друга расстоянии. Рубки слегка торчали над водой и были незаметны в зарослях. Говорят, что там были притоплены немецкие подлодки самой современной на 1945 год 26-й серии. Все затоплены через шлюзовую камеру, законсервированы - то есть внутри них остался воздух и если понадобится вдруг возобновить войну, то можно быстро расконсервировать. Разумеется вся эта история полный бред (её детали). В этой мифе сразу три составляющие: да, действительно немцы сами топили свои подлодки, чтобы они не доставались союзникам, да 26-я серия подлодок существовала, но только на бумаге, и третье - слухи о том, что после войны немецкие субмарины топили союзные суда.Два года после окончания Второй Мировой войны американцы активно допрашивали всех подряд немецких подводников. В частности они выяснили, что немецкие подводные лодки никогда в…

В реальность этого безумного инцидента трудно поверить, но сохранись не только официальные документы о случившемся со стороны американцев, но так же свидетельства некоторых наших очевидцев и даже маршал Язов через несколько лет извинялся за гибель американского шпиона (такая "Перестройка").В воскресенье 24 марта 1985 года, американские военнослужащие: майор Артур Николсон и сержант Шац, занимались типичным для ИВМС деятельностью, находясь вблизи города Людвигслуст, округа Шверин они следовали на автомобиле ВМС (под номером 23) за советской танковой колонной, возвращающейся с учений и производили их фото и видеосъемку. Обогнав колону Артур Николсон приказал водителю свернуть к советскому военному городку, с целью проникнуть к ангарам где стояли новые русские танки. Охрана объекта была малочисленной, подходы открыты, а часового порой даже и не видно. Американцев интересовали советские танки Т-80, недавно поступившие на вооружение танкового полка 94-ой мотострелковой…

После поражения в Первой Мировой войне, генерал-майор транспортного управления Рейхсвера Освальд Лутц, взял к себе в начальники штаба своего давнего знакомого Гейнца Гудериана, тот имея на Лутца огромное влияние, убедил его в том, что Рейхсверу помимо среднего и тяжелого танка, нужен еще и легкий танк (маленький). По тогдашней концепции Гудериана, продвигающуюся вглубь противника мотопехоту, должны были сопровождать танкетки, для защиты от вражеской кавалерии. Но руководство Рейхсвера буквально молившееся на танки, о мотопехоте ничего не желало и слышать: "Где вы видели мотопехоту у англичан или у французов?". И тогда Лутцу по совету Гудериана пришлось пойти на хитрость. Он заявил, что пока налаживается производство новых тяжелых немецких танков, Рейхсверу нужна легкая и дешевая танкетка для обучения. Со словом дешевая командование легко согласилось и сразу пять компаний: Крупп, Хеншель, Ман, Даймлер-бенц и Рейнметалл начали проектировать свои образцы в рамках программы…

Любители критиковать "совок", распространяют миф, мол в Т-34 советские танкисты дубели от холода, а немцы якобы имели не только обогреватели в своих танках, но даже и кофеварки. Действительно, Т-64 - это первый советский танк, получивший обогреватель в стандартной комплектации. Как же на самом деле обогревались немецкие танкисты зимой? Никаких специальных обогревателей у них конечно не было, не было таких систем даже у американцев. Некоторые немецкие танкисты отводили из моторного отсека в боевое отделение трубу (вырезая отверстие в переборке), запитанную на радиатор охлаждения. Способ был опасный, так как при дырявой выхлопной системе, угарные газы могли отравить танкистов. Первые реальные обогреватели появились только в "Пантерах", производящихся с конца октября 1944. Воздух по каналам так же шел от радиатора, как и по вышеописанной методике, но обогревались еще и аккумуляторы.В "Шермане" в часы простоя работал одноцилиндровый двигатель для прогрева масла, очень…

Некоторые их разработки опередили время на десятилетия и во многих современных военных технологиях видны их следы. О чем пойдет речь в видео? Про двухфюзеляжный Me 609 с четырьмя 30-миллиметровыми пушками: двумя МК 108 и двумя МК 103 и еще с местом для двух дополнительных пушек МК 108. Необычная машина "Прыгун" - радиоуправляемая подрывная танкетка с 330-клограмовым фугасом. Далее о первом ПТУРе в истории, под названием Ruhrstahl X-7 "Красная шапочка". Управление ракетой осуществлялось по двум проводам - для управления по вертикали и по горизонтали, этот принцип используется до сих пор. Еще удивительней самолетовертолет Focke-Achgelis Fa 269, который разрабатывался с 1941 года, мог взлетать как вертолет и изменяя положение винтов в полете, летать как самолет, по аналогии с американским Bell v-22 Osprey. Трансатлантический бомбардировщик Мессершмитт Me 264, очень похожий на американский B-29.А еще про сдвоенную 12,8-см зенитную пушку "Близнецы", реактивный Focke-Wulf Ta 183 и…

Рурская область на западе Германии - она известна как крупнейший промышленный центр Европы с самыми большими запасами каменно угля. После ноябрьской революции 1918 года в Германии, промышленные магнаты этой области оказались на грани разорения, потому что рабочие вытребовали себе 8-часов рабочий день, социальные плюшки и поблажки. А когда кончилась война, Рурской области стало совсем плохо: изношенное оборудование, отсутствие войны и больших заказов, потеря сырьевых баз. Сталелитейные магнаты ("Дрезден банк") устраивали расправы над специализировавшимися рабочими, запугивали их и убивали. Для этих насильственных действий магнаты привлекали частные армии - т.н. фрайкоров - в основном праворадикальных деятелей, давали им оружие и технику. В ответ на это рабочие создали Рурскую Красную армию, которая была разбита в сражениях с участием 100 тысяч солдат Рейхсвера и фрайкоров. Надо ли говорить, что триумфаторы этих событий были нацисты? Генерал Эрих Людендорф, магнат Фриц…

Эти броневики строились фирмами Daimler-Benz, Büssing-NAG и Magirus, каждая из которых использовала шасси собственной разработки в сочетании с унифицированным броневым корпусом кильской судостроительной компании Deutsche Werke. Sd.Kfz.231 и его радиофицированный вариант Sd.Kfz.232 успешно применялись в ходе польской кампании. Тогда, в сентябре 1939 года несколько экземпляров старого шестиколёсного варианта даже стали трофеями Красной Армии во время Освободительного похода Красной Армии (об этом подробнее в видео).Интересно, что в одном из первых типов броневиков был предусмотрен задний ход, да не простой, а с дублирующим управление - полным набором педалей и рулевым колесом, но без приборной доски. Был так же тяжелый бронеавтомобиль со всеми приворотными колесами, но при достижении скорости 35 км/ч механизм блокировал задние пары колес в прямом положении и препятствовал их повороту.Все об истории появления, и эксплуатации тяжелых броневиков Вермахта. Дополнительно в…

В рабочем режиме устройство создавало зону воздействия с 200-метровым радиусом, всё что попадало в эту зону - гибло, растения просто вяли. У высших животных кровь сворачивалась, а ткани кристаллизовались. Собственно это излучение и являлось оружием.О проекте "Die Glocke" известно только то, что он существовал. Оружие должно было выглядеть как огромный колокол из сплава, состав которого неизвестен. Внутрь должна была помещаться жидкость с названием "Ксерум-525", которая и раскручивала всю конструкцию.Так же в видео: ракета воздух-воздух «Крамер X-4», тяжелый истребитель Messerschmitt Me 265, одноместный гидроплан "Бахштельце", немецкий прибор ночного видения "Вампир" и другие чудеса техники нацистов. Про чудо-оружие на сайте много материалов.

Предполагалось доставлять немецкие танки баржами к побережью, выгружать на дно, откуда они уже сами своим ходом достигнут берега и вступят в бой. Для этого закрывались воздухозаборники, выхлопная труба снабжалась клапаном, а все щели уплотнялись специальными резиновым накладками. Самое главное воздух, подавался он через специальный шноркель - специальную трубку с поплавком. Для навигации под водой имелся гидрокомпас. Танк мог ехать по дну на глубине до 15 метров. За уровнем окиси углерода внутри танка следил заряжающий, при его превышении экипаж должен был покинуть танк вплавь.Самое интересно, что эти танки действительно были созданы, вполне успешно испытывались и даже ограничено применялись в 1941 году, хотя изначально предназначались для операции по захвату Великобритании.

Первый проект был создан во второй половине 1941 года. Henschel HsP.75 должен был стать заменой тяжелому истребителю Me-110. Двухдвигательный HsP.75 имел схему "Утка", с килем расположенным в нижней части фюзеляжа и двумя задними противоположно вращающимися трехлопастными винтами. Это позволило улучшить обзор для летчика и сконцентрировать всё вооружение в передней части фюзеляжа. Однако заднее расположение винтов создавало проблемы с охлаждением двигателей и опасность при экстренном покидании самолета. Макет успели продуть, но в натуральную величину самолет так и не построили.О каких еще проектах Третьего Рейха узнаете из видео: Heinkel He 176, Luftfaust-B, снегоходная шнек-машина, Hecht, 15 cm Panzerwerfer 42 auf Sf, Blohm & Voss BV P.194, Doblhoff WNF-342, Henschel Hs 117 Schmetterling, Проект космического зеркала.

История немецких мотоциклов времен Второй Мировой войны очень богата, по сути они стали прародителями целой линейки советских мотоциклов.А началось всё в 1905 году, когда велосипедных дел мастер из Великобритании Джозев Бартер, решил делать из своих велосипедов мотоциклы. Для своего стартапа Бартер разработал необычный двигатель с оппозитным расположением цилиндров по бокам от картера. Движение поршней в противоположных направления способствовало нейтрализации вибраций, а низкое расположение плоского двигателя, делало более безопасным вхождение в повороты. Его мотовелосипед стал весьма комфортабельным средством передвижения и в Первую Мировую войну подобные агрегаты в количестве более 70 тысяч штук, поступили в британскую армию. В качестве трофеев они же попали в Германию, где на заводе BMW существенно усовершенствовали и поставили оппозитный мотор поперек, чтобы цилиндры охлаждались набегающими потоком воздуха. Что еще сделали немцы? Молодой немецкий инженер…