Мальчик В Маске
Были как минимум два критических попадания ниже ватер-линии, которые привели к потери судна, оба в районе дымовой трубы. Если бы это был украинский комплекс «Нептун», то украинская сторона безусловно это особо преподнесла в СМИ. Но Зеленский никак не отметил своих военных. Вообще никак! Будто в операции принимала участие третья сторона.Для российской стороны это стало проблемой, так как было неясно — чем потоплен крейсер. Необходимы были хотя бы обломки ракеты. От места боя крейсер оттащили на 150 миль и он затонул — на полпути до ППД.На крейсере «Москва» стоял комплекс С-300Ф «Форт», способный легко сбивать противокорабельные низколетящие ракеты типа «Гарпун». Но комплекс «Форт» имеет очень жесткие требования к подготовке личного состава — очень сложная система. Перед стрельбами во время учений всегда приезжали «гарантийщики»
19 мая 2021 года в 12:33 дня, на пустом участке в районе улицы Розы Люксембург в городе Барановичи, упал учебно-боевой самолет Як-130, в результате чего погибли лётчики майор Андрей Ничипорчик и лейтенант Никита Куконенко. Самолет пикировал под углом 70 градусов и на скорости 900 км/ч. За доли секунды до столкновения с землей один из летчиков катапультировался и с не успевшим раскрыться парашютом влетел во двор соседнего дома, погиб. Согласно общепринятой версии, растиражированной журналистами, летчики увели самолет от домов на резервной системе управления, то теряя, то восстанавливая управление над самолетом и поэтому погибли.Автор видео ничуть не принижая подвига летчиков, объясняет более часа со всеми схемами электроники самолета, что это было невозможно, а реальные виновники катастрофы живут как ни в чем не бывало. За кабиной летчиков в отсеке 4 находится прибор КСУ-130, который является сердцем электроники Як-130 и вот в нём есть контейнер К-60, в котором расположены 4 идентичных блока вычислителей с собственными блоками питания.
Одна белая звездочка обозначает 10 боевых вылетов, красные звездочки — уничтоженные наземные цели. Эти алюминиевые и титановые ветераны, могли быть уничтожены в плавильных печах. Летчики, которые на них воевали, решили сохранить реальные боевые самолеты в музее.Рассказывают много интересного. Например, если на Су-7Б летчик перемещал ручку положения РУД от минимально положения до максимального и разгон занимал 11-17 секунд, то на Су-17 обороты двигателя шли сразу за изменением положения ручки РУД, что было очень круто. В обоих самолетах двигатель менялся расстыковкой фюзеляжа. Если тесно пообщаться с летчиками, то вскрываются и другие факты. Кабина Су-17 в сравнении с Су-7Б была выкрашена изнутри не в черный, а в серый цвет (не так мрачно), обзор в разы лучше — летчик сидел почти по пояс в кабине, а в Су-7Б только торчала голова и было тесно. Су-17 М3 — на них советские летчики воевали в Афганистане.