MotorProject

После Второй мировой войны в армейских кругах СССР утвердилось мнение, что главной рабочей лошадкой стран Восточного блока должен стать грузовик повышенной проходимости с грузоподъемностью порядка четырех тонн, трехосный и полноприводный. Примерно такой, каким был полюбившийся «Студебекер». В СССР его наследником стал ЗИС-151 1948 года. В Чехословакии в этом качестве намеревались использовать собственную разработку «Прага» V3S […]

Случайно под Москвой в одной из воинских ракетных частей были найдены три уникальных автомобиля. На старой стоянке стояли два пожухших МАЗа-200 с кислородными станциями и 375-й Урал. Причем Урал не простой, а редчайшей модификации с тентованной кабиной. Многие годы считалось, что такие Уралы не сохранились.С тентованными кабинами производили самые первые Уралы — еще на временном […]

Это абсолютно новая разработка не имеющая почти ничего общего с привычными армейскими Урал 43206 на двух мостах и трехосным Урал 4320.Вес Урал-66 сразу на две тонны меньше, чем у самого легкого на сегодняшний день Урала и составляет 10,2 тонны. Отказ от прежних баз позволил создать машину с отличными характеристиками. У грузовика уменьшились габариты относительно Урал […]

Детальный обзор почти 20 различных образцов колесной техники для российских военных. Только новое, ни разу ранее не показанное.Бронеавтомобиль «Торос» 4901 — альтернатива «Тигру» с тем же ярославским мотором, причем подвеска и колеса у него как у БТР-80 и еще «Торос» — плавающий, за счет вращения колес. Далее про «Атлет» — еще одна альтернатива «Тигру», двигатель […]