Промышленность

Если вы умеете водить танк, то там же стоит десяток восстановленных Т-64 БВ в идеальном состоянии. Проникновение летом 2018 года осуществил некий Дима со своим другом. Техника никем не охраняется и без последствий к ней может подобраться любой человек средь бела дня, только перебравшись через забор (ранее утро?).С лета 2014 года по конец 2017 года харьковский завод восстановил и отремонтировал более 200 танков Т-64 и Т-80. В среднем за год в ВСУ завод отправляет до 60 восстановленных машин. Конечной целью ребят, проникнувших на территорию завода был бункер и как становится понятно из других их видео - проникали они туда не раз.Видео недвусмысленно демонстрирует уровень охраны военного объекта, на который могут залезть, например диверсанты.

Удивительно, что во главе ивановского завода стоит Юлия Портнова - 20 лет назад, в 23 года она стала директором умирающего парашютного завода и сумела удержать его на плаву, не растеряв ценный коллектив работников.На телевидении "Военная приемка" впервые покажет новейший парашют для сил специальных операций, который позволяет прыгать с высоты Эвереста. Вы увидите новый парашют для ВДВ и сверх управляемый парашют для ФСО. Только в этой программе покажут, как приземляются парашютисты с грузом в несколько раз тяжелее человека. А еще зрителей ждет уникальное зрелище – полет военного робота-парашютиста. Обо всем этом - в новом выпуске программы.Вторая организация где разрабатывают и производят парашюты - НИИ Парашютостроения, со своим заводом во Владимирской области в городе Киржаче. Кстати, процесс раскройки парашютной непроницаемой ткани сейчас производят с помощью лазера.

Фюрер отчетливо понимал, что захватить весь СССР целиком невозможно, но он так же и знал, что большая часть оборонных и промышленных предприятий сконцентрирована в европейской части страны - рядом с границей. Захватив военные заводы и разбив советские армии в приграничных сражениях он мог окружить Москву, дождаться пока кончится мобилизационный запас и объявить о победе.Гитлер очень боялся повторения сценария Наполеона, когда русская армия отступила в глубину страны и даже давал поручение изучить историю той войны свои генералам (об этом вспоминал Гудериан). При этом немецкие стратеги всерьез не рассматривали вариант с переездом всех советских заводов на восток - такого раньше никто не делал, это считалось невозможным.Как к эвакуации заводов готовились в 1939 году? Кто из высшего руководства страны занимался этим вопросом? Рассказывает Елена Прудникова.

Еще весной 1941 года США выразили поддержку СССР: "Если на вас нападет Германия - мы вам поможем". И действительно, первый груз пришел уже 1 августа 1941 года - это были морские мины. Условия Ленд-лиза были очень привлекательными для принимающей помощь стороны. СССР кстати был на втором месте по поставкам после Великобритании.600 тысяч ленд-лизовских машин сделали Красную армию более подвижной чем Вермахт во времена блицкрига. К маю 1945 года 1/3 всех машин в Красной армии были импортные. В 1942 году потопление одного грузового судна с американским грузом нитроглицериновых присадок к пороху, почти парализовало производство порохов, которые использовались для снарядов "Катюш", некоторых минометных боеприпасов и снарядов для больших орудий. Кроме того, половина толуола было импортным и почти половина производства тринитротолуола зависело от поставок по ленд-лизу.Советский союз выбил 75% немецких военнослужащих в ходе Второй Мировой войны. Алексей Исаев показывает графики…

Они определили ход самой масштабной в истории человечества войны. Люди и факты о которых будет рассказано в этом фильме - никогда не оказывались на переднем плане. За две недели до начала войны, 32-х летний Дмитрий Устинов становится наркомом вооружений - самым молодым наркомом в СССР. Его назначили вместо Бориса Ванникова, которого через полтора месяца назначат уже заместителем Устинова. Полномасштабная эвакуация заводов и сырья начинается только в первой половине июля 1941-го, когда становится понятно, что быстрой победы не будет точно. Эвакуация набирает обороты только к сентябрю. Почти все крупные заводы были перемещены на восток. Из-за потока беженцев в уральских городах острый дефицит жилплощади - на 1 человека приходится 0,8 квадратных метров жилья. Рабочие поэтому спали возле станков. Между директорами заводов началась настоящая война за производственные площади и эшелоны с сырьем. Рост производства военной продукции нарастает как снежный ком...Рейхсминистр…

Россия вновь наступает на грабли Советского союза. Как известно в 60-е и 80-е годы на вооружение были приняты три типа танков Т-64 Т-72 и Т-80, которые кардинально отличались по внутрянке и технической составляющей, но при этом по боевым характеристикам не отличались практически никак. Самым дорогим в эксплуатации и производстве был танк Т-80 и поэтому в 90-е годы выпустив 400 танков Т-80У, решили от этой боевой машины оказаться. Это стало крахом Омского завода в 1996, на котором эти танки и выпускались. Странно, что в спустя 20 лет танк Т-80 пытаются реанимировать и модернизировать, когда в армии уже давно эксплуатируются и активно совершенствуются Т-72Б-1/2/3 и его улучшенная версия Т-90.Танки Т-72 и Т-80 разные. Они никак не унифицированы и в случае войны это может стать большой проблемой. Уже сейчас танки с Дальнего востока приходится ремонтировать в Санкт-Петербурге. Почему так?

В этом фильме автоматы будут закапывать в землю, купать в смеси грязи, воды, масла, пыли, раскалять до красна, колотить по нему, давить разными способами, замораживать и т.п. После всех экзекуций автоматы будет проверяться на работоспособность и она в целом выше чем у АК-74.На смену легендарному "Калашу" приходит новое поколение. Новый "Калашников" стал легче, удобней, надежней и это не просто косметические изменения, а глубокая модернизация. Ижевские инженеры учли все недостатки, которые выявлялись на протяжении 70 лет. Документальный фильм от "Военной приемки".

Новый и великолепный документальный цикл об истории отечественного ВМФ, который должен увидеть каждый. Студия "Крылья России" никогда не снимала плохих проектов, каждый их фильм - событие.К переломному в истории России 1917 году, отечественный флот имел в своем составе более 1000 боевых и вспомогательных кораблей. За три годы гражданской войны и иностранной интервенции более 700 из них было захвачено и уведено в иностранные порты, часть была затоплена у Новороссийска по приказу Ленина, чтобы их не захватила Германия. К 1921 году молодой советской республике досталось 250 боевых кораблей, большая часть которых требовала ремонта и обслуживания.Предстояло пройти тяжёлый путь возрождения флота. И вопросов при этом возникало немало. Какие корабли строить? Какое вооружение на них разместить? На чём можно сэкономить? 1 серия 2 серия 3 серия 4 серия

Времени до войны оставалось критически мало и новые боевые самолеты были нужны уже вчера. Советское руководство понимало всю опасность встретить войну на старых И-16 и СБ-2.Политика конструкторских бюро была принята в 1936 году и была такова, что при крупных серийных заводах создавались опытные КБ разных авиаконструкторов (обычно два-три). При них разрабатывались самолеты и директор завода смотрел, какая конструкция больше подходит для технологии и производственного опыта его завода. Этой конструкции он уделял гораздо больше внимания, чем всем остальным, что естественно вызывало кучу жалоб и сильную конкуренцию. Чисто опытных авиационных заводов было всего два: 156-й при ЦАГИ и завод номер 115 Яковлева.Почему ВВС Красной армии не получили современный самолет истребитель накануне войны? В чем причины трагедии «короля истребителей» Н.Н. Поликарпова? почему большинство КБ потерпело неудачу и кто был фаворитом "истребительной гонки"? Рассказывает историк Геннадий Серов.

Ситуацию в российском военном кораблестроении можно оценить как наиболее критическую в ВПК страны. По количеству сорванных программ с ней может соперничать разве что космическая отрасль. Главная проблема - кадровый голод.Для отстаивания своих интересов военно-морской флот России должен иметь как минимум два полноценных авианосных соединения - один на арктическом направлении, второй на Средиземном море, не считая огромного количества надводных боевых кораблей океанской и дальней морской зоны. С авиагруппой и кораблями сопровождения один авианосец обойдется приблизительно в 1 трлн. рублей, но в авиагруппе отсутствуют палубные самолеты дальнего РЛО, палубные противолодочники, самолеты укороченного взлета и вертикальной посадки - даже на стадии технического проектирования.Модернизация еще советских надводных кораблей зачастую затягивается на 5-7 лет, и носит ограниченный характер. Так же в России отсутствует развитая сеть военных баз за рубежом.Взвешенный аналитический обзор…

Немцы хотели сравнять с землей одиннадцать советских станций, чтобы лишить советскую военную промышленность 60% электроэнергии. Каждый вечер января 1945, немецкие пилоты на шести аэродромах занимали свои кабины, ожидая команды на взлет.Детали этой операции продумывались и выверялись целых два года. "Мистели" - бомбардировщики переоборудованные в управляемые бомбы должны были вылететь в ясную лунную ночь и в режиме полного радиомолчания атаковать цели в глубине СССР. Операцию под названием "Железный молот" придумал рейхсминистр вооружений Альберт Шпеер.Что представляло собой секретное «чудо-оружие» Люфтваффе? Как работала воздушная разведка вермахта? И как американцы воспользовались немецким провалом? Ответы в фильме из цикла "Секретная папка".

СССР за помощь союзников заплатил огромным количеством золота - так начали говорить в 1990-е годы. Соединенные штаты клепали технику сотнями тысяч, только автомашин в СССР было отправлено почти пол миллиона штук, две тысячи локомотивов, более 10 тысяч самолетов и единиц бронетехники. За поставки надо было платить золотом. Ленд-лиз был намеренно забыт сразу после войны, но стал широко освещаться в прессе с середины 90-х годов и тогда же появились и мифы вокруг поставок сырья и техники из США.Программа «Не факт» отправляется на Кольский полуостров, туда, где началась советская часть ленд-лиза. Ведущий Арарат Кещян разберется, чем платил СССР за помощь в борьбе с немцами, так ли хороша была западная техника, как о ней говорят за океаном и какую роль она могла сыграть в исходе Великой Отечественной войны.

Они издавали ужасающий грохот во время движения, а вместо пушек порой были закреплены муляжи крупнокалиберных орудий. И это работало - большая часть эрзац-танков использовалась во время обороны Одессы, румынские войска впадали в панику и покидали свои окопы при виде этих квадратных монстров. Первые три прототипа были созданы на базе тракторов СТЗ. Детали башни одесские заводчане изготавливали в трамвайных мастерских. Бронекорпуса на заводе октябрьской революции, а сами трактора собирали воедино в танкоремонтных мастерских. Броневой стали не хватало, поэтому её заменили два разнесенных толстых стальных листа. Первые 37-мм орудия в самодельные башни ставили с подбитых Т-26, но потом их пришлось заменить на пулеметы - центр тяжести оказался слишком высоко. 20 августа 1941 года первые три танка приняли бое крещение.С 20 августа по 14 октября было переоборудовано 55 тракторов. Так же в видео частично про оборону Одессы.

Впервые съемочную группу впустили на территорию авиастроительного завода и показали то, что раньше было секретно. Репортаж с предприятия, где производят современные российские истребители МиГ-29К. Четвертая часть обновленного МиГа состоит из аллюминиевых "сот" - промежуточного слоя, используемого для упрочнения крыла, элеронов и киля. Растянутая заготовка из "сот" обрабатывается на станке под конкретный элемент самолета и обклеиватеся раскроенными кусками углеткани (60 слоев), по границам, заданным лазеной системой. Далее вы увидите как прессуют углетканевые детали и делают более сложные элементы фезюляжа. Вторая половина репортажа о двигателе, его испытаниях и главный сборочный цех. Основные этапы технологической цепочки Луховицкого авиационного завода. Ведущий программы везде лезет что-то покрутить или сломать, но это не сильно портит впечатление от просмотра.

Эти машины обкатывали водители из транспортной службы СС. Был построен целый город для производства "народного автомобиля", а началось всё с того, что в берлинской гостинице встретились Фердинанд Порше, Адольф Гитлер и Якоб Верлинг. Говорили они о создании автомобиля для среднего класса, чтобы каждая немецкая семья могла позволить себе личный автотранспорт за 1000 рейхсмарок (средняя з/п 130). Такая машина была создана под названием "Тип 32", а позднее была усовершенствована и получила название KDF 38. Немцы платили в месяц по 5 марок и через несколько лет получали своё авто. С началом войны на заводе стали делать и «кюбельвагены» для военных нужд.Познавательное видео про легендарный Фольксваген "Жук".