Промышленность

Если вы умеете водить танк, то там же стоит десяток восстановленных Т-64 БВ в идеальном состоянии. Проникновение летом 2018 года осуществил некий Дима со своим другом. Техника никем не охраняется и без последствий к ней может подобраться любой человек средь бела дня, только перебравшись через забор (ранее утро?).С лета 2014 года по конец 2017 года харьковский завод восстановил и отремонтировал более 200 танков Т-64 и Т-80. В среднем за год в ВСУ завод отправляет до 60 восстановленных машин. Конечной целью ребят, проникнувших на территорию завода был бункер и как становится понятно из других их видео — проникали они туда не раз.Видео недвусмысленно демонстрирует уровень охраны военного объекта, на который могут залезть, например диверсанты.

Удивительно, что во главе ивановского завода стоит Юлия Портнова — 20 лет назад, в 23 года она стала директором умирающего парашютного завода и сумела удержать его на плаву, не растеряв ценный коллектив работников.На телевидении «Военная приемка» впервые покажет новейший парашют для сил специальных операций, который позволяет прыгать с высоты Эвереста. Вы увидите новый парашют для ВДВ и сверх управляемый парашют для ФСО. Только в этой программе покажут, как приземляются парашютисты с грузом в несколько раз тяжелее человека. А еще зрителей ждет уникальное зрелище – полет военного робота-парашютиста. Обо всем этом — в новом выпуске программы.Вторая организация где разрабатывают и производят парашюты — НИИ Парашютостроения, со своим заводом во Владимирской области в городе Киржаче. Кстати, процесс раскройки парашютной непроницаемой ткани сейчас производят с помощью лазера.

Фюрер отчетливо понимал, что захватить весь СССР целиком невозможно, но он так же и знал, что большая часть оборонных и промышленных предприятий сконцентрирована в европейской части страны — рядом с границей. Захватив военные заводы и разбив советские армии в приграничных сражениях он мог окружить Москву, дождаться пока кончится мобилизационный запас и объявить о победе. Гитлер очень боялся повторения сценария Наполеона, когда русская армия отступила в глубину страны и даже давал поручение изучить историю той войны свои генералам (об этом вспоминал Гудериан). При этом немецкие стратеги всерьез не рассматривали вариант с переездом всех советских заводов на восток — такого раньше никто не делал, это считалось невозможным.Как к эвакуации заводов готовились в 1939 году? Кто из высшего руководства страны занимался этим вопросом? Рассказывает Елена Прудникова.

Еще весной 1941 года США выразили поддержку СССР: «Если на вас нападет Германия — мы вам поможем». И действительно, первый груз пришел уже 1 августа 1941 года — это были морские мины. Условия Ленд-лиза были очень привлекательными для принимающей помощь стороны. СССР кстати был на втором месте по поставкам после Великобритании.600 тысяч ленд-лизовских машин сделали Красную армию более подвижной чем Вермахт во времена блицкрига. К маю 1945 года 1/3 всех машин в Красной армии были импортные. В 1942 году потопление одного грузового судна с американским грузом нитроглицериновых присадок к пороху, почти парализовало производство порохов, которые использовались для снарядов «Катюш», некоторых минометных боеприпасов и снарядов для больших орудий. Кроме того, половина толуола было импортным и почти половина производства тринитротолуола зависело от поставок по ленд-лизу.

Они определили ход самой масштабной в истории человечества войны. Люди и факты о которых будет рассказано в этом фильме — никогда не оказывались на переднем плане. За две недели до начала войны, 32-х летний Дмитрий Устинов становится наркомом вооружений — самым молодым наркомом в СССР. Его назначили вместо Бориса Ванникова, которого через полтора месяца назначат уже заместителем Устинова. Полномасштабная эвакуация заводов и сырья начинается только в первой половине июля 1941-го, когда становится понятно, что быстрой победы не будет точно. Эвакуация набирает обороты только к сентябрю. Почти все крупные заводы были перемещены на восток. Из-за потока беженцев в уральских городах острый дефицит жилплощади — на 1 человека приходится 0,8 квадратных метров жилья. Рабочие поэтому спали возле станков. Между директорами заводов началась настоящая война за производственные площади и эшелоны с сырьем. Рост производства военной продукции нарастает как снежный ком…

Россия вновь наступает на грабли Советского союза. Как известно в 60-е и 80-е годы на вооружение были приняты три типа танков Т-64 Т-72 и Т-80, которые кардинально отличались по внутрянке и технической составляющей, но при этом по боевым характеристикам не отличались практически никак. Самым дорогим в эксплуатации и производстве был танк Т-80 и поэтому в 90-е годы выпустив 400 танков Т-80У, решили от этой боевой машины оказаться. Это стало крахом Омского завода в 1996, на котором эти танки и выпускались. Странно, что в спустя 20 лет танк Т-80 пытаются реанимировать и модернизировать, когда в армии уже давно эксплуатируются и активно совершенствуются Т-72Б-1/2/3 и его улучшенная версия Т-90.Танки Т-72 и Т-80 разные. Они никак не унифицированы и в случае войны это может стать большой проблемой. Уже сейчас танки с Дальнего востока приходится ремонтировать в Санкт-Петербурге. Почему так?

В этом фильме автоматы будут закапывать в землю, купать в смеси грязи, воды, масла, пыли, раскалять до красна, колотить по нему, давить разными способами, замораживать и т.п. После всех экзекуций автоматы будет проверяться на работоспособность и она в целом выше чем у АК-74.На смену легендарному «Калашу» приходит новое поколение. Новый «Калашников» стал легче, удобней, надежней и это не просто косметические изменения, а глубокая модернизация. Ижевские инженеры учли все недостатки, которые выявлялись на протяжении 70 лет. Документальный фильм от «Военной приемки».

Новый и великолепный документальный цикл об истории отечественного ВМФ, который должен увидеть каждый. Студия «Крылья России» никогда не снимала плохих проектов, каждый их фильм — событие. К переломному в истории России 1917 году, отечественный флот имел в своем составе  более 1000 боевых и вспомогательных кораблей. За три годы гражданской войны и иностранной интервенции более 700 из них было захвачено и уведено в иностранные порты, часть была затоплена у Новороссийска по приказу Ленина, чтобы их не захватила Германия. К 1921 году молодой советской республике досталось 250 боевых кораблей, большая часть которых требовала ремонта и обслуживания.Предстояло пройти тяжёлый путь возрождения флота. И вопросов при этом возникало немало. Какие корабли строить? Какое вооружение на них разместить? На чём можно сэкономить? 1 серия 2 серия 3 серия 4 серия

Времени до войны оставалось критически мало и новые боевые самолеты были нужны уже вчера. Советское руководство понимало всю опасность встретить войну на старых И-16 и СБ-2.Политика конструкторских бюро была принята в 1936 году и была такова, что при крупных серийных заводах создавались опытные КБ разных авиаконструкторов (обычно два-три). При них разрабатывались самолеты и директор завода смотрел, какая конструкция больше подходит для технологии и производственного опыта его завода. Этой конструкции он уделял гораздо больше внимания, чем всем остальным, что естественно вызывало кучу жалоб и сильную конкуренцию. Чисто опытных авиационных заводов было всего два: 156-й при ЦАГИ и завод номер 115 Яковлева.Почему ВВС Красной армии не получили современный самолет истребитель накануне войны? В чем причины трагедии «короля истребителей» Н.Н. Поликарпова? почему большинство КБ потерпело неудачу и кто был фаворитом «истребительной гонки»? Рассказывает историк Геннадий Серов.

Ситуацию в российском военном кораблестроении можно оценить как наиболее критическую в ВПК страны. По количеству сорванных программ с ней может соперничать разве что космическая отрасль. Главная проблема — кадровый голод.Для отстаивания своих интересов военно-морской флот России должен иметь как минимум два полноценных авианосных соединения — один на арктическом направлении, второй на Средиземном море, не считая огромного количества надводных боевых кораблей океанской и дальней морской зоны. С авиагруппой и кораблями сопровождения один авианосец обойдется приблизительно в 1 трлн. рублей, но в авиагруппе отсутствуют палубные самолеты дальнего РЛО, палубные противолодочники, самолеты укороченного взлета и вертикальной посадки — даже на стадии технического проектирования.Модернизация еще советских надводных кораблей зачастую затягивается на 5-7 лет, и носит ограниченный характер.