Разработка

Главная уникальная особенность новой подлодки П-750Б (КБ «Малахит») — воздухонезависимая анаэробная установка. Зачем она нужна? Все подводные лодки изначально могли погружаться не более чем на 1-2 часа, ведь под водой они движутся на силе электричества без воздуха, над водой — на дизельных моторах, соответственно им надо часто всплывать и подолгу заряжать аккумуляторы. Атомные подводные лодки стали прорывом — теперь подлодкам вовсе не надо было всплывать, кислород для экипажа добывается из морской воды. Отечественные инженеры сегодня наконец-то смогли избавиться от атомной установки и заставили субмарину двигаться под водой до 4-х недель без всплытия и преодолевать при этом 1200 миль.Создавать анаэробные установки начали уже давно, но ни одна из них не была до конца доведенной, у всех были свои недостатки. Кроме того, конструкторам надо учитывать зоны эксплуатации такой подлодки, условия базирования и навыки личного состава флота.

На первый взгляд это такой себе обычный Т-72. Присмотревшись можно заметить необычную ВЛД (верхняя лобовая деталь), расположена она не на 68 градусов как у Т-72, а на 70. Что внутри брони? У Т-72 ВЛД выглядит как слоенный пирог из 80-мм броневой стали, 105-мм СТБ и 20-мм опять броневой стали внутри. У «Буйвола»: 70-мм, 105-мм и 40-мм стали внутри корпуса, что соответствует броне Т-72 образца 1979 года, хотя «Буйвол» появился в 1974. Так же башня «Буйвола», она не просто литая, в ней есть встроенные элементы комбинированной защиты. Бронезащита была лучше стандартного первого Т-72, «Буйвол» выдерживал попадание своего 125-мм подкалиберного снаряда, а Т-72 нет. Против кумулятивных тоже защита подросла — с 450 до 520-мм.Ходовая от 172-2М «Буйвол» целиком перекочевала на Т-72А, двигатель с такой же мощностью как у «Буйвола» появился на Т-72Б образца 1984 года.

Работы над усилением Т-34 велись всю войну, был создан всем известный Т-34-85, а летом 1944 года началась разработка танка Т-34 с самым мощным на тот момент советским противотанковым орудием. Были построены два опытных образца в феврале и марте 1945 года: один с пушкой Д-10Т, известной по Су-100, а другой с орудием ЛБ-1. Надо сказать, что 100-мм орудие влезало и в обычную башню Т-34-85, однако настолько впритык, чтобы было принято решение сделать новую башню. Так же были проблемы от ломающейся во время выстрела из 100-мм пушки ходовой танка — проблему вроде как решила установка дульного тормоза на орудие.Но зато 100-мм пушка Т-34 могла прошить «Тигра» в борт навылет и при этом не могла пробить маску орудия.Так же по теме: «Прокаченный» Т-34-85 с усиленным бронированием. Испытания закончились успешно, но почему проект не пустили на завод?» (2020).

Эта пушка для наших танкистов важна так же, как для пехоты автомат Калашникова. Советское командование абсолютно не устраивало, что новейший основной танк Т-64 планировалось вооружать тем же 115-мм орудием, что и Т-62, было нужно что то кардинально новое. В апреле 1962 году начали создавать новую 125-мм пушку. Вариант гладкоствольной Д-81 поставили на лафет 203-мм гаубицы Б4 — там самая «кувалда Сталина», а 125-мм нарезной вариант на лафет 280-мм мортиры БР-5. Постреляли и пришли к таким выводам: бронепробиваемость подкалиберными снарядами у гладкоствольной пушки была несколько выше нарезной, хотя у последней точность выстрелов ОФ снарядами была выше в два раза. Оба орудия отправили на заводы и поставили на танки Т-62 для дальнейших испытаний. Гладкоствольная пушка первоначально стреляла подкалиберными снарядами 3БМ9/12 и они были настолько плохи, что советские военные отказались от них уже через несколько лет, а остатки отправляли на экспорт —

9 апреля 1947 года вышло постановление министров СССР №935288С, касавшееся разработки новых образцов послевоенной бронетехники. Согласно ему, Горьковский автозавод должен был разрабатывать не бронеавтомобиль (ГАЗ-40 уже проектировался), а бронетранспортер. Более того, министр автомобильной промышленности СССР, Степан Акопович Акопов, напрямую спустил на завод приказ о создании бронетранспортера, по образцу американского «Скаута» M3A1. Сходство могло быть чисто внешнее, так как имевшееся шасси с грузовика ГАЗ-63, было меньших размеров, как и двигатель на 25% менее слабый чем у американца. Заводчане с ГАЗа даже попросили дать им двигатель с грузовика ЗиС-151, но те ответили отказом — им самим не хватало моторов для грузовиков и бронетранспортеров БТР-152.Из имевшегося на ГАЗе, первый опытный образец БТР-40 был собран к 18 марта 1948 года, а дальше конец… своего оборудования для закалки броневых листов на заводе не было, а Муромский завод, который и должен был поставлять

Ракета принимается на вооружение после десяти успешных испытаний и новейшая российская гиперзвуковая ракета ПРС 1М «Нудоль», похоже скоро их завершит. По неподтвержденной информации, за последние три года произведено уже 8 пусков. Что должно вот-вот появиться в вооруженных силах России? Этой информации практически нет в общем доступе. Известно только что это ракета была создана для противоракетной обороны Москвы и центральных промышленных районов России. Есть версия, что новая ракета — модернизированное изделие ПРС 1М проекта 53Т6М, которая придет на смену стоящим сейчас на боевом дежурстве противоракетам системы А135 ПРО Москвы.Так же известно, что ракета ПРС 1М разработана опытным КБ «Новатор» в Екатеринбурге и является глубокой модернизацией ракеты ближнего эшелона системы А135. За этими сухими данными скрывается во многом совершенно новая разработка,у которой на данный момент вообще нет конкурентов.Далее идет история ПРО в России и сравнение с аналогами в США.

О них почти никто не знает, а ведь данные броневики успели поучаствовать в войне. В 1939 году на базе грузового автомобиля повышенной проходимости ЗиС-6 был создан бронеавтомобиль БА-11 на Ижорском заводе. Правда принять участие в финской войне как это планировалось — он не успел. После проведения испытаний Московский автозавод начал осваивать конвейерную сборку шасси ЗиС-34. В течении 1940 года было собрано 16 бронемашин, включая БА-11Д. В ноябре 1940 производство БА-11 остановили до появления нового полноприводного шасси ЗиС, ну а начало войны окончательно поставило крест на машине. В начальный период войны БА-11 успели повоевать на ленинградском фронте, по своим характеристикам этот бронеавтомобить превосходил легкий советский танк Т-26.Далее про несколько проектов плавающих броневиков, разрабатываемых с начала 1930-х годов, в частности БАД-2 (15 штук построено). Этот броневик был настолько универсальным, что мог не только плавать, но и ездить на рельсах после установки специальных бандажей и даже имелась возможность крепить гусеницы на задние двухскатные колеса.

На первый взгляд кажется, что это невозможно, ведь подлодки достаточно сильно отличаются от обычных кораблей и полностью герметичны. Подлодка хоть и не утонет, но травмы экипажа, порча оборудования, протечки технических жидкостей, пожары и даже пробоины при этом будут точно. Насколько переворачивание подлодки вероятно в реальности? Да, такое может случиться если при проектировании подлодки были нарушены основополагающие принципы — в этом подводные судно не сильно отличается от надводного. Главным параметром при этом является остойчивость — способность судна с одной стороны противодействовать внешним силам вызывающим крен (лево-право) или дифферент (нос-корма) и возможность судна возвращаться в прежнее положение после окончания воздействия возмущающего фактора. Подлодки в этом отношении сложнее чем обычные корабли, так как для них надо высчитывать еще и остойчивость для подводного положения.

Во время ведения боевых действий в Чечне, бойцы федеральных войск столкнулись с проблемой. Имеющиеся у них на тот момент автоматы, пулеметы и гранаты — не в полной мере могли удовлетворять потребностям городского боя. Гранатометы РПГ-7, гранаты РПГ-18/22/26 были хороши, но всё же были кумулятивными, а чтобы поразить пехоту и легкие цели — это не самый лучший вид боеприпасов. Было решено сделать что то сравнимое по мощности со 100-мм ОФ снарядом или даже танковым 125-мм. КБ «Базальт» взяло за основу РПГ-27 калибра 105-мм. На базе гранаты ПГ-7ВР с термобарической боевой частью от ТБГ-7, в результате скрещивания, получилась граната для РШГ с эрзац возможностью поражать бункеры и технику противника.Далее в видео кадры испытаний РШГ-1, много фотографий, ТТХ.

БТР-152 и БТР-60 были всем хороши, но только не могли бороться с танками противника. Уже тогда был создан СПГ-9 «Копьё», из него пробовали стрелять прямо из десантного отделения БТРа-60 без верха — как выяснилось, это было чревато последствиями для находящихся там солдат. И тогда один из разработчиков «Копья», Вячеслав Иванович Сирин, предложил сделать из своего детища обычное танковое орудие, с наглухо закрываемым затвором и гидравлическим противооткатным устройством концентрического типа. Сейчас это орудие известно как 73-мм пушка 2А28 «Гром». Разные советские КБ начали создавать экспериментальные шасси под перспективный госпроект тяжелого бронетранспортера. Из более чем десятка машин, советских военных устроил только объект 765, который и был принят впоследствии на вооружение. В соответствии с техническим заданием, бронирование машины должно было быть рассчитано на противостояние пулям тяжелого американского пулемета M2 «