разработки

Младший лейтенант Борис Шелищ был призван в Красную армию 24 июня 1941 и как техник попал в 3-й полк 2-го корпуса ПВО Ленинграда. Занимался он лебедками для аэростатов заграждения, которые охраняли воздушное пространство города на средних высотах. Аэростат был как ловушка для немецких самолетов, да вот только находиться в воздухе он мог только три недели, […]

Это чудо называется Weserflug P.1003 — проект самолета с вертикальным взлетом и посадкой, революционная идея для того времени от компании Weserflug, датированный 1938-м годом. Самым уникальным в этом проекте были крылья, примерно половина в каждой консоли могла поворачиваться относительно центроплана на специальных шарнирных узлах. На концах консолей планировалось установить гондолы с редукторами, передающими усилие на […]

Ту-22 впервые поднялся в воздух в июне 1947 года. Самолетом управлял летчик-испытатель Кокинаки. В качестве силовой установки выступали ранние советские турбореактивные двигатели ТР-1, разработанные под руководством конструктора Люльки. Работы по ТР-1 велись на опытном заводе № 165 в тесном сотрудничестве с заводом № 45. Уже к концу 1946 года завод № 45 выпустил 36 экземпляров […]

Этот перехватчик без хвоста Blohm & Voss P.208, первоначально разрабатывался под поршневой толкающий мотор. Крыло стреловидностью 30 градусов и наклоненные вниз дополнительные поверхности. Всего существовало несколько почти идентичных вариантов этого необычного истребителя. Первый проектировался под двигатель Junkers Jumo 222EF с максимальной мощностью 2450 л.с.. Второй вариант истребителя имел чуть большие размеры и имел H-образный 24-х […]