разработки
Младший лейтенант Борис Шелищ был призван в Красную армию 24 июня 1941 и как техник попал в 3-й полк 2-го корпуса ПВО Ленинграда. Занимался он лебедками для аэростатов заграждения, которые охраняли воздушное пространство города на средних высотах. Аэростат был как ловушка для немецких самолетов, да вот только находиться в воздухе он мог только три недели, так как постепенно терял водород. При помощи лебедок аэростат спускали вниз и наполняли водородом. Лебедки работали на бензине, а его в блокадном городе к концу 1941 года почти не стало.Борис Шелищ предложил использовать вместо бензина водород. В качестве первого эксперимента механик соединил шлангом аэростат с топливной системой «Полуторки» и пустил по нему отработанный водород. Задумка сработала, двигатель запустился сразу, но дальше произошло непредвиденное. Когда Шелищь попытался увеличить обороты — раздался взрыв. Водитель получил контузию, Шелищ так же попал в госпиталь. Интересное видео про так называемого «
Ту-22 впервые поднялся в воздух в июне 1947 года. Самолетом управлял летчик-испытатель Кокинаки. В качестве силовой установки выступали ранние советские турбореактивные двигатели ТР-1, разработанные под руководством конструктора Люльки. Работы по ТР-1 велись на опытном заводе № 165 в тесном сотрудничестве с заводом № 45. Уже к концу 1946 года завод № 45 выпустил 36 экземпляров ТР-1. ТР-1 был использован на трёх опытных самолётах: Су-11 и истребителе-бомбардировщике И-211 ОКБ-21 — оба имели по два двигателя ТР-1, и четырёхдвигательный бомбардировщик Ил-22. Несмотря на то, что ТР-1 обладал большей тягой, и меньшим расходом топлива, чем РД-10 и РД-20, которые являлись копиями немецких ТРД, он был крайне ненадёжен и недостаточно мощный. Тяги в 1250 кгс каждого из четырех двигателей Ил-22, едва хватало, чтобы выйти на заданные ТТХ. По проекту требовались двигатели в 1600 кгс. Ил-22 мог летать со скоростью 650 км/ч у земли и 718 км/ч на высоте, разбег 1440 метров, дальность полета всего 865 километров.
Он хорошо знал механизм работы заградительных аэростатов, которые через 25-30 дней спускали вниз, чтобы перезаправить их водородом — это требовала техника безопасности, т.к. через месяц в аэростате накапливались посторонние газы образуя «гремучую смесь» для случайного взрыва.Каждый месяц приходилось полностью сдувать каждый аэростат и по новой закачивать в него чистый водород. Всё бы так и продолжалось, но в блокадном Ленинграде ощущался острый недостаток бензина для грузовиков, и вот тогда Борис Шелищ предложил использовать вместо бензина ненужную водородную «гремучую смесь». За одну только неделю техники под руководством Бориса Шелища переделали 200 грузовиков ГАЗ-АА на водородное топливо, вскоре автопарк водородных грузовиков насчитывал уже 600 штук.После войны, когда запасы бросового водорода истощились об изобретении и успешной эксплуатации ДВС на этом виде топлива благополучно забыли.
Российская армия. Ударная сила. Крылья России. Разведка
Сериал рассказывает о выдающихся авиаконструкторах, которые внесли неоценимый вклад в историю развития отечественной авиации. Ранее уже были выложены первые 4 серии посвященные военным авиаконструкторам, в этом цикле оставшиеся 5 серий. Отличная подборка хроники и фактов, малоизвестные подробности разработки авиационной техники, будет интересно посмотреть даже тем кто не увлекается авиацией. Выдающиеся авиаконструкторы : Олег Антонов Он был необыкновенно яркой и притягательной личностью. Он писал книги по планеризму и детские рассказы, увлекался живописью и мастерски играл в теннис. Он любил общаться с молодежью и не боялся спорить с власть придержащими. Конструктор Олег Константинович Антонов прожил невероятно насыщенную жизнь. Она была так же многогранна, как и его выдающийся талант. Выдающиеся авиаконструкторы : Николай Поликарпов Россия дала миру много выдающихся авиаконструкторов. Но только одному из отечественных авиаконструкторов коллеги присвоили монарший титул —
Вторая Мировая война
Не только Япония во время второй мировой практиковала действия пилотов-смертников, союзник японцев — нацистская Германия вынашивала также планы по применению подобного на практике. И хоть в Германии таких масштабов эта идея не достигла, но таже операция Оборотень (Werewolf) в апреле 1945 года заставляет задуматься…случись бы эта операция годом раньше, во время Оверлорда, затянулась бы война еще на несколько лет. Успеха она не принесла, но в апреле 1945 года успех Германии в войне мог принести только Всевышний. Но больше всего потрясает то, что в Германии инициатором этой идеи была женщина! В частности около 250 Мистелей (связка Ju-88 и Fw 190) было выпущено в ходе Второй мировой войны, но использовались они лишь при борьбе с вторжением флота Союзников во время битвы за Нормандию. В рамках операции «Железный молот» в конце 1943 — начале 1944 года Мистели предполагалось использовать для уничтожения промышленных предприятий СССР, в частности, электростанций, поставляющих электричество в Москву.
Холодная Война СССР
Переломным моментом в послевоенном советско-германском научно-техническом сотрудничестве в военной сфере стало 22 октября 1946 г. В этот день началась операция по массовом вывозу немецких ученых, инженеров и рабочих в СССР. Общее же чисто намеченных к депортации ученых, инженеров и рабочих составляло примерно 2200 человек. Среди них были специалисты в области ракетной техники, атомной техники, электроники, оптики, радиотехники, химии. Около 500 из них планировалось направить на предприятия Министерства вооружения. По одним данным, в СССР прибыло более 150 немецких специалистов по ракетной технике, а вместе с семьями около 500 человек. Среди них насчитывалось 13 профессоров, 32 доктора-инженера, 85 дипломированных инженеров и 21 инженер-практик. Среди новоселов были такие специалисты, как В.Вольф — баллистик, руководитель группы с немецкой стороны, Пейзе — термодинамик, Ф.Ланге —
Российская армия. Ударная сила. Крылья России. Разведка
Продолжение документального цикла об оружии 20 века. Несмотря на то что каждая серия довольно коротка, авторы успевают рассказать самое интересное не упустив основные момента и не утомив зрителя. В данной части цикла много рассказывается о ракетных системах ПВО от середины 50-х до сегодняшних дней, расскажут буквально о всех средствах ПВО, так же о танках от т-26 до т-90 и о конструкторском бюро и всех самолетах Туполева. Смотрите так же из этого цикла:Оружие ХХ века (Беларусь, 1-27 серия) Оружие ХХ века (Беларусь, 28-48 серия) Оружие ХХ века (Беларусь, 74-83 серия) С-125 Нева Зенитный ракетный комплекс (ЗРК) С-125 «Печора» разрабатывался как комплекс для борьбы с маловысотными пилотируемыми и беспилотными аэродинамическими целями в диапазоне высот 20-18000 метров, на дальностях 3,5-25 км. При проектировании С-125 главной задачей была необходимость получения достаточной точности наведения ракет в условиях отражений от земной поверхности.
Российская армия. Ударная сила. Крылья России. Разведка
Режиссер: Василий Соколов, Игорь Чернов, Павел Макаренков и др. В ролях: Александр Ильин «Ударная сила» — цикл документальных фильмов производства телекомпании «Останкино». Автор, продюсер и ведущий программы Александр Ильин. Каждый фильм цикла рассказывает о различных образцах отечественного оружия и военной техники. «Ударная сила» представляет как широкоизвестные, так и экспериментальные экземпляры вооружений. На данной странице фильмы выпущенные после официального DVD релиза, которые не вошли в него. Посвященные конструкторам и образцам советской и Российской боевой технике. Все серии цикла «Ударная сила» Охотник за «Томагавками» 25.04.2010 Краткий обзор ракетно-пушечного комплекса ПВО «Панцирь-С1» 9 мая в параде на Красной площади впервые будут представлены удивительные машины. Это оружие поступило на вооружение сухопутных войск совсем недавно. В уникальных боевых возможностях нового зенитного комплекса ярко проявился талант российских конструкторов. Ракетно-пушечный комплекс «
Российская армия. Ударная сила. Крылья России. Разведка
Каждая современная страна старается вооружиться как можно основательней — лучше всего это получилось у США. Но есть ли чем похвастаться нашим Военным Силам? Смотрите этот документальный фильм о пятом поколении оружия в России. Первый истребитель пятого поколения вступил в строй. Первой боеготовой частью, укомплектованной истребителями F-22 Raptor («Стервятник») стала 27-я эскадрилья тактических истребителей (27th TFS), дислоцирующаяся на авиабазе Лэнгли (Langley). Пока что эскадрилья продолжает отрабатывать совместные действия. Но если надо будет вступить в бой — мы сможем это сделать» — заявил начальник штаба эскадрильи, подполковник Кевин Феслер. F-22 стал первым истребителем пятого поколения, достигшим боевой готовности. Работа над проектом новой машины началась в 1983 году, первый полет прототипа — YF-22 — состоялся в 1990 году. F-22, созданный компанией Lockheed Martin в кооперации с Boeing выиграл конкурс у истребителя F-23 компании Northrop Grumman, продемонстрировав более высокие летные характеристики в сочетании с малозаметностью.
Вторая Мировая война
Режиссер: Йоханей Хайнике В Пенемюнде не только разрабатывалась немецкая ракетная программа по созданию «Оружия возмездия», там закладывалась основа космонавтики и астронавтики, так так основной мечтой главнного конструктора ракет Вернера фон Брауна был полет человека в космос и освоение Луны… О том, как всё начиналось и чем закончилось показано в этом фильме. Именно оттуда 8 февраля 1945 года группа советских заключённых во главе с лётчиком Михаилом Девятаевым совершила побег на захваченном немецком бомбардировщике «Хейнкель-111». Полигон Пенемюнде (нем. Peenemunde Schie?platz) — ракетный центр Третьего рейха под городком Пенемюнде на северо-востоке Германии. Полигон и исследовательский центр созданы в 1937 году. Здесь была создана первая в мире баллистическая ракета Фау-2, сконструированная Вернером фон Брауном. Первый успешный испытательный старт состоялся 3 октября 1942 год.
