ссср

Данные об атомных боеприпасах под стрелковое оружие стали известны в начале 1990-х годов. Чтобы произошел взрыв, ядерный заряд должен обладать критической массой — для урана и плутония она должна быть не меньше одного килограмма. Вместить этот килограмм в пулю 7,62 конечно невозможно, поэтому советские физики изготавливали ядреный заряд для пуль из трансуранового элемента Калифорния-252, критическая масса которого составляет удобные 1,8 грамма. Хоть взрыв от калифорния и слабее чем от уранового заряда, но уровень радиации выше в 2-3 раза. Конструкция пули была похожа на маленькую гантелю с 8-мм шариками на концах. Попадание такой пули могло расплавить броню танка или разрушить толстую  кирпичную кладку.Проект начат в 1960-х и свернут в конце 1980-х, причиной стало тепловыделение боеприпасов. При распаде Калифорния выделялись 5 ватт тепла, поэтому готовые патроны даже приходилось хранить в специальном «

В 1959 году Горьковским автомобильным заводом были спроектированы и построены 4 образца снегоходных машин на базе ГАЗ-69 и в течении зимы 1959-1960  проведены их испытания. Первый образец машины на лыжах с движителем-барабаном смонтированным под машиной для отталкивая от грунта, на небольшой глубине снега показал себя хорошо, но только стоило въехать в большой сугроб — контакт с грунтом терялся и машина беспомощно зависала на месте (вообще странная конструкция). Второе направление — машины с ленточным движителем, показали хорошую проходимость и управляемость, но у них ограничена грузоподъемность, а на больших грузовых автомобилях эта проблема может встать еще острей, поэтому на следующий сезон были созданы грузовики на базе ГАЗ-66 с двумя типами ленточных движителей и удельным давлением на снег около 100 граммов на квадратный сантиметр. И почти получилось, один из образцов успешно двигался по глубокому снегу с 1,5 тоннами груза, максимальная скорость при этом не превышает 7 км/ч, а расход топлива в сравнении со стандартным ГАЗ-66 возрос в 10 раз!

К афганской войне, само понятие война не совсем уместно, из-за низкой интенсивности боевых действий — так говорит сам Генерал-лейтенант Борис Громов — командующий 40-й армией. Фактически афганский конфликт был противостоянием между законным правительством во главе с народно-демократической партией Афганистана и моджахедами-исламистами, в дальнейшем талибами (в пер. студентами). По сути этот конфликт был аналогом современной операции в Сирии, с чуть большим вовлечением вооруженных сил Советского Союза.Так же Громов подчеркивает, что на пике конфликта 40-я армия насчитывала всего 108 тысяч солдат и офицеров (в 5 раз меньше чем имели США во Вьетнаме, при большей площади), да и приказов кого-то победить просто не было. Советская 40-я армия почти всё время была задействована в борьбе с партизанами-душманами и задачу свою к концу кампании выполнила. Ни одна советская застава не была захвачена моджахедами.

Оружие разработанное инженером Коробовым в 1960-е годы, опередило время и взято будто из современных фантастических фильмов про будущее. Едва в Советской армии массово появился автомат Калашникова, советские военные начали искать новые направления развития стрелкового оружия. В авангарде этих поисков стоял инженер Герман Александрович Коробов со своими автоматами по передовой тогда схеме «булл-пап». Это когда магазин расположен за спусковым крючком, а не перед ним. Первый ТКБ с индексом ТКБ-022 появился в 1961 году и был выполнен на пистолетный манер, спустя год он был переделан и стал называться ТКБ-022П, его отправили на полигон для испытаний. В вопросах ведения огня ТКБ показали себя ни чуть не хуже АК, кучность была почти такой же, а следующая модернизация ТКБ позволила обойти творение Калашникова в три раза по данному пункту, но только по нему. В остальном автоматы Коробова были слишком тяжелыми и неудобными для солдат с низким или наоборот высоким ростом.

Изначально производство этого тягача наладили в Минске, а через несколько лет в 1963, перенесли в Курган. Высокий дорожный просвет, танковый двигатель в 525 л.с., 4 колесные пары, полный привод 8х8. Машина получилась очень большой и мощной для своего времени, по сути танк на легком колесном шасси, была даже специальная модификация тягачей для аэродромов, но в большинстве грузовик всё же использовали для перевозки тяжелых военных грузов и техники. Передние две колесные пары были поворотными. Самая известная модификация имела индекс «Г» и отличить её можно по наличию лебедки.Была у этих тягачей одна особенность, из-за которой во время запуска рядом с ней было очень некомфортно находиться в зимние морозы. После запуска танковый двигатель дико коптил (видео в материале) и пропитывал копью всё вокруг — менялся не только запах, но и цвет одежды. Материал про оживление такого тягача после 25 лет простоя. Больше дыма! Использование по назначению

Это большегрузный четырёхосный седельный тягач высокой проходимости с формулой 8х8, для нужд Советской армии. Машина с невероятными возможностями по преодолению бездорожья и таким же аппетитом — расход примерно 120 литров солярки на 100 километров, с собой в баках может перевозить до 800 литров топлива. Автор видео и теперь хозяин этого МАЗа — Никита Пантюхин из Ижевска. При помощи своих друзей и механика строй советской закалки Александра Трифоновича, он оживляет МАЗ 537 и хочет в дальнейшем опробовать его на бездорожье. Первый запуск машины был на первый взгляд удачным, но машина завелась лишь на эфире. Проблема заключалась в воздухе попавшем в топливную аппаратуру. Так или иначе пришлось купить новые аккумуляторы, выгнать весь воздух, прокачать системы и запустить по-нормальному.Три видео, финальное с нормальным запуском в начале.

По воспоминаниям очевидцев, в 1977 году, летом, было небольшое землетрясение в море и начался большой отлив. Дно залива неглубокое, в конце войны тут погибло очень много кораблей, немцы потеряли много техники и людей. Дно оголилось и перед местным жителями предстала картина: груды железа, остатки техники, кости, оружие, повозки, всё кучами. Некоторые попытались добежать до увиденных останков, но не успели.Замок Бальга расположен на одноименном полуострове в Калининградской области и ведет свою историю с городища племен пруссов, которое захватили тевтонские рыцари в 1239 году. История замка где-то до середины видео. В годы войны территория замка являлась перевалочной базой немцев и когда стало понятно, что они попадут в котел, то многие закапывали свои пожитки и награбленные ценности в полях. Это было известно от пленных немцев, находившихся тут в 1945 году, еще были слухи про скрытые полости в подвалах замка со спрятанными сокровищами.Рассказчик, т.н. «

Вот этот ржавый хлам с фотографии уже поступил, либо уже скоро поступит в российские войска. Сейчас Россия даже близко не в состоянии производить такое же большое количество новых танков как Советский Союз.Модернизация одного Т-80БВ до Т-80БВМ стоит порядка 150 млн. рублей. В декабре 2020 года Минобороны получило очередную партию модернизованных танков, точное количество неизвестно, но как правило это один батальон-комплект (31 машина), всего в год Минобороны получает в среднем два таких комплекта. Изначально танки Т-80БВ были построены в СССР в 1984-85 годах и плюс-минус по ВЛД соответствовали танку Т-72Б, но в Т-80БВ была очень слабая башня. Хранятся бывшие советски танки на «базах хранения» (на скрине), в кавычках потому что они не соответствуют требованиям, которые были в Советском Союзе по хранению бронетехники — фактически это отстойник, свалка, где техника ржавеет и приходит в негодность: трескаются резиновые детали, танки покрывает коррозией, портится проводка и гидравлика.

И это послевоенный фильм «Сталинградская битва». Снимали фильм в еще разрушенном Сталинграде, консультантами с немецкой стороны выступил сам Паулюс и его генералы, воспоминания об этом сохранил его адъютант. В массовках в качестве немцев, по слухам снимались немцы. По многим параметрам, этот фильм можно называть лучшей военной эпопеей в истории советского кино. Григорий Пернавский рассказывает про советские киноэпопеи созданные с 1930-х и до начала 1950-х годов. Крайне интересно со множеством новых фактов о фильмах, которые мы знаем уже более полувека.А началось всё с фильма «Чапаев», который произвел фурор, хотя изначально в верхах этот фильм не поддерживали. «Чапаев» очень понравился Сталину и всей советской верхушке, некоторые пересматривали фильм в кинотеатрах по 20-30 раз, что является чистой правдой. Наряду с Чапаевым самым кассовым советским фильмом был «

В СССР много работали над созданием самолета, стреляющего из пушек больших калибров на лету. История начинается с довоенного периода, тогда на тяжелый советский бомбардировщик ТБ-3 конструкторы поставили три 76-мм пушки — эта конструкция выглядела весьма странно. Сначала её испытали на земле, потом с высоты 600 метров в полете сделали 6-7 выстрелов, не добились ни одного попадания и закрыли проект. Дальше был Ту-2Ш с 57-мм орудием и даже 88 автоматами ППШ. Еще в гражданский АН-2 в иллюминаторы встраивали бойницы, для стрельбы по наземным целям, эффективность такого огня была никакой. В 1970-е годы, вдохновившись успехами американских AC-130 во Вьетнаме, в которых пушки стреляли прямо с борта самолета, советские конструкторы придумали поставить пушки на новейший Ил-114, с целью уничтожения душманов в Афганистане. Согласно проекту, в носовой части самолета, в турели под брюхом монтировалось 120-мм орудие 2С23 «