Танки

Вы увидите первый предсерийный танк Т-34, хронику и подробное описание его испытаний в марте 1940 года. Альбом 1940 года, создан на заводе имени Коминтерна №183 в Харькове — легендарный ХПЗ. На первом же развороте приписка внизу: «листы 2-9 отосланы по распоряжению гл. конструктора Морозова в ЦНИИ Минтрасмаша т. Старовойтову». Александр Морозов  — один из главных создателей танка Т-34, он так же участвовал в разработке предшественников Т-34, танков А-20 и А-32, а после войны под его руководством были разработаны танки Т-64 и Т-64А. Далее про конструктора Старовойтова, у него так же много заслуг, а еще про Максарева и Махонина, принимавших участие в создании и альбома и танка.В самом альбоме набор фотографий испытаний Т-34: танк преодолевает группу сосен, преодолевает проволочное заграждение, преодолевает болото с суглинистым грунтом — нижний слой из льда, преодолевает лощину после таяния снега. В продолжении две фотографии с попытками поджечь Т-34 «

Это так называемый «Объект 229» — танк КВ со 122-мм гаубицей, причем внешне почти неотличим от КВ-1 с 76-мм орудием. Бои 1941 года подтвердили прекрасные характеристики танка КВ-1. Вместе с тем, анализ боевого применения советских тяжелых танков указывал на необходимость создания штурмового тяжелого танка.Основной идеей была попытка создания многоцелевого тяжелого танка, способного успешно бороться не только с укреплениями противника, но и с его танками.  Осенью 1941 года, после неудачи с освоением КВ-3 и КВ-5, встал вопрос создания штурмового танка. Тяжелый танк который получил заводское обозначение «Объект 229» (КВ-9) был очередной попыткой перевооружить серийный КВ-1 более мощной артсистемой, в данном случае 122-миллиметровой танковой гаубицей У-11, раздельно-гильзового заряжания. Для опытной партии в 10 машин было заказано 10 гаубиц У-11, но был построен только один танк для заводских испытаний, который успешно прошел.

Он сражался во Франции, Польше, Греции и СССР, а весной 1944 был переведен в Нормандию, где доказал, что немецкий танк «Тигр» значительно превосходит танки союзников. Имя этого прославленного танкового аса внесено во все военные энциклопедии.Михаэль родился 22 апреля 1914 в городке Фогельталь, недалеко от верхнего Пфальца. Родители были простыми местными фермерами, поэтому получив среднее образование он работал на отцовском крестьянском подворье. В 1934 году вступил в ряды добровольческой трудовой службы и в том же году ушел в армию, отслужив два года в 19 пехотном полку. В 1937 вступил в СС и был назначен в дивизию «Лейбштандарт», где он и начал тренироваться водить бронемашину, показывая блестящие результаты. В сентябре 1939 воевал в Польше на бронемашине «Пума» и круто пошел вверх по карьерной лестнице. Но по-настоящему танковая история Виттмана началась осенью 1940 года в Югославии и Греции. Далее про то как воевал в СССР, в Европе и как погиб.Близко по теме: «

У советских танков времен войны шляпки всех пальцев смотрели строго к борту танка, в то время как у гражданской гусеничной техники шляпки пальцев смотрели наружу. С чем это было связано и почему пальцы у Т-34 не вылетали? У советских тракторов после соединения траков, на палец установленный шляпкой наружу, надевается шайба и устанавливается шплинт, который обычно изготавливается из проволоки. Нередки были случаи, когда под воздействием осевых нагрузок трак срезал эту шайбу с проволочным шплинтом, палец сползал и гусеница рвалась. Но это было редкостью. Подобная схема контроля пальцев на гусеницах танков изначально была обречена на провал, так как скорость танка 20-40 км/ч в отличии от тракторных 4-6 км/ч, да и расстояния которые преодолевал танк и условиях в которых он эксплуатировался, ставили другие требования к надежности гусеницы. На танках Т-34 в задней части борта, в месте прохождения трака ставился «

На заводе №112 «Красное Сормово» такие планки впервые были введены 20 мая 1942 года, а на заводе №183 применили аналогичное нововведение начиная с мая 1942 года. Планка находилась не только под люком мехвода, но и под башней, причем у планки под башней есть интересная история происхождения. Появление планки связывают с отказом от кормового люка в башне Т-34 — после этого для демонтажа орудия требовалось поднять заднюю часть башни при помощи домкратов и через образовавшееся отверстие происходила замена пушки, а планка помогала предотвратить соскальзывание башни.Согласно другой версии предложение о планке сделал военпред Афанасьев и начали их ставить вообще с февраля 1942 года. Планки предназначались для предотвращения попадания свинцовых брызг через щели люка. Подбашенная планка приваривалась изначально с той же целью. Далее в видео про целую защиту по периметру люка.

Глубокой ночью на 2 июля 1942, пять легких самолетов У-2, один за одним взлетели с аэродрома под Ельцом и взяли курс на юго-запад. Они пролетели 120-140 километров уже над занятой противником местностью. Они доставляли офицеров связи со специальным приказом штаба Брянского фронта, который был продиктован Ставкой. Приказ о начале отхода левого фланга 40-й армии. Приказ конечно запоздал минимум на сутки. Разлетаясь веером они искали штабы левофланговых дивизий 40-й армии и бригад, чтобы передать приказ. Другой связи не было. Задание почти невыполнимое, так как дивизии уже были в окружении и вместо наших они могли сесть к немцам. Но как ни странно миссия во многом удалась. Так старший лейтенант Приходько сел и вручил приказ 212-й и 160-й СД в 4 часа утра 2 июля. Но отход начался только в ночь на 3 июля, что крайне негативно сказалось на судьбе этих и других дивизий.На таком же тихоходном самолете У-2 в сторону Старого Оскола к четвертому танковому корпусу Мишулина вылетел генерал Яков Федоренко —

201-я база России, которая находится в Таджикистане, летом 2021 года была приведена в повышенную боевую готовность, началось большое количество учений. Всё сводилось к тому, что в случае обострения талибы пойдут дальше и русские станут защитой Душанбе — база находится в 82 километрах от границы с Афганистаном и на таком же расстоянии от Душанбе. Однако база вооружена не самой передовой техникой, находящейся на вооружении армии России. Это танки 80-х годов постройки: Т-72 А/Б/АВ. Машины не обладают тепловизионными прицелами и не оснащены по последнему слову техники. На базе изгаляются как могут. Так бронеавтомобили «Тигры» оснастили динамической защитой «Контакт-1», которая по сути никак их не спасает от кумулятивной струи — такие эксперименты проводили еще в СССР на БМП-1 и БТР. Кумулятивная струя даже после срабатывания плитки динамической защиты, сохраняет свою силу и проламывает 20-мм броню.Динамическая защита для тонкой брони должна иметь демпфер как например «

А начнем с проблем. Первой проблемой танков M3 «Генерал Ли» в СССР стало топливо, ведь двигатель танка потреблял бензин с октановым числом 91. Решением этой проблемы стало использование авиабензина, в который добавлялась авиационная присадка. Следующая проблема заключалась в отсутствии технической документации на момент прибытия первых машин — с танками пришло несколько кратких брошюр на английском языке. Пришлось в срочном порядке писать руководство по технической эксплуатации на русском.Первая партия танков M3 пришла без бронебойных 75-мм снарядов, а в июне 1942 года потеряли сразу 15 командирских башенок, которые пришли отдельно от танков в караване PQ-15. В PQ-16 такая же проблема с башенками постигла уже 29 танков. Проблему решили, башенки нашли, но и были предложения, не дожидаясь их установки заварить отверстия под башенки и так отправить танки на фронт. Еще все 29 танков из каравана PQ-16 имели неисправные масленые радиаторы, отсутствовал шанцевый инструмент и некоторое оборудование внутри.

1 июля 1942 года в Горшечном стояла 102-я тбр, обороняя населенный пункт вместе с частями 31-й моторизованной бригады 17 танкового корпуса. Там же находились остатки 67-й тбр и 174-й тбр. Все они имели приказ на оборону Горшечного, во чтобы то ни стало. 102 танковая бригада переходит в глухую оборону, танки расставляются в засады и готовятся принимать атаку. Однако атаки немцев не последовало. Из Горшечного было видно в зоне прямой видимости, что курсируют какие-то группы разведывательных машин и танков противника. Некоторые группы пытались приблизится к Горшечному, по ним открывали огонь и они отходили.А бои начались южнее Горшечного. Там вперед выдвигалась 45-я тбр и советские танкисты увидели как по полю навстречу им выдвигается большая танковая группировка противника. Происходит встречный бой и советские танки останавливают немецкое наступление -немцы отходят за противотанковую артиллерию.

Этими танками Красная армия должна была быть вооружена в 1942 году. Его планировали производить взамен КВ-1.11 марта 1941 года советская разведка передала наверх информацию о том, что в Германии запущено производство тяжёлых танков. Крупнейший из них, Тип 7, якобы имел массу 90 тонн и вооружение в виде 105-мм пушки. Советское руководство восприняло донесения разведчиков всерьёз. Соответственно, закипела и работа конструкторов, которым было поручено создать достойного противника для немецких тяжёлых танков. 21 марта 1941 года были составлены тактико-технические требования на танк, который должен был получить индекс КВ-4. Его боевая масса оценивалась в 70–72 тонны. При этом лоб корпуса и башня по периметру должны были получить броню толщиной 130 мм, борта корпуса – 120 мм. В качестве вооружения, планировалось использовать 107-миллиметровую пушку ЗИС-6. Мощным был и двигатель — рекордные 1200 л.с.Работа закипела в десятых числах апреля —