украина

Хроника датируется 19 сентября 1941 года. В ночь на 18 сентября Ставка разрешила войскам 37 армии оставить Киев. Однако командующий армии Кирпонос сам отдал армиям приказ — прорываться на восток — еще вечером 17 сентября. Сам он погиб при выходе из окружения 20 сентября. Советские войска по большей части оставили Киев в ночь на 19 сентября. На кадрах хроники вступление немецких войск в город. На кадрах хроники пленные красноармейцы, работа немецкой противотанковой артиллерии, перемещения войск, общие планы.Эти эксклюзивные кадры представляют особую историческую ценность. Через 9 дней истребительные эскадроны Полиции безопасности и СД совершили крупнейшее массовое убийство евреев во время Второй мировой войны в Бабьем яру, долине на территории города Киева. 29 и 30 сентября 1941 года было убито 33 000 еврейских мужчин, женщин и детей.Про бои за Киев интересно рассказывает историк Алексей Стаценко: раз, два.

Сегодня имя этого капитана НКВД и Героя Советского Союза Лягина Виктора Александровича, помнят наверно только в городе Николаев. Там есть памятник и улица, названная его именем.Это был не простой разведчик. Он вернулся 15 июня 1941 из научно-технической разведки, проведенной в США, всего за 7 дней до начала Великой Отечественной войны. После долгой разлуки он хотел провести лето с семьей, но это было не суждено — они не встретятся уже никогда. В историю войны Лягин вошел как разведчик и подпольщик. 5 июля 1941 года вышел приказ НКВД № 00882 о создании особых групп НКВД СССР для выполнения специальных заданий и диверсий в тылу врага. Лягин незамедлительно подал рапорт о зачислении в одну и таких групп. Его направили в город Николаев. Он стал инженером Виктором Корневым, который приехал для работы на местном судостроительном заводе. Даже офицеры НКВД, которые прибыли с ним, не знали его настоящего имени —

В ходе Барвенково-Лозовской операции в январе 1942 года, войскам юго-западного и южного фронтов освободить Харьков не удалось. Но южнее города, на западном берегу Северского Донца был создан Барвенковский выступ, глубоко вклинивающийся в немецкую оборону. У его основания в районе Изюма было узкое горло, где с севера нависали немцы из Балаклеи, с юга из Славянска.С наступлением марта во время распутицы боевые действия были остановлены, но началась подготовка к операции. Советское командование планировало с Барвенковского выступа перейти в наступление и освободить Харьков. Наступление началось ранним утром 12 мая 1942 года. Основной удар наносила 6-я армия генерал-лейтенанта Гроднянского. Для немцев, которые сами готовились наступать 18 мая, этот опережающий удар оказался неожиданным. Но армия Гроднянского вела себя пассивно, он оттягивал момент ввода в прорыв 21-й и 23-й танковых корпусов. Немцы этим воспользовались.Хроника с историей Барвенковского котла.

Россия является одним из ведущих экспортеров вооружения в мире — эта отрасль ежегодно приносит ей миллиарды долларов. Однако у Российской федерации есть технологии, которые она не хочет продавать даже за самые большие деньги, а их секреты строжайше охраняются. Одним из таких продуктов является двигатель НК 32.Какие бы деньги за него не предлагали, россияне даже не хотят делиться винтиком от него — передает Китайское издание Соху. Двигатель НК 32 используется на стратегическом сверхзвуковом бомбардировщике Ту-160 ВКС России. Скорость Ту-160 в 2 маха превосходит скорость всех современных бомбардировщиков и многих современных истребителей. Ту-160 без особых хлопот оставит позади себя даже современный американский F-35.России пришлось прибегнуть к жестким мерам по отношению к Украине, собиравшейся продать эти двигатели в западные страны. После распада СССР на территории Украины осталось несколько двигателей НК 32.

Это было самое страшное предательство, которое можно было сделать на войне. Оправдания ему быть не может.Нечипоренко Сергей — старший оперуполномоченный отдела НКГБ СССР. В органах с 1939 года по комсомольскому призыву, коммунист. В начале войны вместе со своими товарищами участвовал в подготовке двух агентурных спецгрупп для работы в подполье, численностью по 6-8 человек. За несколько дней до сдачи Киева он вместе с группой чекистов на двух машинах уехал за город, чтобы взорвать армейские склады. Задание было выполнено, но на обратном пути грузовики обстреляли немецкие самолеты. Нечипоренко был ранен в ногу и после выздоровления был направлен обратно в Киев на подпольную работу. Он шел с поддельными документами и выдуманной биографией вдоль дороги, немцы им не интересовались. В Киеве у него была мать и брат, а так же две конспиративные квартиры в которые он мог попасть, зная пароль.

Немецкий офицер Пауль Зиберт никогда и ни у кого не вызвал подозрений. В немецкой комендатуре города Ровно его считали за своего, что называется «в доску» и полностью доверяли. Даже у СД и Гестапо он был на хорошем счету. Однако Пауль с идеально арийскими чертами лица, не только не был немцем, он даже никогда не покидал территории СССР. А если бы немцы узнали, что он сделал, то пришли бы в шок и не поверили.Когда специалистов по истории советских спецслужб или ушедших в отставку агентов просят назвать самого высокопрофессионального разведчика-нелегала, почти все называют Николая Кузнецова. Общаясь с немцами, разведчик выдавал себя за немца. С октября 1942 по весну 1944, почти 16 месяцев, он находился в занятом гитлеровцами Ровно, вращался в одном и том же кругу, постоянно расширяя число контактов. Кузнецов не просто изображал немца, он стал им, заставлял себя даже думать по-немецки.

Обзор запасников начинается с двух австрийских грузовиков «Зауэр» и «Штеер». Далее МАЗ-200, военная мастерская ЗиС-157 и обычный армейский ЗиС-157. Белый грузовик ЗиС-5 — в таком белом глянцевом  цвете Советский Союз поставлял грузовики на экспорт, как до войны, так и после. Скромно у уголке стоит двигатель от немецкого истребителя Bf-109, к восстановлению скорей всего непригодный. Далее другие автомобили из запасников, в основном для мирных целей. Рассказывает и ходит показывает — Максим Красильников. Музей техники Фаэтон — крупнейший украинский частный музей техники (ретроавтомобилей, мотоциклов и военной техники), расположенный в Запорожье. Основан в 2008 году. Так же в материале еще два видео про технику Великой Отечественной войны и эпично про МАЗ-502.

Текущий флагман Украины фрегат «Гетман Сагайдачный» — звучит гордо, но по факту это сторожевой корабль погранвойск КГБ СССР. Он был заложен на рубеже развала СССР в 1990 году и в середине 90-х вступил в строй, став единственным новым кораблем военно-морского флота Украины. Его вооружение крайне скудное — два шестиствольных 30-мм автомата АК-630 и 100-мм автоматическая пушка. Таким вооружением только пиратов и браконьеров отгонять. Он больше находится в ремонте, чем в походах.Еще в начале нулевых на Украине задумались и разработали проект флагмана 58250 с несколькими типами ракет, мощными пушками и даже заложили в 2011 году. Строительство шло неспешно, последние деньги выделили в декабре 2013 ну и на этом всё закончилось — корабль построили до 43%, по корпусу до 80%. В связи с этим уже сейчас военные Украины обратили свой взор на турецкие корветы класса ADA, созданные по технологии стелс и в количестве 4-х штук находящие в ВМС Турции.

История трех танков обнаруженных в болоте. Любая тяжелая техника попавшая в болото или даже в реку, со временем затягивается на глубину. В болоте этот процесс проходит быстрее, в реке за 3-4 года. Вытаскивать такую затянутую технику после войны никто бы не стал, так как её сдавали на металлом, а доставать для этого — было очень трудоемко.Много такой техники, особенно поздних немецких танков обнаружили в Польше и в достаточно хорошем состоянии, чтобы поставить на ход. Такая история у первой «Пантеры», найденной в польском болоте — экипаж подорвал свой застрявший танк. В 2003 году его достали (днище и куски брони) и восстановили до ходового состояния. Судьба второй «Пантеры» из видео неизвестна, но как заметно у неё разворочена задняя часть башни. Третья «Пантера» — знаменитая Черкасская, в найденном полуразбитом состоянии выставлена сейчас в музее в Германии — вот материал про неё.

А еще украинские летчики вспоминают и рассказывают как резали новенькие Ту-160 «Белый лебедь» по договору с Европой. После первого порезанного многие ушли, у них не было сил на это смотреть. Вот тут хорошее видео как резали и что успели спасти: «Спасение Ту-160 из Украины».При СССР летали из Прилук на Северный полюс и на 500 километров дальше, обратно через Урал, Каспийское море и домой без дозаправки. В самолет вмещалось 3 железнодорожных цистерны топлива по 60 тонн. Баки раскиданы по всему самолету — и в хвосте и в крыле, всюду. Пустой Ту-160 весит 120 тонн, взлетный вес ограничен в 270 тонн.Про самолет рассказывает командир эскадрильи 185-го Гвардейского бомбардировочного авиационного полка Олександр Сливенко. Как пилотировать машину, внутри кабины показывает подполковник Сергей Бичков — в 1991 году списан на землю после того как прокатил на самолете девушку.