Великая Отечественная Война
«Немцам и в голову не приходило, что мы посмеем полезть на коммуникации, по которым день и ночь гудят немецкие колонны. Бой шёл где-то справа, а сюда лишь изредка залетали случайные снаряды. С вражеским заслоном Волков разделался так быстро, что основным силам даже не пришлось притормаживать. Во всю ширину шоссе шли наши мотоциклисты, правее них — танки с пушками обращенными влево. Когда я с пригорку увидел эту разливающуюся лавину, то испытал особую радость, которую дает осознание собственной силы. А ведь это не всё, где-то западнее скрытые редкими перелесками наступают танки Болховитина».Тогда группа Попеля из 8 мехкорпуса зашла в тыл 11 танковой дивизии немцев, перекрыла собой шоссе у Дубно и частично вошла в город. Первая часть про 22 июня.Про этот эпизод не раз рассказывал Алексей Исаев, например с 20 минуты в документальном фильме «Танковый треугольник» (2017). Попель допустил ошибку в ночь на 28 июня, остановив наступление на Дубно —
Советская сторона в первую очередь опасалась захвата Прибалтики немцами в 1939 году — этот регион мог стать отличным плацдармом для броска на Ленинград. Несколько дней боев подвижного соединения и немцы в городе Ленина. Как показали переговоры — немцы даже не знали как далеко будут наступать. Дополнительным протоколом в пакте была закреплена линия разграничения, которую немцы не должны были пересекать, а что будет делать Красная армия по ту сторону — их не интересовало. Захват Прибалтики силами Красной армии был не предопределен, как и ввод войск на территорию Польши.Алексей Валерьевич Исаев рассказывает о военном значении пакта Молотова — Риббентропа 23 августа 1939 года. Каковы были политические и военные предпосылки для заключения пакта? Как развивались политические и военные события в Европе 1938 — 1940 году? Какое стратегическое значение имело заключение пакта для Советского Союза?
Подобные битые каски — это отдельное направление в коллекционировании на Западе и в Америке. Иногда такие шлемы увозили прямом с окровавленными бинтами немецких солдат. В данный шлем M35 попал осколок на Восточном фронте, его хозяин-австриец выжил, но был комиссован на родину. Чуть позднее его сослуживцы подобрали шлем и отправили ему на память в Австрию. Судя по раннему ободу, служил он в Вермахте как минимум с 1937 года.Некоторые утверждают, что такие боевые повреждения можно подделать, Алексей Сильченко с канала «Warstory» объясняет почему сделать этого нельзя и подробнее останавливается на ценообразовании.Так же Алексей рассказывает про историю немецкого стального шлема и показывает еще пару вариантов.
«Есть на Дону деревня «Орловка», от неё до Сталинграда, километров 350-400 будет. Тогда в конце августа, нацисты продавили фронт. Вот в этой «Орловке» и оказались мы, битые да грабленные, остатки и ошметки разгромленных частей, дивизий и полков. Не было командования и днем с огнем невозможно было найти старшего офицера, кто бы распределил и возглавил растерянных солдат, которые в любой момент могли превратиться в вооруженную и неорганизованную массу. Это очень страшно, когда толком не знаешь, где фронт, где тыл, где фланги, где немцы? Но нам повезло, нашелся тогда толковый командир, лейтенант — особист, молодой парень совсем на вид, а грамотный.Буквально, уже к вечеру этого дня на горизонте поднимая столб пыли показалась немецкая моторизованная колонна. Мы все заняли позиции и приготовились погибнуть, приняв неравный бой. Немцы удивили, от колонны отделился один бронетранспортер и поехал в строну села, подняв белый флаг. Нацисты выслали парламентера…
Во время Львовско-Сандомирской операции известен эпизод, когда два ИС-2 57-го отдельного танкового полка, укрывшись в засаде, остановили значительно превосходящие силы противника. За два дня они уничтожили 17 немецких танков и САУ, устранив угрозу ликвации плацдарма на Висле. 9 вражеских машин на счету Ляхова и 8 на счету Луканина. Это был самый тяжелый и наиболее бронированный советский танк периода Второй Мировой войны, принимавший участие в боях. Новый танк полностью оправдал ожидания командования, как средство качественного усиления частей и подразделений при прорыве укрепленных оборонительных полос противника.Далее в видео другие эпизоды боев с ИС-2: сандомирский плацдарм, сиротский плацдарм, всего 11 эпизодов.
«Штабники ворчали. В самом деле, что может быть неприятней тревоги накануне воскресенья? День испорчен, планы, которые составлялись в семье всю неделю — сломаны, как тут не ворчать? Всё казалось обычным, ни Рябышев (командующий 8-м мехкорпусом), ни кто-нибудь из штабных не предполагал, что это война. Наш корпус еще не был готов к боям, мы не успели получить новую технику и запчасти. В 4:30 позвонил начальник штаба Варенников, тот самый, что давал руку на отсечение, что еще годы войны не будет и сообщил, что германские войска по всей границе ведут артиллерийский огонь, местами переходят границу. Один танкист сказал, что война будет долго — пол года. Над ним все посмеялись».«Мы верили тогда в свои силы, твердого убеждения в эвакуации не было — эшелоны могли подвергнуться бомбардировке на станциях и в пути. Дней через пяток, через неделю, в крайнем случае через две, отразив атаки врага мы сами перейдем в наступление…
В начале 1930-х годов в Советском Союзе начали активно развивать воздушно-десантные войска. Специальных транспортных самолетов не было, поэтому задача по десантированию легла на плечи бомбардировщиков. Но места для десантников катастрофически не хватало, например ТБ-1 мог взять на борт только 5 человек, а биплан Р-5 вообще одного. Смекалка подсказал простой способ — разместит под крыльями люльки обитые железом, в которых находились дополнительные десантники. В точке сброса механик дергал ручку сброса и люльки переворачивались — парашютист вываливался из неё, а специальный фал выдергивал кольцо парашюта. На ТБ-1 можно было закрепить аж 16 люлек.В июле 1931 года разработчик этой системы Гроховский лично с группой десантников демонстрировал работу устройства и десантировался. В сентябре произошло первое ЧП, при таком способе десантирования один парашют не раскрылся, а еще один раскрылся в 50 метрах от земли. В ходе госиспытаний 1932 года от этот системы пришлось отказаться по весьма интересным причинам- парашютисты иногда засыпали, да и
Эти предметы были в боях и сохранились до наших дней чудом. Более ранние советские фуражки РККА имели ровный козырек «привет-прощай», более поздние имели больший угол к земле. У командирской фуражки 1938 года тулья не набита ватой. Как и на всех фуражках военного времени околыш сделан ярко малиновым, позднее цвет стал лиловым. Далее шлем СШ-36 с ранним типом звезды и ранней пряжкой, подпись «Петрягин» внутри, судьба бойца неизвестна. Далее СШ-39 с финской войны и обрезанным подшлемником. Довоенная пилотка 1941 года, две буденновки 1930-х годов, хозяин коллекции показывает различия между ними да и вообще подробно рассказывает историю каждого предмета.Вторая половина видео про 4 бескозырки, начиная с образца 1928 года — у каждой из них своя история, часто трагическая. Некоторые бескозырки были доработаны своеобразно их владельцами. Цена любого предмета из представленных на видео —
Советские танкисты вспоминали, что этой немецкой САУ было достаточно одного выстрела из своей 128-мм пушки, чтобы поразить любой танк на большом расстоянии. Огонь по САУ из пушек был почти бесполезен и одну машину под Веной советские пехотинцы просто сожгли. 8 декабря 1944 года один «Ягдтигр», охранявший перекресток дорог, за три часа уничтожил 19 американских танков и в ответ получил только 4 касательных попадания. Несмотря на такие эпизоды, созданные как сугубо оборонительное оружие, эти гигантские самоходки выполняли скорее не столько военные, сколько психологические функции: устрашали врагов Германии и вселяли в население Рейха веру в неуязвимость немецкой военной машины. Однако нацистской политической верхушке они не помогли.В видео много информации по дивизионам и танковым частям куда попадали эти неуязвимые «Мастодонты». Автор явно болеет темой и рассказывает, про последние бои и прорывы «Ягдтигров» на западном и восточном фронтах.
В 1943 году у берегов Крыма было потоплено немецкое транспортное судно «Санта фе», а вместе с ним 1200 тонн военных грузов. В 1975 году судно отыскали на 20-метровой глубине южнее Евпатории и уже в наши дни с него начали поднимать разные интересные штуки — в том числе и САУ «Штуг». Обзор машины поднятой с «Санта фе» Кириллом Федоровым, теперь она стоит в музее Задорожного без внутренней начинки, но её должны будет смонтировать в ближайшем будущем.Несколько опытных экземпляров StuG III были изготовлены в 1937 году, опытно-боевые отправлены в Вермахт в 1939 и наконец в 1940 было развернуто серийное производство. Машина стала очень массовой, в различных вариантах было произведено 10 тысяч штук — это была самая массовая тяжелая техника немцев для своей пехоты. С весны 1942 года на них начали ставить 75-мм пушки и усиленное бронирование, поэтому Т-36/76 мог поразить «