вертолеты

Этот выпуск «Военной приемки» посвящен лучшему учебно-боевому вертолету в своем классе — Ми-28УБ. Чрезвычайно маневренный, юркий, вобравший в себя все новинки современной авионики, но при этом сохранивший лучшие достоинства отечественной винтокрылой авиации — прежде всего по защищенности и вооружению — он заранее обеспечил себе достойное место в боевом строю. Усовершенствованная версия Ми-28Н с новой радиолокационной станцией, по новому защищенной кабиной, двойным управлением и другими новшествами. Почти весь выпуск ведущий проводит в вертолете и испытывает его возможности, как говорится — не вставая с места.

особенный выпуск «Военной приемки», посвященный вертолетной эскадрилье авиационной группы ВВС России в Сирии. Это уникальное формирование, в котором есть сразу и новейшие ударные вертолеты Ми-28Н «Ночной охотник» и Ка-52 «Аллигатор», ударные вертолеты Ми-24, десантно-штурмовые Ми-8. Рассказ пойдет не только о боевых вертолетах, но и о поисково спасательной службе готовой вылететь в любой момент на спасение потерпевших крушение летчиков даже с вражеской территории. Другие «Военные приемки» из цикла про Сирию: Тартус, Алеппо, полиция в Алеппо, База Хмеймим.

Выпуск «Военной приемки» рассказывающий про 344-й центр боевой подготовки и переучивания лётного состава армейской авиации.  Вы узнаете больше о лучших военных вертолётчиках страны. Практически все они – преподаватели и инструкторы Центра боевой подготовки. Они занимаются тем, что осваивают совершенно новые вертолёты и готовят к полетам на них других российских военных пилотов. И уже далеко не первый год подряд эти лётчики водят вертолеты на Парад Победы. Так же зайдет речь о происшествии 2 августа 2015 года во время показательных выступлений на конкурсе Авиадартс проходивших на полигоне Дубровичи, под Рязанью. Тогда разбился вертолёт Ми-28Н. Один из двух летчиков погиб, а другой выжил. Почему так произошло? — узнаете из первых уст.

Ка-52, «Аллигатор» — ударно-разведывательный вертолет практически не видимый для радаров противника. Предназначен для уничтожения бронированной военной техники, живой силы и вертолетов врага на переднем крае. Так же фильме покажут как собирают эти боевые машины, в частности лопастной цех и процесс двухдневного плетения лопастей из стеклонитей. Они загоняют ракеты даже в самые узкие подземные норы боевиков, про них говорят — летающие БМП и танки. Секреты «Аллигаторов» и «Ночных охотников» — в фильме Александра Рогаткина.

Документальный фильм посвященный Памяти воинов-интернационалистов. Фильм про 50-го отдельный смешанный авиационный полк (50-й ОСАП) – легендарный «полтинник», как его нарекли за речкой. Всё началось 15 февраля 1980 года. В этот день в Чирчике Узбекской ССР сформировали часть, предназначенную для переброски в Афганистан. Впереди было 9 лет войны. Местом прописки «полтинника» стал аэропорт Кабула. Первое боевое задание – 13 марта. За хребты гор Кундуза с задачей обеспечить высадку и огневую поддержку тактического десанта ушли 8 вертолётов Ми-24 и четвёрка Ми-8… На аэродром вернулись все, уничтожено 4 опорных пунктов, и 80 душманов. Рассказывают ветераны войны в Афганистане служившие в 50-ом ОСАП, а так же войны-интернационалисты.

Режиссер: Алексей Романов Киностудия «Крылья России» За более чем 30-летнюю историю существования уникального винтокрылого штурмовика Ми-24, он получил заслуженную славу самого эффективного вертолёта огневой поддержки. Он очень эффективно применялся против танков, транспортных средств, живой силы и легкобронированных боевых кораблей. Но самой впечатляющей стороной боевого применения Ми — 24 были легендарные воздушные победы, в том числе и над боевыми вертолётами и даже, над истребителями третьего поколения. Об истории создания, испытаний и применения этого вертолета расскажет наш фильм. С весны 1980 года поджарые пятнистые силуэты Ми-24 все чаще стали появляться в афганском небе став вскоре настоящим символом этой войны. Атаки «двадцатьчетверок» летавших «ближе ниже и медленнее всех» давали много большую результативность, чем удары сверхзвуковых машин ИА и ИБА, мгновенно проносившихся над целью и без особого уважения прозванных «

Режиссер: Алексей Романов В 2011 году будет ровно полвека, как в воздух впервые поднялся легендарный Ми-8. Сейчас Ми-8 – один из самых массовых вертолетов в мире. Их произведено около 8 000 штук и поставляются они более чем в 40 стран мира. В конце 50-х годов прошлого столетия за рубежом и у нас начались работы по созданию вертолетов второго поколения. В КБ Миля создали модель нового многоцелевого вертолета для замены хорошо зарекомендовавшего себя в эксплуатации многоцелевого вертолета Ми-4. Первый опытный вертолет совершил экспериментальный полет в июне 1961 года, а 9 июля был впервые продемонстрирован на на Тушинском аэродроме в Москве. Серийное производство Ми-8 началось с 1965 года на вертолетном заводе в г. Казани. По сравнению с вертолетом Ми-4 новый вертолет обладал более высокими летными характеристиками и вдвое большей грузоподъемностью. На Ми-8 в 1964-1969 гг. было установлено 7 международных рекордов, большинство которых были женскими.