вездеходы

Полная масса этого монстра с трехосным прицепом ЧМЗАП-5203В, составила 50 тонн! Вообще семейство грузовиков УРАЛ изначально было военным. В 1953 году по заданию Главного автобронетанкового управления Советской армии советские конструкторы начали создавать грузовик повышенной проходимости взамен ЗИС-5. В 1958 году грузовик обрел привычные нам черты, а в 1960 был запущен в серийное производство, причем первые […]

Перед долгой дорогой надо проверить масло в бортовых фрикционах — если там вода, то надо закачать масло под давлением. Так же на воду надо проверить двигатель, стартер и другие важные узлы — вездеход часто притапливается в дороге и для него это нормально. У ГАЗ-71 удельное давление на грунт меньше чем у человека. Техника невероятная — […]

Это супертехника для покорения самых северных и непроходимых просторов России. Он имеет несколько уникальных фишек, отсутствующих в другой наземной технике. Он может ехать, даже если у него порвутся 3 из 4-х гусениц, благодаря V12 мощность 800 л.с., может работать при температурах от +50 (тропики) до -50 градусов (Арктика). Благодаря огромным по площади гусеницам, давление на […]

В конце 1950-х годов перед Московским заводом имени Лихачева, была поставлена задача создать автомобиль, способный по проходимости конкурировать с гусеничными машинами. Решение этой принципиально новой задачи, было начато с постройки экспериментальных макетных автомобилей. На первом макетном автомобиле шины были настолько мягкие, что рессоры почти не работали, поэтому следующий автомобиль не имел рессор и оси его […]

Большая командирская машина «Штайер» 1500А, разработанная Фердинандом Порше в 1941 году, она  способна перевозить полторы тонный груза. Техника очень впечатляет — двигатель с воздушным охлаждением для эксплуатации в любых климатических условиях, полный привод, чтобы не застрять в русской распутице, а еще впервые  двухконтурная гидравлическая система тормозов. Машина продумана до мелочей и набита разными инструментами со […]

Этот Кеттенкрад в сохранился с войны родном оригинальном цвете. Его хозяин объясняет зачем впереди находится колесо. Нужно оно не только, чтобы поворачивать, но прежде всего позволяет преодолевать высокие препятствия, вроде толстого бревна и владелец весьма экстремально демонстрирует это, чуть не падая перед вездеходом (на 4:55). Двигатель Опель 1,5 литра (36 л.с.), карбюратор Солекс. Скорость до […]

Даже в годы войны этот грузовик-вездеход был большой редкостью и создавался он именно для покорения бездорожья. Овероллы — это быстросъемные гусеничные ленты, которые чаще всего использовались на броневиках на базе ГАЗ-ААА: БА-6 и БА-10. На грузовиках встречались редко, но использовались. Кузов ГАЗ-ААА идентичен «Полуторке», за исключение чуть большей высоты основания, чтобы при сильных перекосах колеса […]