Воспоминания

«Тогда я впервые увидел врага. До моста было не более 200 метров, в этот момент я почувствовал какую то нереальность всего происходящего и не услышал команду готовить пулеметный диск. Тогда я как завороженны глядел на мост и немецких мотоциклистов — вот они делают разворот по дороге из леса, а вот уже выходят на прямую. Глаза у моего первого номера расширены, в них какой-то непонятный мне блеск — Вася Кот что-то шепчет и мне кричит, а я ничего не слышу. В это время первая тройка мотоциклистов уже на мосту и они не сбавляя ход едут весьма уверенно. И вдруг в этот самый момент прозвучал взрыв — мина взорвалась перед самым нашим окопчиком. Собственно никакого окопчика и не было, а наспех вырытая ячейка для стрельбы лёжа. Резко пахнуло кислой гарью и я будто очнулся от какого-то сна. Но я всё равно не слышал как длинную очередь дал Вася Кот и вдарили наши пушки стоявшие в 200 метрах за нами. В этот момент я бессмысленно вертел в руках пустой диск, забыв его зарядить его патронами.»

Советские летчики прозвали Ту-22 «Шилом» за характерный внешний вид, а в дальнейшем в ходе эксплуатации так же прозвища «Людоед» и «Вдоводел». Это был первый советский сверхзвуковой бомбардировщик, созданный как замена Ту-16. Из 311 выпущенных Ту-22, 22% разбились, что является практически рекордом среди подобных самолетов в истории мировой авиации. При этом не надо путать Ту-22 с Ту-22М и Ту-22М3 — последние два являются совершенно другими самолетами, как внешне так и внутри.Чтобы описать каждую катастрофу Ту-22 не хватит и нескольких часов, поэтому в данном ролике наиболее известные катастрофы. Первой описывается катастрофа еще испытательного образца «105А» 21 декабря 1959 года. Во время полета на сверхзвуке, после неожиданного толчка самолет перешел в вертикальное падение. Командир Алашеев приказал готовится покидать борт. Бортрадист Щербаков катапультировался на скорости 1380 км/ч и остался единственным выжившим из экипажа, так как поток воздуха ударил ему в спину, прикрытую креслом.

«Танк наскочил на зенитную батарею, чего больше всего боялся Веселов. Одну пушку раздавили, была повреждена гусеница, вторую пушку уничтожили из орудия. Третья немецкая пушка не стреляла. Как потом выяснилось от пленного — она было неисправна. Потом подошли немецкие танки и завязался бой.К вечеру от нарядной белой окраски Т-34 ничего ничего не осталось — осколки ободрали известь. В борту рана и к тому же беспомощно к земле наклонилась заклиненная пушка. Радист умирал с пробитой головой, он лежал с неподвижными глазами уставившись в верхний люк. Механика-водителя ранило еще днем и сейчас потерявший много крови он бормотал что-то в забытье безжизненно опустив голову на грудь. Веселов с лицом черным от масла и засохшей крови оторвался от триплексов. Понимал — остаться в танке значит погибнуть. Но выйти из танка — так же погибнуть. И так и так смерть. Правда понимал, что подорвав танк погибнут все и Ванюшка с Надей —

Этого сына Сталин отправил в полевую артиллерию — по сути смертником в первые же дни войны. За четыре года войны молодой артиллерист Артем Федорович Сергеев был ранен 24 раза. Фашистский штык распорол ему живот, а снаряд раздробил кисть руки, был в плену, но Артем каждый раз возвращался в строй. Поразительного мужества был человек.В видео речь пойдет про приемного сына Сталина — сына трагически погибшего революционера Федора Сергеева, который с годовалого возраста рос в семье вождя вместе с его детьми. Незадолго до смерти, уже будучи генералом в отставке он написал мемуары. Про Сталина он писал самые теплые слова и в своей книге вспоминает много интересных эпизодов из закулисной жизни вождя.Сталин с 17 лет отправил сына в военное училище, а далее рядовым красноармейцем в орудийный расчет. Когда дослужился до сержанта, то поступил в Ленинграде в артиллерийское училище. На 4 день войны он принял свой первый бой, командуя взводом гаубиц М-10.

Партизан Чаданов из Донецкого отряда рассказывал подробности одной операции. Войдя в дом где по слухам прятался старшина-предатель, партизаны потребовали от хозяев его выдачи. Но те наотрез заявили, что никого из посторонних у них не было. Партизаны собрались было уходить, как вдруг Чаданов заметил на столе неубранную посуду, где лежало пять ложек. Никому не говоря о подозрениях, он выяснил, что семья состоит из четырех человек. В дальнейшем догадка оказалась верной, но а далее проведя тщательный обыск, предателя нашли укрывшимся в диване. Подобным образом были переловлены еще несколько предателей. Далее про полубронированную 75-сильную Татру-87 уничтоженного немецкого подполковника. Машину захватил отряд Ревы и с ней было немало казусов, так как увидев эту машины на дороге, партизаны почти всегда рефлекторно прижимались к земле и готовились вступить в бой, думая, что тут немцы. Видео по воспоминаниям Захара Антоновича Богатыря.

«Подняв голову я чуть не вскрикнул, метрах в 300 от нас застыла подводная лодка. Мы не слышали как она всплыла, людей на ней не было. Казалось она дремала как какой нибудь кит и я испугался, что так же равнодушно не заметив нас она исчезнет под водой. Я взял весло и хотел плыть к ней, чтобы постучать и вызвать помощь. Но штурман предупредил — чтобы добраться до подводной лодки надо было преодолеть полосу метров 150 шуги и льда. Прав был штурман, где нибудь на полпути можно было остаться без лодки ЛАС-5, проколов её и уже тогда нам точно не выбраться. Подлодка же оставаясь будто безлюдной, продолжала дремать в отдалении. Вскоре она погрузилась и ушла».Эта трагическая история о том, как в феврале 1988 года в Тихом океане совершил вынужденную посадку самолёт Ту-16 317-го отдельного смешанного авиаполка, экипажа командира корабля капитана Константина Ефремова. В результате этого трагического случая командир оказался единственным выжившим из всего экипажа.

28 декабря 1941 года техники на аэродроме Внуково, разводя руками проводили осмотр десантного самолета Ли-2 и ничего не могли понять. Летчик утверждал, что рулевое управление было неисправно, но первичный осмотр показал, что всё было в порядке. Эту историю описывает в своих мемуарах диверсант-легенда Иван Георгиевич Старчак, который отвечал за высадку десанта и сам должен был прыгать.В тот день во время битвы за Москву под город Юхнов в тыл противника вылетел советский десант. Десантники были более подготовлены, чем обычные красноармейцы. Погода была ужасная и после того как самолеты поднялись в небо, в месте высадки разразилась страшная метель. Десант пришлось возвращать, но не все самолеты получили приказ об отмене и часть парашютистов была высажена.Командир одного из самолетов успевших сбросить десант, при заходе на посадку почувствовал на рулях глубины большое давление и сообщил, что летчикам придется приземляться на повышенной скорости. Разгадка этой истории пришла своим ходом на КП через 6 часов —

В ночь с 26 на 27 июля 1944 года диверсионно-разведывательная группа «Джек» в составе 10 бойцов была десантировагна за линию фронта всего в 30 километрах от ставки Гитлера «Волчье логово». 10 человек против мощи всей немецкой армии. Это была главная разведывательная группа из 200 советских групп разведчиков и диверсантов, которые в те дни занимались прощупыванием Восточной Пруссии перед большим советским наступлением. Действовали они независимо друг от друга. Что ожидало советских разведчиков из группы «Джек» в прусских лесах? Какую цену им пришлось заплатить за полученные сведения? И какое значение имели эти разведданные для нашей победы в войне?Это почти невероятно, но ответы на эти вопросы удалось получить от непосредственного участника событий. В фильме принимается участие Геннадий Юшкевич (еще фильм про него) — один из тех десяти разведчиков. Командовал группой 26-летний капитан Павел Крылатых, позывной «

«Наш 54-й егерский полк прибыл в Сталинград 25 сентября 1942 года. Мы подошли к «Мамаеву кургану» с южной стороны и весь следующий день окапывались, русские нам не мешали. А утром 27-го, нам приказали штурмовать высоту 102.0, у русских она называется «Мамаев курган». На наших картах она называется «tote höhe» — мертвая высота. За весь день мы дошли только до середины возвышенности и лишь только к следующему вечеру, благодаря помощи «Штук» Юнкерс-87, нам удалось овладеть курганом. Били по русским позициям и шестиствольные минометы. «Мамаев курган» переходил несколько раз из рук в руки. Сталинград стал для нас настоящей голгофой, мы там мечтали об одном — получить путевку в тыл. Для это надо было получить легкое ранение, дававшее основания для отправки на родину. Во время штурма кургана наша 7-я рота шла впереди всех. Перед атакой нас было больше 80 человек, а к вечеру 28 сентября, когда удалось овладеть высотой —

Это было в 1965 году, по Кольскому заливу шел катер, на корме которого стоял пассажир — на вид лет 40. Он жадно вглядывался в очертания бухты, всё ему казалось странным, непохожим и чужим. В годы войны он знал эти места прекрасно и мог с закрытыми глазами провести торпедный катер в бухту и ошвартовать на базу. Это был бывший боцман торпедного катера ТК-13, Генри Таращук. Его встретило командование базы, молодые моряки задавали вопросы, встреч было много. Вечером боцман пошел побродить по дощатым улочкам морского поселка и остановился у скромного обелиска иссеченного северным ветром. Читая выбитые на нём фамилии погибших героев-катерников, он неожиданно застыл, потому что среди знакомых и дорогих ему имен он нашел… себя.В это время тихий вечер опустился над бухтой и никто не видел его слез. Но он их и не стыдился.Далее в ролике про последний бой его ТК-13 в сентябре 1944. Выпуск сделан на базе воспоминаний Виталия Григорьевича Гузанова, о судьбе Генри Николаевича Таращука.