война на море

Ситуацию в российском военном кораблестроении можно оценить как наиболее критическую в ВПК страны. По количеству сорванных программ с ней может соперничать разве что космическая отрасль. Главная проблема - кадровый голод.Для отстаивания своих интересов военно-морской флот России должен иметь как минимум два полноценных авианосных соединения - один на арктическом направлении, второй на Средиземном море, не считая огромного количества надводных боевых кораблей океанской и дальней морской зоны. С авиагруппой и кораблями сопровождения один авианосец обойдется приблизительно в 1 трлн. рублей, но в авиагруппе отсутствуют палубные самолеты дальнего РЛО, палубные противолодочники, самолеты укороченного взлета и вертикальной посадки - даже на стадии технического проектирования.Модернизация еще советских надводных кораблей зачастую затягивается на 5-7 лет, и носит ограниченный характер. Так же в России отсутствует развитая сеть военных баз за рубежом.Взвешенный аналитический обзор…

Защитники Севастополя готовились к большому сражению за город и делали средства обороны из всего что могли. В 1938 году для проверки противоминной защиты ПМЗ был построен огромный, в натуральную величину, отсек линкора проекта 23: длина 50 метров, ширина 30, высота 15. После испытаний в Севастополе отсек использовался как мишень, а потом поставлен на прикол в одной из бухт. С началом войны отсеком заинтересовался капитан II ранга Бутаков и уже в июле 1941 на "квадрате" был начат монтаж орудий и общекорабельных систем: два 130-мм орудия с ныряющими снарядами (для борьбы с подлодками), четыре 76-мм зенитки, три 37-мм автомата и три зенитных пулемета. Экипаж 130 человек.Линкоры проекта 23 так и не построили. Про боевой путь Плавучей зенитной батареи №3 узнаете из видео.

Торпеды взрывались раньше времени, либо не взрывались вовсе и как болванки стукались о борты британских судов. 20 сентября 1939 года немецкая U-27 Иоганнеса Франца вышла на три британских эсминца. Атака прошла идеально - все торпеды пошли к целям, однако все три самоликвидировались за 100 метров до попадания в цель.В августе 1941 произошел еще более нелепый эпизод. Немецкая субмарина выпустила три торпеды в линкор «Принц Уэльский», на котором в тот момент находился премьер-министр Уинстон Черчилль. Торпеды ударились в борт как болванки и утонули... Лично Дениц разбирался в этой проблеме.К началу второго мирового противостояния «Кригсмарине» имело два основных вида торпед, разница между которыми была только в силовых установках. G7a использовала в качестве движителя парогазовую смесь, образованную в ходе сгорания топлива и испарения забортной воды - классическая и очень надежная конструкция с одним минусом: торпеда оставляла позади себя след из пузырьков воздуха. Немецкие…

Это был один из самых крупных провалов англичан в годы Второй Мировой войны. Он произошел в ходе сражения за Сингапур 10 декабря 1941 года - тогда японцы с легкостью потопили британский линкор и эсминец в ходе нескольких последовательных атак бомбардировщиков и торпедоносцев. Британский линкор «Принс оф Уэлс» и линейный крейсер «Рипалс» ушли на дно, вместе с надеждами англичан на скорую победу. Впервые неповреждённые линейные корабли были потоплены авиацией в открытом море, имея полную свободу для маневра.Данный бой ознаменовал собой закат эры линкоров. Документальный фильм о всех обстоятельствах данного эпизода войны.

За 20 минут корабли расстреляли друг друга в решето и охваченные огнем ушли на дно. Обе команды понимали, что это их последний бой, хотя рейдер "Штир" имел почти десятикратный перевес в залпе. Команда американского сухогруза типа "Либерти", благодаря слаженной работе, завалила рейдер снарядами из своей единственной 102-мм пушки (18 попаданий за 10 минут боя). Это героическое сражение легковооруженного сухогруза и немецкого рейдера "Штир", скрывавшего за фальшбортом шесть 150-мм орудий произошло 27 сентября 1942 года.Видео про испытательный рейс сухогруза "Стивена Хопкинса" через три океана. Он был одним из первых спущенных кораблей типа "Либерти". В угоду массовости (2000 штук построили) корпус был сварным, а не клёпаным. Командование опасалось за прочность корпуса корабля, чтобы развеять сомнения его и отправили в столь далекое путешествие.

Неудивительно, что такой "герой войны" и погиб весьма нестандартно - Лемп первым вылетел (как пробка) из своей тонущей подлодки перед британцами, потому что не выровнял давление. Но в истории он запомнился по двум другим событиям - уже через несколько часов после объявления войны, Лемп торпедировал пассажирский лайнер англичан «Атению», приняв её по ошибке за вспомогательный крейсер. В следующем боевом походе на подлодке Лемпа взорвалось 105-мм орудие. И самое главное - в последнем бою его экипаж допустил самую страшную ошибку, которую можно было сделать, а именно: покидая тонущую подлодку, они не уничтожили секретные документы к шифровальной машине «Enigma», чем и воспользовались англичане.Познавательное видео о самом незадачливом командире подлодки Кригсмарине.

Три дня немецкая авиация и подлодки "долбили" конвой PQ-17 в июне 1942. В водах Арктики утонули 210 самолетов, 430 танков, 3500 грузовиков и другие грузы. Прикрывавший конвой эскорт из британских крейсеров и эсминцев ближнего прикрытия - просто развернулся и ушел на запад в полном составе. Так британцы испугались вышедшего в море немецкого линкора "Тирпиц". Они бросили все силы на его поиски. Еще был вариант, что линкор ушел на разгром конвоя PQ-17, чтобы "позавтракать военным судами прикрытия, а потом отобедать судами конвоя".Этот конвой был нужен Советскому союзу как воздух летом 1942, но из 32 судов до СССР дошли только 11. Судам конвоя было приказано рассредоточиться и следовать до портов СССР по-одиночке, однако это не помогло. Большая часть груза была потеряна безвозвратно.

Это случилось 25 августа 1942. Заметив советский ледокол, немецкий рейдер "Адмирал Шеер" развернулся носом, чтобы скрыть характерный профиль и поднял флаг США. Через 10 минут с борта рейдера "просимафорили" первый вопрос, по-русски: "Кто вы? Куда направляетесь? Подойдите ближе". Диалог продолжался еще 20 минут, однако капитана советского судна насторожили частые вопросы про караваны транспортников. В 13:38 с "Сибирякова" запросили название корабля, в ответ наши получили ответ "Сисима" или "Сисияма" - название японского корабля, в то время как флаг был американский... Капитан Качарава понял, что это совсем не американцы и приказал на "всех парах" двигаться к острову Белуха, чтобы спасти хотя бы людей...Начался неравный бой, но незадолго до него с ледокола успели передать сообщение о немецком крейсере в Карском море, чем сорвали весь его рейд.Текстовый материал, разные версии - почитать.

История трагического боя 25-26 мая 1944, тогда конвой из 30 судов следующий на Киркинес атаковали 220 советских самолетов: торпедоносцы, истребители с "топ-мачтовым" бомбометанием, бомбардировщики и истребители прикрытия. Атака шла в несколько волн. Из первой атаки не вернулся один Ил-4Т, во второй погибли сразу три "Бостона", в третьей были потеряны четыре Ил-2 и истребители прикрытия и т.д. Эти потери могли быть меньше, если бы не странные действия командиров некоторых групп и ошибки при осуществлении операции. Выбравшиеся из атаки самолеты подкарауливали "Мессершмитты" из Stab III./JG 5 и почти в упор расстреливали потерявшие строй самолеты.Рассказывает историк Андрей Латкин. Посмотрев это видео вы сможете понять, с какими трудностями сталкивались советские летчики при штурмовке немецких конвоев и как это выглядело на самом деле. Фильм данного видео, фильм "Торпедоносцы" (1983) воспринимается совсем по другому. Материал с хронологией событий, почитать.

Он бился в одиночку против целой британской эскадры, которая выпустила по "Бисмарку" 2000 тысячи снарядов (700 попали в цель). Такой шквальный обстрел практически обреченного линкора, был вызван недавней гибелью английского флагмана "Худа". Поражение «Бисмарка» явилась яркой иллюстрацией утраты линкорами главенствующего положения во флоте. Он был хоть и опасной, но слишком заметной целью на океанских просторах. Англичане отслеживали перемещения линкора и кропотливо готовились к решающему бою.Познавательное видео с детальной реконструкцией падения "Бисмарка" на дно океана.

Днем 24 августа 1942 года, сигнальщик Алексеев на ледоколе «Александр Сибиряков» заметил дым неизвестного корабля. Когда он приблизился, стало понятно, что это тяжелый немецкий крейсер «Адмирал Шеер». Немцы пытались обмануть экипаж ледокола подняв флаг США. С материка пришла радиограмма из штаба ГУСМП: "Ни американских, ни японских военных кораблей в акватории Карского моря находиться не может". На «Адмирале Шеере» была включена аппаратура радиопомех, поднят немецкий военно-морской флаг. Крейсер потребовал прекратить радиопередачи и лечь в дрейф, затем был дан предупредительный выстрел. «Александр Сибиряков» имел на борту два 76-мм зенитных орудия и начал ответный обстрел. Немецкий крейсер дал залп из 6 орудий калибра 283 мм. Судьба ледокола и его экипажа была предрешена...Об этом подвиге экипажа ледокола мало кто знает. Молодой 32-летний капитан из Грузии и весь интернациональный экипаж приняли последний бой. Выжили только 13 человек. Кочегар Вавилов доплыл до ближайшего…

Настоящая цветная хроника самой грандиозной десантной операции на Тихом океане. Битва за Иводзиму (февраль-март 1945) - было единственной сухопутной операцией японских сил, в котором они понесли меньше общих потерь, чем США. Овладев военной базой и аэродромом японцев на Иводзиме американцы могли начать масштабную бомбардировку Японии. Штурм острова имел несколько особенностей: морпехи не имели возможности окопаться, поскольку вулканический грунт был мягким, и стенки окопов обваливались, к тому же японцы согласно плану должны были ждать заглубления американцев на 500 метров в глубь острова и только после этого открыть шквальный огонь с замаскированных позиций. Погибли в бою, умерли от ран и пропали без вести 6812 военнослужащих, а 19 189 получили ранения. В первый день на остров высадились только 30 тысяч американцев.В этой цветной хронике отлично запечатлены основные этапы сражения: артподготовка, десантная операция (снято с самолета), высадка-атака, пляж заваленный…

Первый полк морских солдат был сформированы по указу Петра I 27 ноября 1705 года. Морские пехотинцы и сегодня являются образцом современного воина. Неоднократно упраздняемая «за ненадобностью» морская пехота всякий раз возрождалась вновь. За храбрость враг называл морских пехотинцев «черной смертью». Фильм рассказывает о 300-летней истории морской пехоты, о подготовке современных морпехов, их вооружении, различных способах высадки десанта.Документальный цикл про всю историю морской пехоты и все значимые сражения с её участием на протяжении трех столетий. 1 серия. Где мы там победа 2 серия. Черные береты

Главный герой этой программы – роботизированный комплекс «Галтель». Речь идет о новом российском беспилотнике. Но не о летающем, а о плавающем. Этот комплекс – набор управляемых и неуправляемых подводных аппаратов, главная задача которых – оберегать наш флот от вражеских диверсантов и от «сюрпризов», которые они могут установить.Рассказывать про возможности робота занятие скучное. Ведущий программы закидывает в море не меньше десятка разных предметов в которых может находится взрывчатка и которые могут представлять угрозу кораблям флота. Робот должен найти всё и определить уровень опасности.

Интереснейшая беседа про самое крупное морское сражение в истории - Ютландского сражение 1916 года в котором приняли участие 250 линкоров, дрендоутов, броненосцев, крейсеров и эсминцев Великобритании и Германии.В первой трети 2-х часового рассказа - о стремительной эволюции от многопушечных парусников середины XIX века до броненосцев и дрендоутов начала XX: сражения первых броненосцев, новые поворотные пушки и путь к высокотехнологичным 405-мм орудиям, Гарвеевская и Круповская броня (КЦА), паровые двигатели, школы размещения броневых плит, влияние Цусимского сражения на появление Дрендоута, появление линейных крейсеров и т.д.