Великая отечественная война
Подобные битые каски — это отдельное направление в коллекционировании на Западе и в Америке. Иногда такие шлемы увозили прямом с окровавленными бинтами немецких солдат. В данный шлем M35 попал осколок на Восточном фронте, его хозяин-австриец выжил, но был комиссован на родину. Чуть позднее его сослуживцы подобрали шлем и отправили ему на память в Австрию. Судя по раннему ободу, служил он в Вермахте как минимум с 1937 года.Некоторые утверждают, что такие боевые повреждения можно подделать, Алексей Сильченко с канала «Warstory» объясняет почему сделать этого нельзя и подробнее останавливается на ценообразовании.Так же Алексей рассказывает про историю немецкого стального шлема и показывает еще пару вариантов.
Многие решения Конева на бумаге были красивыми, его постоянное стремление окружить калининскую группировку немцев, имея для этого две потрепанные танковые бригады и несколько стрелковых дивизий — человек пытался ставить решительные цели и задачи. При этом у Конева не было своего штаба, вместо него как штаб фронта он использовал штаб 256 СД — всё делалось на коленке и быстро.Некоторые решения Конева, например создание плацдарма частями 29-й армии на южном берегу Волги юго-западнее Калиниа — оказались для противника полной неожиданностью, они считали, что русские отступают к Москве. Немцы вообще не понимали, что командующий русскими ведет наступательную операцию. Войска высадились на плацдарм без артиллерии, но захватили у немцев противотанковые пушки и из них же отбили первую попытку скинуть их в воду.Историк Максим Фоменко в компании с Артемом Драбкиным отвечает на вопросы зрителей про сражение за Калинин (Тверь) в 1941 году.
«Есть на Дону деревня «Орловка», от неё до Сталинграда, километров 350-400 будет. Тогда в конце августа, нацисты продавили фронт. Вот в этой «Орловке» и оказались мы, битые да грабленные, остатки и ошметки разгромленных частей, дивизий и полков. Не было командования и днем с огнем невозможно было найти старшего офицера, кто бы распределил и возглавил растерянных солдат, которые в любой момент могли превратиться в вооруженную и неорганизованную массу. Это очень страшно, когда толком не знаешь, где фронт, где тыл, где фланги, где немцы? Но нам повезло, нашелся тогда толковый командир, лейтенант — особист, молодой парень совсем на вид, а грамотный.Буквально, уже к вечеру этого дня на горизонте поднимая столб пыли показалась немецкая моторизованная колонна. Мы все заняли позиции и приготовились погибнуть, приняв неравный бой. Немцы удивили, от колонны отделился один бронетранспортер и поехал в строну села, подняв белый флаг. Нацисты выслали парламентера…
Во время Львовско-Сандомирской операции известен эпизод, когда два ИС-2 57-го отдельного танкового полка, укрывшись в засаде, остановили значительно превосходящие силы противника. За два дня они уничтожили 17 немецких танков и САУ, устранив угрозу ликвации плацдарма на Висле. 9 вражеских машин на счету Ляхова и 8 на счету Луканина. Это был самый тяжелый и наиболее бронированный советский танк периода Второй Мировой войны, принимавший участие в боях. Новый танк полностью оправдал ожидания командования, как средство качественного усиления частей и подразделений при прорыве укрепленных оборонительных полос противника.Далее в видео другие эпизоды боев с ИС-2: сандомирский плацдарм, сиротский плацдарм, всего 11 эпизодов.
В фильме принимает участие Алексей Исаев. Из интересного — вы узнаете про команды советских «осколочников», которые ходили по позициям, собирали немецкие еще горячие осколки, обмеряли их, определяли калибр и по характеру попадания и воронкам выявляли позиции немецкой артиллерии.Это было лето 1944 года. Прошло три года с тех пор как Германия напала на Советский Союз. И вот теперь наступило время реванша российской армии за трагическое лето 1941 года в Белоруссии. Операция «Багратион» была распланирована на последовательное формирование трех крупных котлов: на юге котел в Бобруйске, на севере котел в Витебске. В образовавшие проломы немецкой оборон устремятся танки и соединятся под Минском — восточнее него появится третий большой котел.Подготовка к наступлению была тщательнейшей. Для танков, идущих в прорыв по болотам, строили тренировочные «гати», а солдат готовили к штурму в лучших традициях Суворова.
«Штабники ворчали. В самом деле, что может быть неприятней тревоги накануне воскресенья? День испорчен, планы, которые составлялись в семье всю неделю — сломаны, как тут не ворчать? Всё казалось обычным, ни Рябышев (командующий 8-м мехкорпусом), ни кто-нибудь из штабных не предполагал, что это война. Наш корпус еще не был готов к боям, мы не успели получить новую технику и запчасти. В 4:30 позвонил начальник штаба Варенников, тот самый, что давал руку на отсечение, что еще годы войны не будет и сообщил, что германские войска по всей границе ведут артиллерийский огонь, местами переходят границу. Один танкист сказал, что война будет долго — пол года. Над ним все посмеялись».«Мы верили тогда в свои силы, твердого убеждения в эвакуации не было — эшелоны могли подвергнуться бомбардировке на станциях и в пути. Дней через пяток, через неделю, в крайнем случае через две, отразив атаки врага мы сами перейдем в наступление…
В начале 1930-х годов в Советском Союзе начали активно развивать воздушно-десантные войска. Специальных транспортных самолетов не было, поэтому задача по десантированию легла на плечи бомбардировщиков. Но места для десантников катастрофически не хватало, например ТБ-1 мог взять на борт только 5 человек, а биплан Р-5 вообще одного. Смекалка подсказал простой способ — разместит под крыльями люльки обитые железом, в которых находились дополнительные десантники. В точке сброса механик дергал ручку сброса и люльки переворачивались — парашютист вываливался из неё, а специальный фал выдергивал кольцо парашюта. На ТБ-1 можно было закрепить аж 16 люлек.В июле 1931 года разработчик этой системы Гроховский лично с группой десантников демонстрировал работу устройства и десантировался. В сентябре произошло первое ЧП, при таком способе десантирования один парашют не раскрылся, а еще один раскрылся в 50 метрах от земли. В ходе госиспытаний 1932 года от этот системы пришлось отказаться по весьма интересным причинам- парашютисты иногда засыпали, да и
Эти предметы были в боях и сохранились до наших дней чудом. Более ранние советские фуражки РККА имели ровный козырек «привет-прощай», более поздние имели больший угол к земле. У командирской фуражки 1938 года тулья не набита ватой. Как и на всех фуражках военного времени околыш сделан ярко малиновым, позднее цвет стал лиловым. Далее шлем СШ-36 с ранним типом звезды и ранней пряжкой, подпись «Петрягин» внутри, судьба бойца неизвестна. Далее СШ-39 с финской войны и обрезанным подшлемником. Довоенная пилотка 1941 года, две буденновки 1930-х годов, хозяин коллекции показывает различия между ними да и вообще подробно рассказывает историю каждого предмета.Вторая половина видео про 4 бескозырки, начиная с образца 1928 года — у каждой из них своя история, часто трагическая. Некоторые бескозырки были доработаны своеобразно их владельцами. Цена любого предмета из представленных на видео —
«Фронт разваливался на куски, наши войска покидали Львов. Мы шли по землям Западной Украины и проходили одну из деревень в которой мы как-то давно долгое время находились на постое. Увидев знакомые места мы очень воодушевились, мы — это 20 человек, остатки третьего егерского батальона. Мы очень хотели есть и были изнурены долгим маршем, отдых был крайне необходим. Раньше местные женщины с удовольствием стирали нашу форму и все вещи. Они были совсем не против внимания, которые оказывали им наши солдаты. Полицаи нещадно уничтожали советских партизан и здесь было безопасно. Сейчас же всё изменилось, мы сразу это поучаствовали, нас отказались кормить — сказали, что нет ничего. Местные видели, что нас мало, они перестали пресмыкаться перед нами. Нам отказали в постое и сказали, что мы можем спать в хлеву на сене. Мы были в бешенстве, но нас было мало и в деревне была вооруженная полиция из местных мужиков.
В 1943 году у берегов Крыма было потоплено немецкое транспортное судно «Санта фе», а вместе с ним 1200 тонн военных грузов. В 1975 году судно отыскали на 20-метровой глубине южнее Евпатории и уже в наши дни с него начали поднимать разные интересные штуки — в том числе и САУ «Штуг». Обзор машины поднятой с «Санта фе» Кириллом Федоровым, теперь она стоит в музее Задорожного без внутренней начинки, но её должны будет смонтировать в ближайшем будущем.Несколько опытных экземпляров StuG III были изготовлены в 1937 году, опытно-боевые отправлены в Вермахт в 1939 и наконец в 1940 было развернуто серийное производство. Машина стала очень массовой, в различных вариантах было произведено 10 тысяч штук — это была самая массовая тяжелая техника немцев для своей пехоты. С весны 1942 года на них начали ставить 75-мм пушки и усиленное бронирование, поэтому Т-36/76 мог поразить «