Великая отечественная война

Он родился еще до отмены крепостного права в 1858 году, пережил всех царей и совершил подвиг, который обессмертил его в веках.Жил в деревне Куракино (Псковская область), которую в августе 1941 оккупировали немцы. В доме Кузьмина обосновался немецкий офицер с солдатами, а хозяев дома выгнали жить в сарай. По имеющимся данным в деревне расквартировались части 1-й Горнострелкой дивизии и после Торопецко-Холмской операции в начале февраля 1942 года линия фронта проходила буквально в нескольких километрах от деревни. Добрый старик Кузьмин за время оккупации заслужил доверие немцев и они потребовали от него провести их к деревне Першино, что в 6 километрах от Куракино, а по карте кстати там две деревни Першино — одна в 8 километрах, а другая в 4-х (карта). Кузьмин передал эту информацию своему 14-летнему внуку Васе и тот быстро добежал до Першино, предупредив о скором подходе немцев и указав место для засады у деревни Малкино, куда дед приведет немцев утром.

Существует 6 версий его исчезновения в ночь прорыва из окружения с 19 на 20 июля 1941, которые подогреваются его неоднозначным и подозрительным поведением. Дело в том, что 771-й полк которым командовал Малинов — вышел из окружения в почти полном составе, но без командира. Малинов таинственно пропал при прорыве в районе города Пропойска (ныне Славгород) через Варшавское шоссе за реку Сож.Полковник Малинов командовал 771-м полком 137-й дивизии и незадолго до прорыва из окружения 18 июля 1941 года, между ним и комдивом Гришиным был неприятный разговор и Гришин грозился расстрелять его. Вскоре комдив погиб. По воспоминаниям начштаба Александра Шапошникова, комиссар Васильчиков так же грозился Малинову доложить куда следует, если что-то повторится. Версия сотрудника особого отдела дивизии Андрея Карпова звучит так: «Это было в лесу вечером 18 июля накануне прорыва. Нас было двенадцать человек, в том числе и Малинов.

Это был тупик. На самолет поставили более мощный мотор, но привели это к совершенно к обратному эффекту и падению боевой эффективности. Обо всём по порядку.В августе 1944 был принят на вооружение самолет Ил-10 на замену Ил-2 и в январе 1945 первые новые машины появились в первой запасной авиационной бригаде. От Ил-2 новый Ил-10 внешне почти не отличался. На фронте применили их всего три полка: 108-й Гвардейский, 576-й и 118-й Гвардейский. Общие выводы сводились к следующему — повышена максимальная скорость и маневренность в вертикальной плоскости, но резкого скачка боевой эффективности не произошло и даже наоборот — бомбовая нагрузка Ил-2 стабильно составляла 400 кг, в то время как Ил-10 брал чуть более 300. Из-за большей скорости был затруднен выход на цель и прицеливание. Пикирование на цель. При выходе из пикирования скорость Ил-2 составляла 400 км/ч, летчик успевал дать залп 1-1,5 секунды и уходил.

В Великую Отечественную войну существовала практика добровольной сдачи денег на помощь фронту — собранных 2-х млрд рублей хватило на строительство более 2500 самолетов. Эти самолеты были именные и их как правило вручали лучшим летчикам и экипажам. В славной плеяде этих самолетов войны один стоит особняком. Это история про двухмоторный бомбардировщик Дуглас A-20G, подаренный советским летчикам американским комедийным артистом Редом Скелтоном осенью 1943 года. Американский подарок поступил в 1-й Гв. минно-торпедный авиационный полк ВВС Балтийского флота, который был знаменит бомбардировками Берлина в 1941 году. На самолете была надпись по-американским: «Мы сделаем это» — визитная карточка комика. И внутри письмо для экипажа самолета.Только через 43 года, в ноябре 1986 известный американский актер и комик Ред Скелтон узнал о судьбе самолета и его экипажа. Это героическая история.

«Наш танк отстал от колонны, у нас начали греться поддерживающие катки с левого борта и я попросил у комбата разрешения задержаться на пол часа, чтобы прошприцевать их. В центре села мы увидели виселицы и большое скопление народа. Когда я остановил свой ИС, с виселицы уже снимали последнего человека — это была двушка. «Их утром повесили. Немного вы не успели, а то может и спасли их» — сказал мужчина лет 60, которого я угостил папиросой.Три дня назад недалеко от села, на развилке дорог расстреляли полевых жандармов — кто это сделал, неизвестно, а позавчера приехали каратели. Схватили пять человек и сказали, что повесят их, если жители села не выдадут бандитов, напавших на их патруль. Командовал карателями немец-офицеры, но большинство разговаривали по-русски — это были предатели и полицаи».Наши танкисты уехали, а через несколько дней в лесу пехотинцы поймали и притащили власовца…

Основанием для подобных действий было действующее на тот момент советское законодательство запрещало вывоз из страны драгоценных металлов, а так как большинство боевых наград содержали в себе золото, платину и серебро, то их вывоз был так же собственно запрещен. Даже в справочнике «Организация воздушных перевозок» за 1976 год, говорится: «Таможенные правила запрещают пассажирам, вылетающим из СССР вывоз таких предметов и товаров как оружие, драгоценные металлы, камни и изделия из них». К примеру Герой Советского Союза Калманис Маушович Шура. Командир орудия 249-го стрелкового полка, в 1944 году при отражении контратаки противника подбил вражеский танк с открытой позиции, будучи раненым в одиночку уничтожил до 20 солдат противника. В 1979 году эмигрировал в Израиль, сдал все свои награды и в добавок был лишен Звания Герой Советского союза. Подобных эпизодов были тысячи. Кстати и сейчас государственные награды подпадают под действие «

«20 августа 1941 года. Потери жуткие, не сравнить с теми, что были во Франции. Сегодня дорога наша, завтра её забирают русские, потом снова мы и так далее. Никого еще не видел злее этих русских. Настоящие цепные псы! Никогда не знаешь, что от них ожидать и откуда у них берутся танки и всё остальное?». После такого боевого опыта в немецких войсках быстро вошла в обиход поговорка: «Лучше три французских кампании, чем одна русская». Примерно такую же картину описывал в письме домой немецкий ефрейтор Алоиз Луринг. «Я не могу тебе передать то, что здесь происходит. Поверь, что ничего подобного я еще не видел и не переживал за всё время войны. Каждый день нам стоит много жизней. Наш батальон расформирован, в нём почти никого не осталось. Я попал в пятую роту, уже сейчас в ней меньше людей, чем должно быть в одном взводе. Русские — отчаянные люди, они упорно сопротивляются и не боятся смерти.

Это был удар по железнодорожному узлу Бреста в ночь на 8 июля 1944 года. Подлетая к цели, наши самолеты попали в лучи вражеских прожекторов, но зенитки молчали — это был верный признак того, что в воздухе были немецкие истребители. Немецкие зенитчики просто боялись попасть по своим. Тогда сблизился в вражеским истребителем экипаж Сергея Дриченкова. «Мессер» так же светился в лучах прожекторов, но вот он выпустил зеленую ракету и они погасли. Штурман Афанасий Говорушко воскликнул: «Слушайте! Так это же сигнал, что я свой!». эту информацию срочно передали по рации на землю и по всем самолетам полка.Видео по воспоминаниям летчика Николая Ивановича Бирюкова. Далее как разбомбили немецкие склады на станции и как атаковали немецкие истребители — не все развернулись при виде зеленых ракет.

Немцы в канун нового года потеряли 18 высших офицеров из своего командования, а простые солдаты не получили своих наград, которые везли и должны были вручить те самые генералы. В последний день 1943 года, советский капитан, летчик-ас Камозин Павел Михайлович, вместе со своим ведомым вылетели на разведку аэродрома немецких бомбардировщиков. Разведку выполнили быстро и на цель вылетели Ил-2. На обратном пути наши истребители над селом Семь Колодезей заметили транспортный самолет, который как на параде шел с эскортом из шести 109-х «Мессеров». Павел Камозин быстро принял решение — атаковать, он с ведомым на большой скорости прошлись по транспортнику одним залпом и ушли в вечерние сумерки. Лишь через три с лишним месяца, уже после освобождения Крыма, стало известно, что на борту того самолета было 18 немецких генералов.Видео про забытого летчика-героя Павла Камозина. Дважды Герой Советского Союза, сбил 35 самолётов противника.

Почти никто реально не знает как принимались те или иные решения — где и как наступать, кто будет командовать и разрабатывать планы операций. Это очень интересно. Так весь военно-морской флот СССР с началом войны (наркомат и штаб), согласно довоенному постановлению №67 поступали в распоряжение наркомата обороны и Генштаба Красной армии. Отдельные флоты (Северный, Балтийский и т.д) поступали в распоряжение командующих приморскими военными округами. За командующим всем флотом адмиралом Кузнецовым  остаются только лишь вопросы организации, комплектования и снабжения ВМФ. Точно так же в годы войны не имел оперативной власти командующий ВВС и даже командующий бронетанковыми и механизированными войсками генерал-лейтенант Федоренко не мог командовать армиями а только выполнял снабженческие функции.В финскую войну 1939-1940 эта система проходила первую проверку. С 9 декабря 1939 войсками начал командовать не штаб Ленинградского ВО (фактически фронт), а Ставка Главного командование Красной