Вторая Мировая война

В 1940-е годы Германия вступила с перекошенной демографией — после Первой Мировой войны в стране женщин было на 2 миллиона больше чем мужчин. Говорят муж и жена — одна сатана и жены нацистов подтверждали это правило. Одну из них прозвали «фрау абажур» — дамочка делал себе абажуры из человеческой кожи. Жена Геббельса Магда, имела прозвище дьяволица, она отравила 6 своих детей.Как известно, за каждым успешным мужчиной стоит женщина. Успех может быть разным. Например, Герман Геринг стал вторым человеком в Третьем Рейхе, официальным преемником Гитлера. Йозеф Геббельс – рейхсминистром народного просвещения и пропаганды. Мартин Борман — личным секретарём фюрера. Генрих Гиммлер – рейхсфюрером СС.Каково это – быть женой чудовища? Страдали ли эти фрау? Оказывается, нет. Мало того, многие из них дали бы фору своим мужьям. Что стало с первыми леди Рейха после войны? Отреклись ли они от своих мужей, а главное, от беззаветно обожаемого фюрера? Что стало с их детьми?

Он сражался во Франции, Польше, Греции и СССР, а весной 1944 был переведен в Нормандию, где доказал, что немецкий танк «Тигр» значительно превосходит танки союзников. Имя этого прославленного танкового аса внесено во все военные энциклопедии.Михаэль родился 22 апреля 1914 в городке Фогельталь, недалеко от верхнего Пфальца. Родители были простыми местными фермерами, поэтому получив среднее образование он работал на отцовском крестьянском подворье. В 1934 году вступил в ряды добровольческой трудовой службы и в том же году ушел в армию, отслужив два года в 19 пехотном полку. В 1937 вступил в СС и был назначен в дивизию «Лейбштандарт», где он и начал тренироваться водить бронемашину, показывая блестящие результаты. В сентябре 1939 воевал в Польше на бронемашине «Пума» и круто пошел вверх по карьерной лестнице. Но по-настоящему танковая история Виттмана началась осенью 1940 года в Югославии и Греции. Далее про то как воевал в СССР, в Европе и как погиб.Близко по теме: «

Согласно воспоминаниям личного пилота Гитлера Ханса Бауэра, управлявшего специальной модификацией пассажирского самолета Fw 200 «Кондор», изначально Гитлер летал на Юнкерсе-52, но Бауэру удалось убедить фюрера, что «Кондор» более безопасен и совершенен. Личный самолет Гитлера получил название «Иммельман», в честь аса Первой Мировой войны. Вообще у Гитлера было три таких «Кондора» и в каждом был защищенный изолированный отсек специально для Гитлера, стены, пол и потолок укреплялись броневыми листами толщиной 12-мм. Стекла так же пуленепробиваемые. В следующем отсеке были удобные кресла и диван. В корме небольшая кухня для готовой еды.Одной из главных фишек и секретов самолета стало специальное кресло Гитлера, на котором при необходимости он мог катапультироваться прямо из самолета. Однако это частично миф, так как кресло должно было вылетать не наверх, а вниз!

В 1930-е годы грузовики фирмы «Ситроен» славились на всю Европу своей надежностью, вот только немцам в годы войны они пришлись не по душе. Грузовики этой французской марки у них постоянно ломались, а пытливый немецкий ум никак не мог понять причину частых поломок. Немцы списали это на упавшее качество, но всё было куда проще — проблему создали сами французы.С падением Франции летом 1940 года, все крупные заводы страны должны были работать на немцев. В то непростое время концерн «Ситроен» возглавлял инженер Пьер-Жюль Буланже. Человек он умный и мудрый и отлично понимал, что сотрудничать с оккупантами не хочется, но придется, производя для Вермахта грузовики T45 — самая удачная модель марки. Месье Буланже воспользовался своей смекалкой, его решение и помогло обмануть врага. Буланже распорядился продолжать производство автомобилей в прежнем темпе и без каких либо изменений в конструкции. 

Эта тяжелая машина стала квинтэссенцией всего немецкого танкостроения времен войны — все тенденции, всё к чему шли немецкие танкостроители. После второго «Королевского тигра» (Tiger Ausf.B) и «Пантеры» (модификация F), немцы перестали разрабатывать новые танки, в 1945 году немецкая промышленность по планам производила только эти два танка. Про новый тяжелый танк впервые заговорили в мае 1941 года. Гитлер приказал создать танк, который с 1500 метров пробивал бы 100-мм брони. Доктор Фердинанд Порше взялся за проект, но сразу закинул его куда подальше на полку, так как был занят «Тигром I» и другими машинами. Одно было всем понятно, пушкой этого танка будет скорее всего 88-мм FlaK 41. Управление сухопутных вооружений пнуло Порше в 1942 и он наконец-то взялся за проект с учетом опыта полученного после изучения советского танка Т-34 с его рациональными углами брони.

Ветераны привозили эти кинжалы пачками, в США буквально коробками, советские солдаты так же привозили такие предметы домой. Немногие нацистские кинжалы дожили до наших дней в оригинальном состоянии, нередко их использовали в быту, затачивали, меняли рукояти.Коллекционер военного антиквариата Алексей Сильченко торгует данными предметами и лучше всех в России в них разбирается. Что покажет. Кинжал СА поздний RZM M7/85 — Evertz Arthur, Solingen. Кинжал SA поздний RZM M7/27 PUMA. Ранний dagger SA  производитель KONEJUNG AG (12.000 экземпляров по книге Зигерта степень редкости 6). Ранний кинжал СА AUG.MERTEN Производитель AUG.MERTEN Ww Solingen (14.000 экземпляров 5 степень редкости). Черный девиз SMF кинжал SA Производитель SMF 10.000 экземпляров — 6 степень редкости. расскажет про Гау-клейма. Кинжал СА ROMUSO степень редкости 7 — 4.000 экземпляров, производитель ROMUSO, Гау-клеймо Wm (Westmark). Кинжал с удалённым посвящением Рёма Производитель EP&

Через этот люк в днище танка можно скрытно покинуть подбитый танк и спастись. Однако в войну это было редкой практикой танкистов. Люк в днище танка по большому счету используется для технического обслуживания машины и покидания его в случае крайней необходимости. Как говорит Евгений Москалев, в «Пантере» через люк в днище можно покинуть танк только если он стоит на асфальте и то с большими неудобствами, на грунте это сделать практически невозможно.Какие современные виды масла и бензина заливаются в «Пантеру»? Почему используется вода вместо современного антифриза? Чем «Пантера» лучше «Тигра»? Что создали в СССР в ответ на «Пантеру»? На эти и многие другие вопросы про танк «Пантера» и другие машин два часа отвечает смотритель музея в Кубинке Евгений Москалев. В частности он оценивает надежность немецкой «Пантеры» образца 1943 года наравне с советским Т-34 образца 1941 —

Это первый самолет, который оснастили прообразом бортового компьютера — управляющим устройством, которое брало на себя многие функции, такие как регулировка шага винта, поддержание состава топливо-воздушной смеси, форсирование двигателя и выдерживание заданных оборотов на валу. Кроме того, на самолете были электромеханические закрылки, такие же системы управления и перезарядки оружия. Электромеханическое оборудование обладало большой живучестью по сравнению с гидравлическим. 14 августа 1941 года немецкий плот 26-й эскадры Вальтер Шнайдер, сбил первый «Спитфаир» на Фокке-Вульф FW-190. Первые несколько месяцев после появления на западном фронте FW-190 оставался незамеченным для командования союзников. Новый истребитель со звездообразным двигателем о котором сообщали пилоты, долгое время считался трофейным французским R-36.Отличное видео про историю FW-190, созданного конструкторским бюро Фокке-Вульф Флюгцойг Бау.

Это уникальный самолет о котором почти никто не знает и выпущенный во время Второй Мирой войны небольшой серией. Его сложно было забыть, всем кто его видел — благодаря вытянутому носу с мотором.Учитывая отличный коммерческий успех трехмоторного гофрированного Ju.52, конструкторское бюро в Дессау решило развить его созданием самолета, обладавшего помимо достоинств предшественника еще и высокими летными характеристиками за счет введения убираемых стоек шасси и замены гофрированной обшивки на гладкую. В течение 1938 года в тесном взаимодействии с «Дойче Люфтганза» началась проработка нескольких проектов.Всего было произведено 15 таких самолетов в различных модификациях, в том числе с пулеметной турелью. Ju-252 применялись для перевозки срочных грузов по территории Рейха заброски диверсантов и тайных миссий. В видео подробные причины почему самолет не стал полноценной заменой Ju.52.

Это скрытый от всех подземный комплекс из личных подземных бункеров Мартина Бормана, Геринга и охранного подразделения СС. Располагался в Оберзальцберге на глубине порядка 30 метров от поверхности. С мая 1944 года в здании на поверхности и подземных тоннелях бункера под ним, размещался командующий командованием СС оберштурмбанфюрер доктор Бернхард Франк и его сотрудники, а также администрация Оберзальцберга. Особенностью этого бункера является то, что нет сохранившихся документов об устройстве подземных сооружений, никаких. Американские и немецкие исследователи спустились в эти туннели в ходе большой экспедиции в начале 2000-х годов. В частности детально покажут так называемый «Командный туннель» и расскажут про все ответвления от него. Видео же было опубликовано в сети совсем недавно.Некоторые стены в подземных тоннелях сломаны, чтобы можно было вытащить огромные сейфы, делалось это сразу после войны.