авиация

Режиссер: Александр Мержанов Первым воздушный таран применил Пётр Нестеров 8 сентября 1914 года против австрийского самолёта-разведчика. 18 июля 1981 года — советский перехватчик Су-15ТМ (пилот — Куляпин, Валентин Александрович) совершил таран транспортного самолёта CL-44, совершавшего тайный транспортный рейс по маршруту Тель-Авив — Тегеран и непреднамеренно вторгшегося в воздушное пространство СССР над территорией Армении. Все 4 члена экипажа CL-44 погибли, включая подданного Великобритании. Куляпин успешно катапультировался, хотя, по его позднейшим воспоминаниям, самолёт слушался рулей, двигатель работал, так что можно было попробовать дотянуть до аэродрома и приземлиться. За таран награждён орденом Красного Знамени. Именно этот «второй реактивный» таран является основой фильма.

Производство: Cromwell productions Два фильма, рассказывают о истории создания и боевом применении Британского Истребительного и Бомбардировочного Командования во Второй Мировой Войне, а также о действиях американских истребителей и бомбардировщиков. Представлены уникальные кадры сражений Второй Мировой Войны, включая как архивные ленты, так и полностью 3D анимацию. Фильмы снабжены яркими комментариями. iframe

Режиссер: Андрей КулясовТекст читает: Александр Клюквин МиГ-25 стал прорывным проектом развития этого вида самолета в СССР. За ним охотились разведслужбы многих стран мира. А угнанный перебежчиком Беленко экземпляр самолета был разобран в Японии до винтиков.На этом самолете установлено множество мировых рекордов, многие из которых не побиты по сей день. А самолет МиГ-31, являющийся логическим развитием МиГ-25, не имеет аналогов в мире. Очередной замечательный документальный фильм от студии «Крылья России» МиГ-31 предназначен для перехвата и уничтожения воздушных целей на предельно малых, малых, средних и больших высотах, днём и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, при применении противником активных и пассивных радиолокационных помех, а также ложных тепловых целей. Группа из четырёх самолётов МиГ-31 способна контролировать воздушное пространство протяжённостью по фронту 800—900 км.

Режиссер: К.Давыдкин Летчики-испытатели – заключительное звено в цепи создания новейшей авиационной техники. От них напрямую зависит развитие отечественной авиации. Летчик-испытатель – это не просто пилот, уверенно ведущий свой самолет, а исследователь, который берет судьбу вопроса с собой в кабину. И эта цена с каждым новым поколением летательных аппаратов возрастает. Во многом от летчика-испытателя зависит: быть или не быть машине или даже целой программе. Работа летчиков-испытателей носит гриф «Секретно». Их профессия – ходить по самому краю жизни и смерти. Их закон – не переступать этот край. Крайне интересный и хорошо сделанный документальный фильм, без пустой болтовни — максимум реальной хроники и воспоминаний испытателей. В 1957 году впервые большая группа лётчиков-испытателей авиапромышленности (17 человек, Указ Президиума Верховного Совета СССР от 1 мая 1957) и Военно-Воздушных Сил (12 человек, Указ Президиума Верховного Совета СССР от 9 сентября 1957) была удостоена звания Героев Советского Союза.

Еще никогда эволюция оружия не развивалась столь стремительно, как в ХХ-ом веке. Без оружия история была бы иной. В сериале «Оружие ХХ века» все значимые достижения отечественных оружейников и промышленников. В этой части цикла серии по конструкторское бюро Яковлева и все самолеты серии Як времен Великой отечественной войны, так же про разработку самолетов вертикального взлета, экранпланы и ЦАГИ. Смотрите так же из этого цикла:Оружие ХХ века (Беларусь, 1-27 серия) Оружие ХХ века (Беларусь, 28-48 серия) Оружие ХХ века (Беларусь, 49-73 серия) ЦАГИ и ЦАГИ Вертолеты Крупнейший государственный научный авиационный центр России, Научно-исследовательский институт. Основан 1 декабря 1918 года в Москве пионером отечественной авиации Н. Е. Жуковским на базе Аэродинамической лаборатории МВТУ и Авиационного расчетно-испытательного бюро (РИБ). Экранопланы Экранопланы способны эксплуатироваться на самых различных маршрутах, в том числе и тех, которые недоступны для обычных судов.

Режиссер: Виктория Колягина, Андрей Велемицин, Сергей Зверев Стремление к совершенствованию оружия в большинстве случаев становилось причиной и мотивом для развития науки и технического прогресса. В процессе создания новейших образцов и ради их создания свершались величайшие открытия, были сделаны важнейшие изобретения, оружие стало объектом культуры, искусства. Благодаря оружию на протяжении тысячелетий возникали и рушились цивилизации, погибали империи. первые 27 серий почти 100 серийного цикла «Оружие 20 века», в них будет идти рассказ об автомате калашникова, о всех вертолетах ОКБ Камова и Миля, о гаубице Б-4, а также о других видах техники и вооружения.Серии короткие по 12 минут в среднем. Смотрите так же из этого цикла: Оружие ХХ века (Беларусь, 28-48 серия) Оружие ХХ века (Беларусь, 49-73 серия) Оружие ХХ века (Беларусь, 74-83 серия) 45-мм противотанковое орудие Пушка предназначалась для борьбы с танками, самоходками и бронемашинами противника.

Как известно, И.В. Сталин особое внимание уделял развитию авиации в стране. В годы «сталинских пятилеток» создавались опытные конструкторские бюро, строились авиационные заводы, открывались лётные школы и училища. Проводились массовые кампании по вступлению в аэроклубы.Москва. Тушино. 30-е годы. Советская авиация набирает темпы. Любимейшим праздником народа становится День Воздушного Флота. Начиная с 18 августа 1935 года, в Тушино ежегодно проводятся воздушные парады, которые привлекают десятки тысяч москвичей и гостей столицы. Сталинские соколы показывают своё мастерство в воздухе. Хроника примечательна тем что можно увидеть кадры летающих ТБ-3/ТБ-1 и других гражданских и военных самолетов периода до Великой отечественной, интересная качественная хроника. Фильм включает следующие фильмы хроники 1930-х годов:1. День Авиации. 1935 г. 2. Богатыри Родины. 1937 г. 3. Праздник Сталинских Соколов. 1938 г. 4. Праздник Сталинской Авиации. 1939 г. 5. Праздник Сталинской Авиации. 1940 г. Фильм включает в себя 5 авиапарадов, более полутора часов восстановленного видео. Рекомендую!

Реставраторы авиатехники из Новосибирска. Благодаря этим фильмам можно заочно познакомиться с ними и восстановленными самолётами поближе. Сериал «Крылатая память победы” снят с искренней любовью к крылатым машинам и к небу. Боевой самолёт красив сам по себе, но в полёте он превращается в нечто особенное, не поддающееся описанию. Думаю, что кадры боевых машин вновь поднявшиеся в родную стихию не оставят равнодушным никого из тех, кто хоть как то связан с небом. Хотелось бы надеться, что после показа этого сериала отношение ответственных к этой теме людей изменится на более личностное. В конце каждой серии небольшое видео под музыку, впечатляет. Так же впервые вы увидите тех собирал самолеты Ил-2 во время Великой отечественной, он вспомнят как это было. Шесть серий подряд: Отдельное видео под музыку, Ил-2 Отдельной темой сериала является история восстановления и испытаний легендарного штурмовика «Ил-2».

Выпущено: Cromwell Productions, Discovery Эти фильмы нам расскажут о Войне в воздухе в период с 1939 по 1945 г.г. на разных участках сражений Второй Мировой войны.Очень странно, что англичане делаю документальный фильм с упором на США, войне в воздухе на Восточном фронте посвящено столько же времени сколько и «рейду Дулитла», что опять же странно. 01. Битва за Атлантику. 1939-1945. Битва за Атлантику длилась более 6 лет на площади 10500000 кв. км, большая часть событий происходила в ее северной трети, от ее исхода зависела судьба Британских островов. Это была война не только подлодок и транспортов, но и противостоящих им и поддерживающих их воздушных сил большого радиуса действия. 02. Бомбардировщики в наступлении: цель — Германия. 10 мая 1940 года немецкие войска хлынули в Голландию и Францию. Месяцем позже британцы эвакуировали свои части через Ла-Манш, а вскоре Франция капитулировала.