быт

В 1996 в часть привезли молодое пополнение. Один парень выделялся возрастом — 26 лет, только переехал в Россию из Казахстана. Сам русский, но жил и отслужил там в армии, уже обзавелся семьей. В России же каким-то образом сражу же забрили в войска — и это кстати далеко не единичный случай повторной срочной службы. В 2009 году в Московской области молодой человек отдал долг Родине и вернулся домой. За время срочной службы печать в военнике с фотографии стерлась, поэтому спустя примерно неделю с дембеля он пошел в военкомат с просьбой заменить документ. Отстоял очередь, отдал военник и уже засобирался домой, как вдруг на его пути возник капитан, грозно объявил уклонистом и силой отвел на оформление на срочную службу. Парня спас вопрос-требование — показать ему список уклонистов. Список достали, и там действительно был человек с такими же ФИО, вот только в фамилии различалась одна буква.

Проблемы со сном и бессонница — бич современности, но ни один спецназовец не пожалуется на это, потому что каждый боец знает, что делать, чтобы поддержать свой режим сна. Можно ли заставить себя и, главное, как заснуть за 2 минуты, чтобы хорошенько выспаться? Секреты военных помогут и на гражданке. К примеру, есть такой способ, которым пользуются военные летчики и бойцы спецподразделений. Эта секретная техника подскажет не только, как быстро уснуть ночью, но и как выспаться за 15 минут, обеспечив себе хороший сон.Колючем к быстрому сну является правильное дыхание и полное расслабление тела. В основу теории быстрого сна легли исследовании американского психолога Ллойда Бада Уинтера. Собственно методика с 4 минуты видео. Она действительно работает, но нужны тренировки, чтобы закрепить навык до автоматизма.

По прибытию в боевые части командиры переучивают призывников из учебок, так как учат там в основном на старое оборудование. Но даже так свежеиспеченные специалисты из срочников только помогают офицерам и контрактникам, в одиночку их к боевой технике не подпускают. День солдат РВСН проходит по обычному распорядку дня. Боевое дежурство длится 4-5 дней. Для ракет шахтного базирования место дежурства может находится в 20 и даже 50 километров от пункта постоянной дислокации, перевозят туда всех на  технике. Сама территория где расположены шахты, обнесена колючей проволокой в несколько рядов, на границах разная техника — в основном МТЛБ. Так же есть маленький плац и своя столовая, где кормят лучше чем в части. Чтобы доехать до ракет, надо преодолеть 4-5 КПП.Та самая «красная кнопка» расположена в бункере под землей, там же находится энергоблок, в котором непрерывно работает два огромных генератора, вырабатывающих около 10 тысяч вольт, питающих всю территорию.

Спирт стал причиной появления целой субкультуры в военной авиации СССР. От бывших летчиков и авиатехников часто можно услышать много красочных рассказов и баек об авиационном спирте. О том как одним он помогал стать богаче, а другим спиваться. Есть масса примеров как в хозяйских руках некоторых командиров спирт превращался в жидкую валюту и позволял обустраивать целые авиационные городки. Этой жидкости посвящали стихи, байки, песни. В авиации в основном применялся этиловый ректификационный спирт марки «Экстра» с пониженными окисляющими свойствами. Спирт применялся в советских самолетах в антиобледенительной системе и системе охлаждения. А чистый этанол для охлаждения радиолокационных прицелов и электроники. Самолеты называли «поилец», «спиртовоз», «дойная корова», «летающий гастроном» и даже «спиртоносец».Напитки из спирта так же имели много названий: «

Для чего это нужно? В первую очередь по причине того, что вероятный противник в первые же дни войны нанесет по казарме и территории воинской части авиаудар и находиться в ней просто опасно. Возле входной двери в казарму и комнаты где хранится оружие, помимо дневального дежурящего в  режиме 24/7, есть еще и специальная табличка имеющая свойство загораться в одном из трех режимов: сбор, тревога или боевая тревога. Когда загорается последняя надпись, дневальный немедленно докладывает это ротному, тот связывается с командующим части и если приказ подтверждается: «Рота подъем! Тревога! Тревога! Тревога!». После этих слов начинается неистовая суета. Солдаты незамедлительно строятся на центральном проходе, ответственный командир докладывает что произошло и все убывают заниматься тем, чем им положено заниматься в случае тревоги, согласно «карточкам действий по тревоге» —

Даже те, кто не служил, прекрасно знакомы с армейским ремнём советского образца. Армейские, а чуть реже, флотские ремни СССР с большой латунной бляхой можно найти едва ли не в каждой семье. В армии от этих ремней полностью отказались только в 2014 году.С советским армейским ремнем связано много занятных вещей. Например по тому как носится ремень и как заправлена в него бляха со звездой, в советской армии можно было определить к какой неформальной группе относится военнослужащий. В неуставных ситуациях намотанный на руку ремень превращается в грозное оружие. Помимо этого латунная бляха сама по себе была важным инструментом в распоряжении солдата.Умелые бойцы могли зажигать об них спички. Заточенный уголок бляхи можно было использовать в качестве ножа во время шитья, а так же для открывания консервов. Причем бляха хорошо точилась об камень или кирпич.

И табак и махорка — это два разных вида растения, но из одного рода и семейства. Чаще всего люди курят растения Nicotiana tabacum — табак обыкновенный, относящийся к семейству пасленовых. Вид растения Nicotiana rustica — и есть махорка из семейства пасленовых, к которому относятся так же кстати картошка и помидоры, в них тоже есть никотин.Махорка это более неприхотливое растение чем табак. Махорку можно курить в самокрутках, набивать трубку, смешивать с табаком и многим запах махорки нравится больше чем запах табака. Махорка имеет тонкий и насыщенный аромат и в ней больше никотина чем в табаке. Курительная махорка делалась из листьев и стеблей растений и различалась по крепости — легкий, средний и крепкий вариант. Различались они только количеством твердых частей, чем больше тем менее крепкая.Нюхательная махорка делалась из измельченных в пыль листьев с добавлением ароматизирующих веществ и каждая фабрика имела свои секреты.Далее про табак и другие применения махорки.

Лейтенант ВВС Александр Артюх воевал в составе знаменитой 205-й отдельной вертолётной эскадрильи, обеспечивавшей действия советского спецназа. Александр Петрович командовал группой обслуживания авиационного вооружения и десантно-транспортного оборудования Кандагарского отряда эскадрильи. Им давали только новые борта с большим ресурсом. Надо заметить, что в ранний афган вертушки дорабатывали, чтобы ходить в лобовую на духов, но к середине войны эта практика закончилась, да и задачи были другие. Имелись только кормовые пулеметы ПКТ, но к концу командировки стали гнуться их затворные рамы, а новые не выдавали. Списать ломаную пушку было легко, а вот сменить пулемет, оружие пехотное — было сложно.С кормовым пулеметом в одном из заданий был неприятный инцидент, герой интервью чуть не завалил Балашова на Ми-24, так как увлекся красивой стрельбой трассерами и выпустил длинную очередь прямо перед Ми-24. Два с половиной часа Александр Артюх рассказывает про свою службу в Афганистане.

«Помню еще на пути к фронту в деревне Малая Елшанка, где нам выдавали новое обмундирование, выдали тогда и пластиковые патрончики с крышкой на резьбе. Внутри была бумажка, которую надо заполнить своими анкетными данным и положить в кармашек. Паспорт смерти — так окрестили мы тогда этот патрончик между собой. А я этот «паспорт» потихоньку выбросил и положил в кармашек свой талисман, предмет, который я должен сберечь до конца войны. Говорить о таком талисмане было не принято, иначе погибнешь.И вот однажды на исходной позиции атаки, мы пехотинцы оказались рядом с танкистами на Т-34 и КВ. Танкисты выползли покурить, а мы к ним. Все были в приподнятом настроении, кроме одного танкиста-водителя: «Знаешь друг мой пехота, а сегодня я сгорю… Я с первых дней войны в танке, пять машин поменял, а сегодня мне конец и точка. Ты пацан еще, тебе не понять. Я талисман потерял»

«И тут мы видим как из-за марева вываливается Ан-12, он явно промахивался мимо полосы и ушел на второй круг. Дальше слышим гудит-гудит и опять промахивается, но всё же пытается примоститься на полосу. Он не успевает выровнять крен и основной правой стойкой шасси, припечатывается об полосу. Стойка сразу же сломалась — самолет искрит и несется по полосе. Где-то половину полосы он промчался и примерно напротив ТЭЧ его начало разворачивать, выбросило с полосы, через минное поле. Пока ехал по минному полю еще мины подорвались и его на 180 градусов развернуло относительно посадочного курса.Спецназовцы любители такого безобразия, они сразу в машину, я вместе с ними. Сначала побежал, а потом как будто кто-то за ноги держит. Самолет стоит, закрывает знаменитую кандагарскую гору своим фюзеляжем. Со стороны кормы стоит пожарная машина, со стороны носа стоит КПМка и санитарка. Как-то они очень быстро приехали, мы тоже быстро приехали, но наши уже там стояли. Пошел огонь и потом бах —