Флот

Это крутая история про американский авианосец класса «Нимиц», который разносил демократию по всему миру аж со времен Горбачева и который не смог справиться с коронавирусом. Еще в начале марта 2020-го «Теодор Рузвельт» был во Вьетнаме. Достоверно неизвестно откуда взялись заболевшие коронавирусом, но 24 марта их было уже трое. При численности экипажа почти в 5 тысяч человек, это была капля в море, так казалось капитану. К 31 марта заразившихся стало уже 100 человек и капитан авианосца Бретт Эллиот Крозье поднял панику. Он призвал командование к экстренной  эвакуации незаразившейся части экипажа, а на корабле оставить только минимум экипажа для обслуживания. 3 апреля капитана отстранили от занимаемой должности и весь экипаж авианосца высыпал на палубу огромной толпой, чтобы проводить его на сушу.7 апреля уволивший капитана министр ВМС США Томас Модли, сам прибыл на авианосец, чтобы высказаться перед экипажем.

При попадании в американский авианосец даже самой мощной торпеды, затопленной окажется только небольшая часть судна, что никак не сможет стать причиной затопления корабля. Если будет поставлена задача потопить авианосец, то очевидно будет использован массированный удар — корабль получит множественные пробоины и никакие переборки его уже не спасут. Как будет выглядеть атака на авианосец? На АПЛ проекта 885 «Ясень», которых в ближайшие годы будет в нашем флоте 9 штук, размещены 24 крылатых ракеты типа «Калибр». Подавляющая их часть будет лететь атаковать авианосец на крайне низкой высоте, а одна будет лететь на большой высоте, направляя на цель всю стаю. Если же противник сбивает такую ракету наведения, то её сразу же замещает другая. Еще в советское время атака на американский авианосец подразумевала использование целого полка бомбардировщиков Ту-22, при поддержке тех же подлодок и целой эскадры надводных кораблей.Далее в видео про ракеты нового поколения Х-32.

Этот ракетный комплекс способен в одиночку остановить целый флот. Всего одной его ракеты достаточно, чтобы пустить на дно фрегат, корвет или современный эсминец. Береговой ракетный комплекс «Бастион» совсем недавно начал поступать в российскую армию, но уже успел отличиться. В марте 2014-го одним своим появлением он вынудил бежать знаменитый американский ракетный эсминец «Дональд Кук». А в 2016-м его залп уничтожил важную инфраструктуру одной из баз террористов в Сирии. Суперпроходимое шасси, новейшая электроника, самая мощная, дальнобойная, а главное умная крылатая ракета — все это делает его идеальным борцом с вражеским флотом и наземными целями. В этом выпуске авторы «Военной приемки» посетят НПО «Машиностроения», на котором производят главного героя фильма. Собственно сами разработчики «Бастиона» расскажут почему он такой уникальный и очень опасный.

Этот военный эсминец должен был стать апофеозом военного могущества США. Конструкторы и производители обещали Пентагону военный корабль будущего, который невозможно обнаружить радаром. В качестве наступающего оружия — 80 ракет класса «Тамагавк», боевые лазеры и самый настоящий «рельсотрон», стреляющий на 200 километров. Быть может военные из Пентагона слишком часто смотрели фильм про «Филадельфийский эксперимент» и захотели получить в свой флот корабль-невидимку? Только представьте, как огромный «Замволт», почти незаметно (на радарах как небольшой сейнер) подкрадывается к побережью и наносить карающий удар демократии по целям в радиусе 2000 километров. Воодушевившись перспективами, Пентагон решил построить 32 эсминца такого класса. Однако вместо эпической победы, Америка получила всемирный позор о котором и пойдет речь в данном видео.Выяснилось, что суперлазеры могут сбить разве что детский квадрокоптер, «

На 10 катерах, три десятка моряков выполнили сложнейшую задачу в боевых условиях. Они переправили 16 тысяч солдат и офицеров, большое количество техники, с восточного на западный берег реки Шпрее, чем сильно способствовали успеху операции по взятию Берлина. Происходило это в Берлине, в районе Карлсхорст. Причем переправа работала на катерах НКЛ-27 — это такой разъездно-командирский катер-полуглиссер, очень удачной компоновки. Катер имеет две педали — газ и тормоз, двигатель от «полуторки», пулемет максим на треноге в корме, а так же ручку переключения КПП. Максимум катер мог взять на борт 15 человек.В час ночи 22 апреля 1945, на грузовике Студебекер, моряки привезли катер, на руках спустили на воду, погнули руль — тут же выправили его кувалдой, и погрузившись на катер вышли в первый рейс на противоположный берег. Танки переправляли на спаренных пантонах, а артиллерию на плотах из надувных лодок.

Советский авианосец нового поколения «Ульяновск», был заложен в украинском Николаеве, но в 1992 году его строительство прекратилось и корабль, который мог бы положить начало серии новых российских авианосцев, был разобран на стапелях. Тогда же Украина продала недоделанный авианосец «Варяг» Китаю. До сегодняшнего дня моря бороздит только один советский старичок «Адмирал Кузнецов».Сейчас в России появились два новых проекта отечественных авианосцев. Оба разработаны Невским проектно-конструкторским бюро, которое предложило очень интересные конструкторские решения. Проект 11430Э «Ламантин» — это корабль длиной 350 метров и водоизмещением 90 тысяч тонн, что сравнимо с самыми последними американскими авианосцами. Про авиационную группу и детальные характеристики — в видео. Полная численность экипажа с авиагруппой — 3600 человек.В продолжении в видео о проекте 23000 «

Любой американский подводник знает о существование этого комплекса. В видео речь пойдет о модернизированном противолодочном комплексе РПК-8 «Запад». Вся история началась с появления установки «Смерч-2», которая разрабатывалась еще в СССР. Основной задачей установки было отражение торпедных атак противника, причем для этого использовались обыкновенные глубинные бомбы. Наводчику требовалось рассчитать воздушную и подводную траектории летящего заряда так, чтобы в конечной точке она пересекалась с траекторией стремительно двигавшейся торпеды. Задача эта была трудно осуществима, поэтому установку оснастили сразу двенадцатью стволами, чтобы наверняка попало. Эту 12-ствольную установку взяли за основу конструкторы Тульского НПО «Сплав». Их ракета наводится на цель при помощи информации о местоположении подводного объекта (лодки или торпеды), получаемой от гидроакустической станции корабля, пеленгующей цель.

Главный ресурс для подводной лодки — это воздух высокого давления, без него экипаж не сможет вернуть подводной лодке положительную плавучесть или попросту всплыть. Нужно так же понимать, что подлодка никогда не станет погружаться без запаса этого воздуха, который берется из окружающей атмосферы, после так называемого экстренного всплытия, подразумевающего полную продувку цистерн главного балласта. Еще одна большая проблема подводных лодок — остойчивость по крену и дифференту. В надводном положении всё просто и понятно, а под водой уже обязательно нужны рули — как элемент активного управления, без них субмарина может легко перевернуться к верху брюхом или клюнуть носом. Для пассивной стабилизации подлодки все грузы и все системы распределены по ней равномерно, например цистерны главного балласта по всей длине судна, как и запас провизии, оборудование и т.п. Нейтральная плавучесть —

Все громкие заявления США о том, что они приплывут в Черное море и накажут наглых русских в Керченском проливе — превратились в пшик. Никакая звезднополосатая армада на разборки не пришла. Остановил американцев здравый смысл, напомнивший, что у русских есть такое, с чем лучше не связываться. Российское черноморское побережье, включая Крым, прикрыто комплексами береговой охраны «Бал». И хотя американские корабли оснащены своими ракетными системами «Гарпун», это еще надо посмотреть, кто кого.А началась эта история в 1967 году, во время очередного арабо-израильского конфликта. Израильский эсминец Эйлат был уничтожен советской противокорабельной ракетой «Термит». Американцы быстро поняли, что эти ракеты им просто нечем остановить и при необходимости весь их флот может быть потоплен за считанные часы. В 1977 году в США наладили выпуск собственных противоракетных систем «

Никаких технических рисков — авианосец может быть построен в кратчайшие строки. Все технические решения в этом авианосце уже проверены и апробированы. Этот проект является дальнейшим развитием линейки кораблей, которые были созданы еще в Советском Союзе и примерно соответствует американской серии авианосцев типа «Нимиц». Проект принадлежит Невскому проектно-конструкторскому бюро.Атомная силовая установка, 4 авиафинишера, две катапульты и трамплин, общее водоизмещение 80 или 90 тысяч тонн. Автономное плавание будет рассчитано на 120 суток, скорость хода около 30 узлов, а длина корабля 350 метров. Команда до 3000 человек, и авиагруппа из 70 самолетов разного типа. Срок службы 50 лет.Три разной степени длины видео об авианосце будущего.