Главное из материала: Свернуть / Развернуть ▾
- На 10 катерах, три десятка моряков выполнили сложнейшую задачу в боевых условиях.
- Они переправили 16 тысяч солдат и офицеров, большое количество техники, с восточного на западный берег реки Шпрее, чем сильно способствовали успеху операции по взятию Берлина.
- Причем переправа работала на катерах НКЛ-27 - это такой разъездно-командирский катер-полуглиссер, очень удачной компоновки.
На 10 катерах, три десятка моряков выполнили сложнейшую задачу в боевых условиях. Они переправили 16 тысяч солдат и офицеров, большое количество техники, с восточного на западный берег реки Шпрее, чем сильно способствовали успеху операции по взятию Берлина.
Происходило это в Берлине, в районе Карлсхорст. Причем переправа работала на катерах НКЛ-27 — это такой разъездно-командирский катер-полуглиссер, очень удачной компоновки.
Катер имеет две педали — газ и тормоз, двигатель от «полуторки», пулемет максим на треноге в корме, а так же ручку переключения КПП. Максимум катер мог взять на борт 15 человек.В час ночи 22 апреля 1945, на грузовике Студебекер, моряки привезли катер, на руках спустили на воду, погнули руль — тут же выправили его кувалдой, и погрузившись на катер вышли в первый рейс на противоположный берег.
Танки переправляли на спаренных пантонах, а артиллерию на плотах из надувных лодок. Переправа шла трое суток.
Об этой операции, с кучей подробностей и интересностей, с места событий из Берлина и с помощью реконструкторов-моряков, рассказывает коллекционер антиквариата Алексей Сильченко.
Еще Алексей сходит в Трептов-парк — парк в восточной части Берлина на берегу Шпрее, покажет памятник «воин-освободитель», воинское захоронение и Рейхстаг.
