кораблекрушения

Благодаря новейшей технологии подводного сканирования можно узнать какие секреты таятся на глубине. В этом фильме вы увидите военные и транспортные суда, подводные лодки и линкоры оставшиеся в на дне океанов и море со времен Второй Мировой войны. Представьте, что можно осушить океаны и со всех сторон осмотреть стальных монстров лежащих на дне. Впервые мы можем получить ответы на давно существующие вопросы: кто потопил немецкий линкор «Бисмарк», танковый батальон под водой у побережья Франции, японские подлодки на дне бухты Перл-Харбор. Впечатляющий документальный фильм. Много 3D графики и подводных съемок.

Атомная подводная лодка «Комсомолец» была задумана как первая в целой серии супердорогих субмарин с небывалыми характеристиками: огромная глубина погружения, высокая подводная скорость, прочнейший титановый корпус и мощный атомный реактор. «Комсомолец» мог погружаться на глубину до 1 километра (абсолютный рекорд) — на такой глубине его было невозможно уничтожить ни какими противолодочными средствами. 7 апреля 1989 года подводная лодка шла на глубине 380 метров со скоростью 8 узлов. В 11:03 утра в 7-м отсеке возник очаг пожара. Во время экстренного всплытия произошел разрыв трубопровода воздуха высокого давления и небольшой пожар превратился в огненную бурю. О гибели АПЛ «Комсомолец» рассказывают выжившие свидетели и эксперты.

С момента гибели атомохода прошло 15 лет, но масштаб этой катастрофы до сих пор не отпускает. Неделю страна верила в чудо, миллионы людей сидели у телевизоров. Ждали новостей и молились, чтобы моряков спасли. Не спасли, да и не могли спасти. Вопрос что же случилось с атомной подводной лодкой «Курск» и сейчас не дает покоя, появляются новые слухи и нелепые домыслы. В этом документальном фильме дается окончательны ответ, что же произошло на атомной подлодке 12 августа 2000 года. Что стало причиной двух взрывов и почему выжившие люди в 9 отсеке так и не смогли спастись. Результаты работы сотни экспертов и архивные видеоматериалы следствия в этом проекте.

Джереми Кларксон (из TopGear) рассказывает об арктических конвоях времён Второй Мировой. Их миссия — доставить жизненно важные продукты и боеприпасы в сражающийся Советский Союз сквозь шторм и снующие повсюду подводные лодки. В фильме: рассказы очевидцев, архивные кадры и практический опыт Джереми по преодолению Арктики. Отличнейший документальный фильм про северные конвои и про самый (печально) известный PQ-17. К войне в Арктиве были плохо подготовлены не только люди, большинство из которых ушли на войну вместе своими короблями. Танкеры, трапповые угольные пароходы, грузовые суда были слишком медлительными и старыми для столько долгого и опасного путешествия.

Директива начальника штаба военно-морских сил Германии от 22 сентября 1941 года: «Дальнейшее существование этого крупнейшего населенного пункта не представляет никакого интереса. В этой войне ведущейся за право существования, мы не заинтересованны в сохранении хотя бы части населения». Ко времени это директивы Ленинград уже окружен плотным кольцом вражеской военной техники. Город отрезан от поставок оружия, топлива, воды и продуктов. В городе подступает голод, ситуация становится катастрофической. Сталин уже готов к его потере. Спасла сотни тысяч людей и изменила ход истории «Дорога жизни». Но случается и так, что великие победы начинаются с великих трагедий. Первая трагедия случилась в ночь на 17 сентября 1941 года баржа N725 вышла в последний рейс, унося в своем чреве больше 1200 человек навстречу гибели. На барже не было освещения, была вонь — она предназначалась для перевозки скота.

Сентябрь 1981 года, секретная операция в водах Баренцевого моря. Уже месяц водолазы со всего мира обследуют подводный объект времен Второй мировой войны — британский крейсер «Эдинбург». На этом крейсере находилось пять с половинной тонн золота, и на каждом слитке стояло клеймо Гос. банка СССР. Но не только золото покоилось на дней холодных арктических морей. Здесь на окраине Северного ледовитого океана проходил маршрут, который вошел в историю под названием «Северные конвои». Этим путем в СССР охваченный огнем войны доставлялась помощь союзников, но не всё попало на фронт. На дней северных морей по сей день среди ржавых корпусов кораблей медленно затягивают илом тысячи студебекеров, сотни боевых самолетов и танков, миллионы ботинок и банок тушенки, пластинки Гленна Миллера и закаменевшего шоколада. Целый мир, забытая и затерянная Атлантида Второй мировой войны. А еще на дне тысячи неопознанных тел, тысячи неизвестных судеб и истории навсегда унесенных холодными потоками на дно.

Режиссер: Deep Sea Produktions Четыре документальных фильма про военно-транспортные суда, которые погибли в годы Первой и Второй мировой войны. Фильмы британские и соответственно рассказ идет о затонувших кораблях Британии. Медленно разваливающиеся останки кораблей до сих пор спокойно лежат на дне морей и океанов, вместе с собой они уносят неразгаданные тайны своей гибели — это сокровищница для подводных исследователей. Найти их непросто, добраться до них трудно, и снимать их в темноте проблематично. 1 серия: Поиск Bone Wreck В июне 1915 года СС Армения, большой пароход под управлением Уайт Стар Лайн, владельца Титаника, входит в Бристольский канал из США. Она несет более 1400 мулов, предназначенные для Западного фронта. Когда безоружное судно приближается к британскому побережью, немецкая подводная лодка замечает бывший лайнер и поджигает его сделав предупредительные выстрелы. Чтобы избежать захвата, Армения делает все возможное, однако подводная лодка постоянно обстреливает судно снарядами, капитан приказывает экипажу покинуть судно.

Скапа-Флоу, Оркнейские острова — в двух мировых войнах эта обширная глубоководная гавань была северной базой военно-морского флота Великобритании, и её считали неприступной.  Но в холодную октябрьскую ночь 1939 года немецкая подводная лодка вошла в гавань и выпустила 4 торпеды в линкор Ройял Оук, у экипажа не было шансов на спасение.С помощью последних оставшихся в живых ветеранов того трагического события мы расскажем всю историю гибели Ройял Оук — одной из самых больших потерь британского флота, и первой пропагандистской победы Гитлера во Второй Мировой войне. С момента попадания первых торпед до полного затопления суда прошло всего лишь 25 минут. Большинство из экипажа корабля решило, что это следствие атаки самолёта из-за детонации одного из погребов, была повреждена система освещения и связи, тревога не была объявлена, линкор начал крениться на правый борт и вскоре затонул.