кораблекрушения

Это было в войну. Пропуском на пароход во время эвакуации из Одессы в июле 1941 года - был посадочный талон. Нередко по одному талону садились 3-4 взрослых человека, детей не считали, было и много "блатных" с записками от областных и краевых руководителей. Капитан судна Иван Борисенко никакого учета севших пассажиров не вел - это был второй рейс "Ленина" из Одессы в Мариуполь. Первый был удачный. По итогу вместо 380 пассажиров на судно загрузились почти 4000 человек. В заключении погрузки пришел приказ принять еще 1200 новобранцев и несколько сотен раненых, но их уже просто негде было размещать физически. 22 июля 1941 в 22:00 "Ленин" медленно отвалил от причала и вышел в море во главе конвоя из теплохода "Ворошилов", судна "Березина" и двух шаланд.Лоцман на "Ленине" не имел связи с оперативным дежурным флота. Первыми отстали шаланды, но имея своего лоцмана, они сами пошли в пункт назначения. Далее на "Ворошилове" вышла из строя машина - последствия некачественного и…

Без сомнений это самое глупое кораблекрушение военного корабля в истории. К концу Второй Мировой войны бразильский крейсер "Байя" считался уже устаревшим кораблем. Он прошел модернизацию в 1920-е годы, но бразильцы любили свое судно и тщательно за ним следили. 4 июля 1945 года на корабле проходили учебные стрельбы зенитчиков. Они отрабатывали стрельбу из 20-мм зениток и "работали" по воздушном змею, который буксировался за кораблем. Учения начались в 9 часов утра, а уже через 10 минут корабль содрогнулся от мощного взрыва, который привел к гибели крейсера. Причина банальна - на зенитках почему то не было ограничителей вертикальной наводки. В какой то момент горячие бразильские моряки вместе с летающим змеем обстреляли из зениток глубинные бомбы на корме судна.Крейсер "Байя" резво ушел на дно за 3 минуты, погибли 336 моряков, выжили только 36 и еще несколько дней они плавали по океану ожидая помощи.

Подлодку нашли на глубине 3000 метров по звукам разрушения прочного корпуса лодки.А началось всё с того, что перед отправкой на базу в Норфолк, новейшая на тот момент субмарина США "Скорпион", проводила наблюдение за соединением советских кораблей у Азорских островов. В 13 часов 27 мая 1968 года она не вернулась на базу, а в течении последних шести дней не выходила на связь. Стало понятно, что с ней что то стряслось. День еще не закончился, а поиски субмарины уже начались. Была надежда, что она затонула на глубине меньше предельной и экипаж удастся спасти. Через месяц поиск подлодки продолжило судно «Мизар», при помощи специальной сварной конструкции передвигавшейся в нескольких метрах от дна - на специальных санях была закреплена 120-градусная камера, две импульсные лампы, гидролокатор и магнитометр. Всё это было связано с судном на поверхности 6-километровым кабелем. И "Скорпион" нашли.Доклад о причинах гибели подлодки долго скрывали от общественности. Всего было…

На Б-37 за секунду погибли 59 человек экипажа, в живых остался командир, которого взрывом сбросило с палубы лодки в воду, и тринадцать членов экипажа, семь из которых были спасены через люк 7-го отсека.Трагедия произошла 11 января 1962 года, разом взорвались все 11 торпед в носовом отсеке Б-37, от такой мощности взрыва на соседней подлодке С-350 погибли 11 человек и она так же затонула.Вот в Чажме смогли понять причины трагедии: "10 советских моряков испарились за 1 секунду. Три случайности, приведшие к радиационной аварии в бухте Чажма" (2019).Обе лодки затонули, работы по их подъёму заняли 22 дня. Некоторое время Б-37 стояла у пирса с заглушкой на месте оторванной носовой части. Правительственная комиссия не смогла установить причину взрыва. Есть версии, что торпеду могли чинить паяльной лампой или вахтенный произвел случайный выстрел из оружия.

За первую неделю от мин и бомбежек погибло 61 судно. Не спасали ни звание, ни опыт, погибли сотни человек экипажей и тысячи гражданских. Тела людей и животных застревали в колесах пароходов...В ночь с 23 на 24 июля 1942 специальная воздушная группировка немцев приступила к минированию фарватера Волги. За несколько дней было скинуто 200 мин, любая из которых без шансов на спасение уничтожала любое речное судно.Когда немцы подошли к городу, речники брали на свои пароходы и свои семьи. Жены, дети жили на судах, и если тонули, то всей семьей.Чем уникален фильм? Он собран из записанных интервью речников, принимавших участие в боях. Если тяжело разобрать, что говорят, то можно включить субтитры. Так например один вспоминает, как подошел к берегу с ранеными и его начали бомбить немецкие самолеты. Люди прыгали в воду и выбегали на берег. Вдоль берега были дворы, коровы замычали, собаки залаяли, и оттуда кричали местные жители: "Вот черти вас принесло!". Так же интересен эпизод,…

Американская АПЛ затонула в Атлантическом океане на глубине 3-х километров и до сих пор лежит там с полным ядерным арсеналом (фото слева). Причина гибели неизвестна. Немногие знают, что в 1984 году на легендарной "Авроре" заменили более 50 корабельных площадей и надстроек, а нижняя часть корпуса была вовсе отпилена и воссоздана с нуля. "Непотопляемый Сэм" - кот, член команды линкора "Бисмарк", его только-только приютили на корабле, а через 9 дней линкор был потоплен - выжили 115 немецких моряков и этот кот. Удачливого кота взяли себе британские моряки с миноносца «Казак», который спустя 5 месяцев был потоплен немецкой субмариной. Опять выжившего кота забрала команда авианосца «Арк Ройял» - и он так же был торпедирован субмариной. Кот выжил, был отправлен на сушу и умер через 10 лет.Далее в видео про самые старые боевые корабли, некоторые из которых до сих пор на службе. В корабле-доке USS "New York" передняя часть судна сделана из 7 тонн стальных конструкций, извлеченных из…

Так же вызывают вопросы рули, вывернутые на максимальное погружение и створки площадки ходового мостика, оставленные в открытом положении под водой. Всё это говорит о том, что подлодка внезапно устремилась на большую глубину, хотя делать это в тех условиях было категорически нельзя.Носовую часть подлодки отрезали от корпуса и оставили на дне моря, впоследствии её взорвали прямо на месте гибели АПЛ - это была важнейшая улика в деле гибели подлодки.Созданная госдумой комиссия по расследованию причины трагедии была распущена, так и не собравшись не на одно заседание. Только через неделю к подлодке были допущены норвежские спасатели, о том что АПЛ затоплена стало известно уже 19 августа - после простукивания корпуса.Была даже версия, что взрыв устроил террорист-смертник из Дагестана, такой специалист с "Дагдизель" действительно был в первом отсеке, но его непричастность к гибели АПЛ была доказана. На Западе склоны доверять версии, что "Курск" атаковала американская…

Это был самый глупый таран в истории, который привел к гибели сотен моряков. 2 октября 1942 года, знаменитый английский лайнер «Куин Мэри» с 11 тысячами солдат на борту, случайно протаранил сопровождавший его английский эсминец «Кюрасао». Удар пришелся ровно на середину боевого корабля и он затонул почти мгновенно - из 430 членов экипажа погиб 331 человек. Лайнер отделался незначительными повреждениями носовой части, а вину возложили на капитана «Кюрасао».Ввиду особой нелепости данного происшествия, командование союзников предпочло умолчать о нем, тем более, что пострадали только английские суда. Документальный фильм об этом событии.

Американский транспортник "Томас Дональдсон" был обнаружен в 2010 году. Среди хаоса его обломков лежали шесть танков, два паровоза и несколько асфальтоукладчиков. Со дна были подняты три танка, два асфальтоукладчика, орудие и останки одного паровоза. Сверху спустили приказ - восстановить один танк до заводского состояния через месяц. За дело взялась элита рембата - исторический взвод Северного флота, единственный в своем роде. О нем и пойдет рассказ в этом выпуске "Часового".Непосредственно про "Шерманы" с 14 минуты.

"Курск" проиграл подводную дуэль, но и противник ушел не без потерь. Об этом говорит множество фактов. Как только "Курск" поставили в док, все сразу обратили внимание на идеально круглое отверстие у границы разрыва обшивки. В её диаметр идеально входит американская торпеда Mark-48, которая способна проходить стальную обшивку субмарин. От этой торпеды спастись почти невозможно: она самостоятельно осуществляет поиск, захват и атаку цели - с первого или второго захода.Но не только "Курск" в тот день получил торпеду, вероятно он и сам атаковал. "Петр Великий" 13 и 14 августа принимал сигналы о помощи с иностранной подводной лодки. Спустя несколько дней, после переговоров президентов РФ и США, американцы отказались от разворачивания ПРО, простили России большой долг и даже подкинули кредит на 10 миллиардов долларов.Смотрите так же нашумевший фильм - "Курск: подводная лодка в мутной воде" (2004)

В 1979 году на Лубянку поступает просьба от безработного шотландского водолаза Кейса Джессопа (на фото), разрешить ему доступ к засекреченным советским документам по гибели в 1942 году британского крейсера "Эдинбург", на борту которого находилось 5 с половиной тонн золота (93 ящика). Водолаз утверждал: он сможет это золото поднять. Советская сторона всегда считала, что золото с крейсера англичане успели спасти. Дело в том, что незадолго до гибели, крейсер оторвался от конвоя на 50 километров и долгое время был вне видимости советских судов сопровождения. Лондонская резидентура получила задание "прощупать" странного британца из Йоркшира. Какую информацию "слил" подвыпивший Джессоп советским агентам? Зачем на самом деле англичанам требовалось попасть в район затопления крейсера? Кем на самом деле был этот авантюрист?

Эту торпедную атаку советской подводной лодки, британские историки назовут "атакой века". Несмотря на это, о ней долгие годы, и в Германии и в Советском Союзе предпочитали молчать. В немецкий лайнер Вильгельм Густлофф, вечером 30 января 1945 попали три торпеды, выпущенные с советской подлодки под командованием Маринеско. Число жертв этой масштабной трагедии, более чем в шесть раз превзошло число погибших на "Титанике". В годы войны немцы считали советский подводный флот самым слабым в военно-техническом отношении среди союзников и сильно недооценивали его возможности.В фильме принимают участие военные эксперты, историки, родственники Маринеско и единственный доживший до съемок фильма член экипажа подлодки С-13 матрос Астахов. Смотрите так же про гибель советского лайнера "Армения" в 1941 году от немецкой авиации, тогда погибло до 7000 тысяч человек.

Благодаря новейшей технологии подводного сканирования можно узнать какие секреты таятся на глубине. В этом фильме вы увидите военные и транспортные суда, подводные лодки и линкоры оставшиеся в на дне океанов и море со времен Второй Мировой войны. Представьте, что можно осушить океаны и со всех сторон осмотреть стальных монстров лежащих на дне. Впервые мы можем получить ответы на давно существующие вопросы: кто потопил немецкий линкор "Бисмарк", танковый батальон под водой у побережья Франции, японские подлодки на дне бухты Перл-Харбор.Впечатляющий документальный фильм. Много 3D графики и подводных съемок.

Атомная подводная лодка "Комсомолец" была задумана как первая в целой серии супердорогих субмарин с небывалыми характеристиками: огромная глубина погружения, высокая подводная скорость, прочнейший титановый корпус и мощный атомный реактор. "Комсомолец" мог погружаться на глубину до 1 километра (абсолютный рекорд) - на такой глубине его было невозможно уничтожить ни какими противолодочными средствами.7 апреля 1989 года подводная лодка шла на глубине 380 метров со скоростью 8 узлов. В 11:03 утра в 7-м отсеке возник очаг пожара. Во время экстренного всплытия произошел разрыв трубопровода воздуха высокого давления и небольшой пожар превратился в огненную бурю. О гибели АПЛ "Комсомолец" рассказывают выжившие свидетели и эксперты.

С момента гибели атомохода прошло 15 лет, но масштаб этой катастрофы до сих пор не отпускает. Неделю страна верила в чудо, миллионы людей сидели у телевизоров. Ждали новостей и молились, чтобы моряков спасли. Не спасли, да и не могли спасти. Вопрос что же случилось с атомной подводной лодкой "Курск" и сейчас не дает покоя, появляются новые слухи и нелепые домыслы.В этом документальном фильме дается окончательны ответ, что же произошло на атомной подлодке 12 августа 2000 года. Что стало причиной двух взрывов и почему выжившие люди в 9 отсеке так и не смогли спастись. Результаты работы сотни экспертов и архивные видеоматериалы следствия в этом проекте.