кубинка

Через этот люк в днище танка можно скрытно покинуть подбитый танк и спастись. Однако в войну это было редкой практикой танкистов. Люк в днище танка по большому счету используется для технического обслуживания машины и покидания его в случае крайней необходимости. Как говорит Евгений Москалев, в «Пантере» через люк в днище можно покинуть танк только если он стоит на асфальте и то с большими неудобствами, на грунте это сделать практически невозможно.Какие современные виды масла и бензина заливаются в «Пантеру»? Почему используется вода вместо современного антифриза? Чем «Пантера» лучше «Тигра»? Что создали в СССР в ответ на «Пантеру»? На эти и многие другие вопросы про танк «Пантера» и другие машин два часа отвечает смотритель музея в Кубинке Евгений Москалев. В частности он оценивает надежность немецкой «Пантеры» образца 1943 года наравне с советским Т-34 образца 1941 —

Двигатель Майбах-230 сверху прикрыт люком, под которым два фильтра типа циклон с масленой ванной. В двигателе 4 карбюратора, каждый из которых обслуживает по 3 цилиндра, всего — 12. Собственно знаменитая проблема «Пантер», когда у них горели двигатели — вызвана часто несинхронной работой карбюраторов и разными их настройками. В четырех карбюраторах находится 8 поплавковых камер, и достаточно одной игле зависнуть — в двигатель влетал чистый бензин, загорался, прогорала прокладка и двигатель загорался полностью. Бедная смесь вызывала прогорание клапанов. Причем согласно наставления по обслуживанию «Пантеры», для правильной регулировки карбюраторов было необходимо поставить специальный укороченный коллектор и по цвету выхлопа регулировать карбюраторы — каждый отдельно.Масло. Если давление масла ниже нормы, то автоматически блокируется подача топлива в карбюратор. Самое тяжелое —

Стреляя в лоб из слабой пушки опытный противотанкист целился только в это место. Опытный советский противотанкист даже 45-мм снарядом ломал «Пантеру» с первого выстрела по этому месту. Передние бортовые редуктора повреждались и без пробития лобового листа (они по его бокам внутри), а их замена — долгая история. У советских танков редуктора были сзади.После войны захваченные и исправные «Пантеры» были направлены в 38-й институт для изучения. Есть сведения, что с 1948 по 1962 год всего пять танков. При этом институте позднее и был создан музей в «Кубинке». Танки гоняли на износ, выявляя слабые и сильные стороны. Сохранилась только одна «Пантера», но с отсутствующим гидроприводом башни и без системы продува ствола. Остальные танки были отправлены в металлом. Про «Пантеру» из Кубинки рассказывает её официальный смотритель Евгений Москалев, который ездит на этом танке и следит за его техническим состоянием. Рассказываем много интересного —

«Фердинанд» полностью комплектный, два «Майбаха», два генератора, два электродвигателя — всё на месте, кроме системы управления. То же «Королевский тигр» невозможно восстановить, он без двигателя, части трансмиссии и без всей обвязки. На всех танках Кубинки отсутствуют прицелы, снимать их вне боевого использования машин — нормальная практика. Куда они делись, сейчас уже никто не помнит. Как загорается двигатель»Пантеры»? На 230-м двигателе «Пантеры» используется 4 карбюратора, каждый на 3 цилиндра, впускной коллектор разделен перегородками, таким образом, если в одном карбюраторе зависает игла и бензином заливаются свечи, то в выпускной коллектор влетает бензин и загорается — прогорает прокладка, всё течет вдоль двигателя и моторный отсек захватывает пламя. И если например в «Четверке» с двумя карбюраторами, один начинает заливать мотор, то танк просто перестает ехать —

Большинство этих Т-34 были уничтожены в первые дни войны, оказавшись в котлах в Беларуси и Украине. Кормовую часть этого танка поисковики нашли в болоте. Всё, что было выше уровня топи, по всей видимости, срезали заготовщики и сдали в металлолом. В корпусе сохранилась четырёхступенчатая КПП, рядом обнаружились подбашенный лист и верхний правый борт корпуса от Т-34, один ранний опорный каток и один ленивец с кривошипом. Учитывая количество находок, возникла идея восстановить танк до ходового состояния. Подробно от автора.На пункте сбора металлолома был найден пробитый снарядом лобовой лист от раннего Т-34, люк мехвода однозначно от этого листа и верхний левый борт, тоже с двумя пробоинами. Белорусы подарили реставраторам три ранних катка от Т-34 и несколько траков раннего типа.Этот Т-34 и многие другие образцы военной техники, которые вы увидите в видео, взяты с канала Вадима Елистратова и им же были восстановлены.

Встреча с уникальной техникой периода мировых войн. В этом видео вы познакомитесь с редчайшим танком Т-35, первым танком СССР, уникальными танками и самоходками США, Германии, Венгрии, Англии. Некоторые представленные в видео танки и САУ сохранились в единственном экземпляре. Экспозиция Кубинки, вывезенная в парк «Патриот». Например первый показанный английский танк Марк V «Рикардо», имеет отметины на бортах от пуль и осколков, они отмечены красной краской. Танк был захвачен Красной армией у интервентов, которые их использовали в России. Интересней всего расскажут конечно про единственный сохранившийся Т-35А, это единственный пятибашенный танк выпускавшийся серийно — всего было изготовлено 60 машин. При виде Т-35 сразу возникают ассоциации с боевым кораблем на гусеницах, экипаж 11 человек.Далее в видео японский плавающий танк, венгерская самоходка, «Пантера», Т-34 из Дона, найденный в 2016 году и другие уникальные машины.