ссср

Кажется, что развалить СССР можно было на раз-два одним снижением цен на нефть, но это не так. Президент США Рональд Рейган в феврале 1985 года приехал в Саудовскую Аравию и за 4 дня уговорил короля Фахда, увеличить добычу нефти. Таким образом её цена упала с 29 долларов до 22 к апрелю. Это стало триггером?Чтобы ответить на этот вопрос не надо обращаться к воспоминаниям кого-то. Просто требуется поднять данные о формировании бюджета СССР, где только 18,2% — доходы от внешнеэкономической деятельности, в том числе прибыли от торговли нефтью. В 1985 году СССР продал на внешнем рынке 117 млн. тонн нефти и 50 млн тонн готовых нефтепродуктов. За это он сумел выручить 28 млрд 188 млн 320 тысяч рублей. От всех доход бюджета это составило 7,22%. Большую часть нефти СССР продавал не за доллары, а в страны СЭВ, за так называемый переводной рубль, который в виде кредитов мог выдаваться особо нищим членам СЭВ.

Проектировать этот грузовик начали аж в 1938 году, в 1943 он обрел свой узнаваемый облик под влиянием Ленд-лизовских грузовиков. Новый полноприводный грузовик ГАЗ-63 был на голову выше довоенных полуторок и даже американских образцов, оказавшись лучше по потребительским и эксплуатационным качествам. Всё как будто хорошо, но у ГАЗ-63 имелась большая проблема с устойчивостью. Грузовик из-за узкой колеи и высокого центра тяжести, нередко ложился на бок. Особо недовольными были военные и завод отреагировал, построив осенью 1954 года два опытных грузовика ГАЗ-63В и ГАЗ-63АВ. Конструкторы решили обойтись малой кровью, занизив раму грузовика и расширили вылет колесных дисков, увеличив колею на 75-мм. В теории это уменьшало опрокидывание грузовика на 3 градуса. Но на практике это почти никак не повлияло на устойчивость и от модернизации отказались.Как быть с сотнями тысяч уже выпущенных грузовиков?

Любой из этих образцов техники поразит ваше воображение. Реальные летающие тарелки, надувные самолеты, самолеты похожие на яйцо, конечно советские экранопланы, самые гигантские проекты, самолет Бартини, который мог летать и взлетать как угодно и с чего угодно, и другие проекты: McDonnell XF-85 Goblin, «летающий блин» Vought V-173 для перехвата истребителей вражеской армии, экспериментальный лайнер Caproni Ca.60 Noviplano, вдохновивший на создание полнометражного аниме «Ветер крепчает», и еще несколько не менее удивительных конструкций.Просто удивительно, насколько необычные летательные аппараты можно собрать, если приложить немного усилий, пустить в ход все свое воображение и вложить в это дело много-много денег. Заглавный скрин взят из этого видео. Жаль без перевода (но есть субтитры на русском):

Этот красивый и стоящий уже 60 лет вооружении самолет имеет дурную репутацию у военных летчиков. Принятый на вооружение в 1962 году, Ту-22 обладал рядом недостатков — только с 1958 по 1992 год было утеряно 70 самолетов этого типа. Самолет пугал даже опытных летчиков и немало кто отказывался на нём летать. Для достижения высокой скорости самолета, использовалась особая конструкция планера: фюзеляж заужен до предела, крыло имело большую стреловидность, кабина маленькая и с плохим обзором, что сказывалось во время посадки. Шасси самолета во время разбега создавали эффект галопирования, т.е. тряслись. Второго пилота не было — этот факт и плохая управляемость на сверхзвуке, привели к тому, что самолеты пилотировали только самые опытные летчики.К 1980 годам удалось более-менее доработать самолет, но даже недавно Ту-22М3 разбился в Мурманской области (видео прилагается).

Опасен ли противогазный фильтр ГП-5, если в нём содержится от 5 до 7% асбеста? Ответ — нет. Дело в том, что асбесты бывают амфиболовые и хризотиловые. Последний не вызывает раковые заболевания, как это принято считать, его формула отличается от амфиболового, который и вызывает раковые заболевания и только если вы работник горной промышленности и работает без фильтра долгое время.Но откуда появился миф про опасные асбестовые противогазы? Из США, там в 1950 годы часть строительных материалов изготавливали из амфиболового асбеста. В СССР амфиболовый асбест использовался только в исключительных случаях на сложных производствах, где требовались огнеупорные материалы. Хризотиловый же асбест попадая в легкие, быстро выводится из них с кашлем, и больше шансов словить проблемы с легкими, надышавшись обычной муки.Но так чего же можно бояться в старом противогазном фильтре ГП-5? Автор ролика продолжает эксперименты с углем из банки ГП-5, заливает его водой, спиртом, аммиаком, демонстрируя его химический состав —

Аптечка АИ-1М имела только одно главное предназначение — не дать солдату умереть в первые часы и дни после ядерной или химической атаки. Заранее, до того как упали атомные бомбы, солдат должен был обязательно принять препарат из 4-й ячейки под названием цистамин, все 6 таблеток разом. После обучения цистамин принимать бесполезно, препарат связывает свободные радикалы, ионизированные и возбужденные молекулы, человек после этого получает меньшие повреждения от облучения радиацией. Эффект появляется через 10 минут и действует 5-6 часов. В случае передозировки может произойти угнетение дыхания.При ядерном взрыве образуется большое количество всевозможных дочерних продуктов распада, например радиоактивный йод. Человек его вдыхает, он попадает в щитовидную железу, копится там и человек умирает. Как спастись? Выпиваете из военной аптечки таблетку йодистого калия, он забивает весь склад йода у вас в щитовидной железе и когда приходит радиоактивный йод, ему говорят —

Внутри каждой коробочки пять салфеток из протирочной бумаги марки КВ-22 — в развернутом виде полоска 8 на 80 сантиметров. Большую часть коробочки занимают стеклянные ампулы по 60 мл с дегазирующими составами желтого и белого цвета. Чтобы солдаты не путались, снаружи на коробке есть выштампованные номера ампул. В желтой ампуле №1 2% дихлорамин, разбавленный в 98% дихлорэтане — эта ампула защищает от отравляющих газов типа VX и иприта, просто смывая их с техники и оружия. Дихлорэтан — сильнейший растворитель, имеет сладковатый конфетный запах и купить его можно как растворитель для автомобильных акриловых красок.Белая ампула №2 — состоит из 2% едкого натра (щелочь), 5% моноэтаноламина разведенного в 25% аммиачной воде. Жидкость имеет сильнейший запах аммиака, часто даже разъедает стекло и протекает.Далее про силикагелевые дегазационные пакеты для обработки одежды, представляющие из себя порошок на основе коллоидного кремнезёма и являются отличным абсорбентом, впитывающим любые органические вещества, а так же устраняет запахи и сушит.

До этого момента считалось, что турбореактивный двигатель по КПД никогда не достигнет уровня поршневых моторов, да и вообще будет создан на грани возможностей самых передовых материалов.Осенью 1946 в поселок Красная глинка под городом Куйбышев из Германии перевозились немецкие специалисты и заводы. Немцы с большой охотой ехали в СССР, дело в том, что по итогам войны все их предприятия были закрыты, а в СССР им мало того, что предлагали заниматься любимым делом, так и давали хорошее жилье, охрану и огромные зарплаты. При их участии в Куйбышеве основывается секретный опытный завод №2 по созданию реактивных двигателей. Первый крупный успех пришел в начале 1950-х годов, когда был сделан турбовинтовой двигатель ТВ-022 — изначально проект фирмы «Юнкерс». Он был сделан лучше, чем теоретически возможно, так температура газов согласно расчетам в турбине должна была быть выше на 200 градусов, но по факту была меньше. КПД турбины по расчетам —

Оригинальная черно-белая хроника была очищена и улучшена, увеличена в разрешении и раскрашена с помощью искусственного интеллекта. Так же была увеличена частота кадров до 30-48 в секунду, чтобы видео было более плавным и реалистичным.Первая советская атомная бомба РДС-1, (48 кадров в секунду), испытания в Неваде в 1955, подводный ядерный взрыв в 1946 и разные отдельные эпизоды, как разрушение зданий, уничтожение техники и обстановки внутри домов.Так же не пропустите подборку фильмов про малоизвестные испытания и инциденты с ядерным оружием. Первая советская атомная бомба РДС-1. 48fps Невада 1955

Наиболее массовой серией советских подлодок стал проект 613 — их было построено 215 единиц. Не все они были собраны как под копирку, существует модификация такой подлодки с огромными контейнерами, которые не имеют отношения к хранению или пуску ракет, как скулы советской подлодки проекта 665. Подлодки проекта 613 были дизель-электрические и по своим характеристикам в какой то момент стали уступать атомным подводным лодкам и их старались совершенствовать, воплощая в жизнь самые разные варианты улучшения технических характеристик. Так на подлодку проект 613 Э, установили дополнительные электрохимические генераторы для увеличения времени нахождения подлодки под водой. Генераторы работали на водородных топливных элементах и чтобы не занимать пространство подлодки и обезопасить экипаж от этих ёмкостей, топливные элементы устанавливались снаружи корпуса.Эксперимент проводился над подлодкой С-273 и был вполне успешен.