Техника

Создателем этого огневого бронеприцепа является командир 72-го пулеметно-артиллерийского батальона Георгий Водопьянов — опытный инженер с двумя с гражданской и финской войной за плечами. Предшественником ИЖ-72 была тележка с использованием башни разбитого в боях танка Т-38, причем башню доварили, чтобы запихнуть туда еще и пулемет, а шасси представляло собой сварную конструкцию с колесами от пушки. Для перевозки использовалась лошадь. Эти конструкции были вынужденной мерой с целью усиления противотанковой обороны батальона.ИЖ-72 имел уже коническую башню от танка Т-26 с дополнительными 15-мм броневыми листами. 45-мм пушка была сохранена, боезапас 100 снарядов, вес 3,5 тонн и 60 дисков с патронами для двух зенитных пулеметов ДТ. Расчет 4 человека.Кроме основной функции усиления противотанковой обороны, ИЖ-72 можно было таскать в автоколонне на прицепе ЗиС-5, использовать для охраны штабов и тылов. Почитать.

Захваченные в 1941 году советские танки, немцы вывозили на свой Куммерсдорфский полигон для исследований — такой аналог нашей Кубинки. Тяжелый танк КВ-2 конечно стал экспонатом №1. В начале июля 1941, двух именитых танковых конструкторов Фердинанда Порше и Эрвина Адерса, срочно вызвали в Куммерсдорф. Прямо у машины их встретил прилетевший с фронта Гудериан и нежно обняв за плечи повел в какой-то ангар: «Ну господа, что вы на это скажете?» Голос Гейнца Гудериана можно было намазывать на хлеб вместо повидла. Адерс сел где стоял, а Порше схватился за сердце — посреди ангара стоял закопченный советский монстр без гусениц, с броней, напоминавшей лунный ландшафт. Гудериан продолжил: «Это русский тяжелей танк, по нему стреляла половина 6-й дивизии, а остановился он только когда у него кончилось горючее».Эта история конечно является приукрашенной байкой, основанной на некоторых реальных фактах —

Что увидят жители Москвы, за пол часа до ядерной бомбардировки столицы? На центральных магистралях города как минимум появятся невзрачные машины термодымовой защиты ТДА-3. Одна такая машина за считанные минуты может создать гигантский массив тумана. В аэрозоле находится мелкодисперсная металлическая пыль. Зачем? Главным поражающим фактором ядерного удара является световое излучение, которое за долю секунды испепеляет всё живое в радиусе 10-15 километров от эпицентра взрыва. Как показали эксперименты проводимые в Советском союзе, этот свет вязнет в облаке искусственного тумана толщиной 50 метров и сила излучения падает в 8-12 раз.А еще дымовые установки могут скрыть танковую дивизию на переправе в инфракрасном и радиодиапазоне, либо устроить для противника закат солнца в ручную.Далее конкретно про дымовые установки на базе автомобиля КамАЗ и химически свойства разных типов дымов.

Американские военные очень любят проводить учения с техникой потенциального противника, для большего натурализма.Апгрейд M113 или танка «Абрамс» обходится очень дорого, помимо этого обслуживание тяжелой техники может влетать в приличную сумму. В годы холодной войны американцы переделывали старые танки «Шеридан», сразу и под советские танки и под «Шилки» и БМП. Позднее перешли на БМП из M113 и даже реальные советские танки, но даже американцам иногда приходится экономить. На помощь военным пришли ребята из фирмы WEST efx, специализирующие на спецэффектах к фильмам («Люди в черном» например). Они придумали навесной комплект танка Т-72, монтирующийся на обычный военный автомобиль Humvee. Такой макет может крутить башней, делать много дыма как настоящий танк и имеет лазерную система Маелза, чтобы фиксировать попадания во время учений. Вес одного макета 770 кг, экипаж 4 человека.Поподробнее в видео. Так же эта фирма создала макеты для БТР-90 и БРДМ-2.

Идею о создании этой штуки поддержало даже высшее командование. Данное изобретение могло спасти тысячи жизней. Это так называемый «танковый плуг» ТТК (танковый траншейный копатель), который изобрел инженер-подполковник Кравцев, имевший немало достижений в создании действительно полезных технических новшеств для Красной армии, вроде фугасных огнеметов. Траншейный копатель по замыслу автора крепился за танками Т-34, КВ или ИС и являлся не простым траншеекопателем. Дело в том, что во время совместной атаки танков и пехоты, на дистанции 300 метров до вражеских позиций, пехота несла самые большие потери от ружейно-пулеметного и артиллерийского огня — пехота от танков отстает и залегает. Что предложил Кравцев? Прикрепить за наступающими танками плуг, и им выкапывать ход глубиной до 80 сантиметров, по которому гуськом и будут бежать пехотинцы. В идеале прямиком во вражеские окопы.Только в 1947 году на общевойсковых учениях в Киевском военному округе испытали эти танковые плуги —

В отличии от стандартной компоновки трансмиссии, которая используется в КамАЗах и Уралах, в БАЗе 5937 между правым и левым колесом нет прямой связи — мостов нет вообще. Соответственно, крутящий момент работает либо на левый борт, либо на правый целиком — всё через одну раздатку. У каждого колеса свой собственный редуктор, редукторы средних колес — проходные, причем на одном из них стоит датчик спидометра. Коробка переключения передач обычная пятиступенчатая и от неё идет кардан на пятивальную раздатку с межбортовым дифференциалом. Автор и видео и он же хозяин этого БАЗ 5937, вскрывает пол, проверяет жидкости в основных агрегатах, рисует схему трансмиссии, чтобы объяснить основные принципы её работы. Вторым делом он будет делать шумоизоляцию моторного отсека, дело в том, что в переборке моторного отсека было смонтировано военное оборудование, его сняли военные и появились дыры в переборк.Как он купил свой БАЗ: «

Техника стоит уже как минимум 20 лет, её так много, что всё не обойти и за один день. Многие машины вросли в землю, краска выгорела, кунги открыты, стекла выпали или выбиты. Вокруг тишина и покой…По всей видимости это ракетная часть, техника стоит разная, от бензовозов, до тяжелых ракетовозов. Рядом с частью озеро-яма из слитого топлива и масла. «Шишиги», огромный ангар брошенных тяжеловозов, колеса, баки, ЗИПы, радиостанции, различные установки, огромные антенны и системы на колесах.Автор видео знает толк в съемке, он ничего не комментирует, а просто идет и снимает на хорошую камеру. Создается впечатление, что зритель сам оказался на заброшенной базе, где некому и нечего говорить. Будущего у этой базы и техники нет…

Машины прибывали не собранными, а в виде машинокомплектов, под конец войны даже без деревянных кузовов. Штаты отгрузили в СССР за почти 4 года Ленд-лиза и 4 протокола (о них подробнее в видео) 433967 автомобилей, 4/5 которых составляли грузовики, а всего 28 моделей машин. По-советским документам, Народный комиссариат обороны получил от союзников к 9 мая 1945 312600 автомобилей, 282100 из которых попали в армию, остальные в народное хозяйство, НКВД и ВМФ. Большая часть машин была поставлена через южные порты Персидского залива, там их на пяти заводах собирали сами американцы, а потом перегоном через Иран доставлялись в СССР. В Иране для этого создавали целые участки дорог — на это были вложены громадные суммы, привлекались частные и государственные иранские предприятия и даже чехословацкие фирмы. На грузовики нередко нападали в пути, прорезали тенты, таскали тушенку и прочие грузы, которыми машины были часто забиты под завязку. С апреля 1943 по май 1945 через Иран перегнали 181 тысячу автомобилей, это очень много —

Российской армии очень повезло, что СССР оставил достаточно большой задел из 3000 танков Т-72Б, хранящихся на свалках-базах хранения.За 120 миллионов рублей каждый танк модернизируют в Омске. Раньше Омский танкоремонтный завод являлся гигантом советской промышленности, на нём выпускались танки Т-80БВ и Т-80У, но на данный момент это крупный танкоремонтный завод куда со всей страны свозят танки Т-72Б для глубокой модернизации до уровня Т-72Б3. Танк раздевают до бронекорпуса, так как всё остальное в нём как правило находится в сгнившем или полусгнившем состоянии. Пескоструят его и пересобирают. Танк Т-72Б в советское время обвешивался динамической защитой «Контакт-1», которая хорошо работает только на больших углах, на башню почти под прямым углом её ставили «для галочки» (причины в видео), так как башенная броня и так отлично держала кумулятивные боеприпасы того времени.

До 1941 года этот танк не принимал участия в боях вообще, однако регулярно участвовал в парадах — начиная буквально с первой опытной машины, являясь зримым воплощением военной мощи Советского Союза. Всего была построена 61 машина и почти все танки Т-35 были потеряны на начальном этапе Великой Отечественной войны, в основном из-за возникающих технических неисправностей. Создание проекта будущего тяжелого танка стартовало в конце 1920-х годов, но так как советские конструкторы не имели опыта создания таких тяжелых машин, были приглашены немецкие конструкторы под руководством инженера Эдварда Гротте. В 1930 усилиями немцев и молодых советских инженеров был создан танк ТГ «Танк Гротте» и хоть серийным он и не стал, советские инженеры получили бесценный опыт. Дальше уже сами, советские инженеры под руководством Барыкова, приступили к разработке советского тяжелого танка, будущего Т-35. Управление механизации и моторизации РККА выдало задание: «