Средние танки РККА в Великую Отечественную войну. Почему весьма неплохой Т-29 не стал основным? (2020)

В 1930-е годы существовали две теории развития танков, с мощным вооружением и защитой, достигнутыми за счет снижения скорости и проходимости. И противоположная ей, с предельно возможной подвижностью, за счет снижения мощи, огня и защиты. Но в основу концепции средних танков, была положена новая теория, гармоничного сочетания мощи, огня, подвижности и защиты.
В 1930-е годы главным средним танком РККА был Т-28, производимый на Кировской заводе в Ленинграде с конца 1932 года.
Следующая разработка танк Т-29, был почти тем же Т-28, но на колесно-гусеничном ходу. Если шасси Т-28 основывалось на 24 опорных катках малого диаметра, то у Т-29 было лишь восемь сдвоенных опорных катков большого диаметра. При движении на колесах, три задние пары катков становились ведущими, а передние управляемыми. Предполагалось, что колесно-гусеничная ходовая часть позволит быстро перемещать танковые соединения без использования ж/д транспорта или трейлеров. В 1936 году Т-29 был принят на вооружение, но из-за высокой сложности ходовой серийно не строился.
Далее в видео про Т-34 и Т-44.