Техника

Не дай бог такое произойдет в действительности, с автобусом набитом людьми. После подрыва даже не сразу понятно, что это когда то было автобусом, настолько его сильно раскурочит.Всё показанное в видео происходит не на территории России, а предположительно на Донбассе, на территории, где почти любой гражданский или приближенный к военным человек, может раздобыть мины и оружие разных типов, чтобы протестировать их возможности где захочет — в данном случае перед терриконом.Автор видео не спеша, соблюдая все меры безопасности, обстреливает списанный автобус из гранатометов различных типов. Венцом программы становится подрыв автобуса на мине, у танка в этом случае обычно отрывает 3-4 катка, автобус же разносит в щепки, в потроха.

Данный танк был разработан в мае-июле 1943 года КБ опытного завода №100, в связи с появлением у противника тяжелого танка «Тигр». Был принят на вооружение 8 августа 1943 и серийно выпускался Челябинским-Кировским заводом вплоть до октября 1943, когда начали выпускаться ИС-1. Всего было построено 148 танков КВ-85 с пушкой Д5Т. Для производства первых машин использовали задел корпусов для КВ-1С, в связи с чем пришлось заваривать отверстия для шаровой установки курсового пулемета и делать в подбашенной коробке вырезы под расширенный погон башни. Отправленные на фронт танки были потеряны в боях или списаны к осени 1944 года. До настоящего времени сохранился только один аутентичный КВ-85 и один КВ-1С с 85-мм орудием.Есть несколько письменных упоминаний о противостоянии КВ-85 и танков противника. Например эпизод у поселка Екатериновка, когда было потеряно в бою сразу 8 КВ-85, уничтожены 5 немецких танков, а так же буксируемая артиллерия и пехота противника.

Примерно с начала 1930-х годов празднование 1 мая в СССР стало приобретать «классические черты» — обязательными стали масштабные выступления физкультурников, а также парады военной техники. Например на параде 1936 года впервые были продемонстрированы публике истребители И-16 и бомбардировщики СБ. Тогда 1000 самолётов участвовали на параде, вытянувшись в 20-ти километровую колонну, пролетавшую над Красной площадью в течение 10 минут. Что интересно — танки Т-26 идут по площади медленно, а БТ-5 и Т-28 пролетают на максимальной скорости с флагами мимо  трибун. Прямо в центре площади, между колонами техники снуют фоторепортеры.В 1936-ом был снесен и Казанский собор, а Васильевский спуск очистили от застроек. Сгоряча чуть было не убрали исторический музей и храм.Хроника парада 1 мая 1936 года с канала History Lab.

Среди проектов немецких танков есть отдельный случай, когда прототипы даже не увидели свет, зато не снискали широкую популярность среди любителей истории, стендовых моделистов и игроков компьютерных игр. Речь идет о так называемых «бумажных танках» Рейха, а иначе о E-серии танков. Название идет от немецкого слова entwicklung — развитие, проектирование, разработка. Цифровая часть индекса означала нижний весовой предел, запланированный для проекта. Начало проекта было положено в 1942 году с создания в Управлении вооружениями сухопутных сил специального отдела испытаний танкового вооружения. Возглавил его весьма неплохой инженер и администратор Генрих Эрнст Книпкам. К концу войны он запатентовал около 50 индивидуальных проектов, касающихся гусеничных машин. Кроме очевидных причин этой программы, вроде усиления бронирования и вооружения, значилась также унификация узлов, отказ от торсионной подвески в пользу пружин Бельвеля, размещение двигателя и трансмиссии в корме.

Противостояние танков производства Америки и России носит многолетний характер. Да, реальных военных конфликтов между нами, слава Богу, никогда не было, но вот виртуальные сравнения не дают покоя умам военных постоянно. Американцы сами наглядно сравнили свой «Абрамс» с русским танком, но не Т-95, а Т-90. Почему они это сделали? Потому что Т-90 — является предшественником Т-95. В Пентагоне после серийного производства танков Т-90 стали тревожиться и в связи с этим развернули крупномасштабную модернизацию «Абрамсов». Этот танк до сих пор удивляет западных ученых, так как он «простой и очень сложный» — по их мнению.Сравнение ТТХ «Абрамса» и проектного Т-95.

Сухой вес этого мастодонта составлял 8 тонн, а с полной загрузкой 12 тонн. Всего было создано 16 таких зениток, все на базе автобуса «Вомаг» Тип 70. Вооружение состояло из одного орудия Flack 36, калибра 88-мм, конструктивно крестовая опора которого, была вживлена в шасси «Вомага». Капот и корма, в которой перевозилось 72 снаряда, были защищены 10-мм бронеплитами. От дождя экипаж защищался складным тентом. По шоссе Vomag mit Flack развивал максимальную скорость 70 км/ч, радиус поворота 26 метров. В январе 1941 года было сформировано первое и единственное подразделение оснащенное этими машинами, 1-я батарея 42-го зенитного полка и до 1944 года использовалась только в тылу для охраны важных объектов от воздушных налетов союзников. Всю батарею перебрасывали от одного важного объекта к другому, где требовалась экстренная поддержка зенитным огнем.Все 16 установок были потеряны немцам в боях за Венгрию с советскими войсками.

В наследство от потерянной и некогда великой страны России досталось огромное количество БМД-1 и БМД-2. БМД-3 создавалась на рубеже эпох и массовой не стала. БМД-2 вполне неплохая машина, но бронирование настолько тонкое, что при грамотном использовании пулемета, можно без проблем её поражать. На помощь десантникам пришел конструктор Аркадий Шипунов из Тулы. Он предложил на БМД-3 поставить вооружение от серийной БМП-3. Волгоград и Тула пошли на встречу друг другу и на выходе получилась БМД-4 «Бахча-У» — это 100-мм главное орудие, 30-мм спаренное, пулемет 7,62, управляемое вооружение + модернизированный автомат заряжания, который заряжает и ракеты.Первые 12 машин поступили на вооружение в 2006 году, они в восторгом были восприняты ребятами из ВДВ. Но сразу обнаружились проблемы с шасси и вооружением. Есть мнение, что всего было построено 60 машин и на этом всё застопорилось.

Очередное зарубежное СМИ написало о непобедимости агрессивной России. Но на этот раз все по делу. Смотрите в этом ролике о четырех самых страшных отечественных разработках.Открывает список бомба объемного взрыва ОДАБ-500П, которую называют самым мощным не ядерным боеприпасом на земле или «Папой всех бомб». Последний вариант названия являет отсылкой к названию американской бомбы массового поражения GBU-43/B, которую Вашингтон использовал в 2017 году на Ближнем востоке. Американские СМИ окрестили её «Мамой всех бомб», российский же аналог обладая силой взрыва более чем 40 тонн тротилового эквивалента, превосходит по мощности свой американский прототип почти в 4 раза — и это при более чем в двое меньших массе и габаритах.Далее в видео про РС-20В «Воевода» (она же «Сатана»), «Терминатор», «Буратино» и «Солнцепек».

Во многих публикациях, посвященных танку Т-43, сообщается, что 15 июля, в самый разгар боев на Курской дуге, распоряжением Государственного Комитета обороны танк Т-43 был рекомендован для принятия на вооружение Красной Армии. Далее говорится, что осенью 1943 года планировалось запустить эту машину в серию, но личным распоряжением Сталина их выпуск был остановлен. Мог ли Сталин остановить производство Т-43, вы узнаете из этого фильма.  Одним из очень часто упоминаемых мифов, связанных с производством советской бронетехники во время Великой Отечественной войны, является якобы невозможность производства танков с расширенным погоном и лишь с поставкой станков по ленд-лизу, удалось наладить производство танков с расширенным погоном. А как же все было на самом деле? С согласия Юрия Пашолока в основу фильма легли его статьи «Теории бронетанковых заблуждений».

Су-76М, разработанная КБ завода №38 под руководством Михаила Щукина, стала самой массовой советской САУ за годы войны. Но в войсках её было принято ругать за тонкую броню, недостаточную мощность вооружения, бензиновый двигатель, а так же за то, что мехвод размещался между баками и мотором. В итоге СУ-76 приобрела ореол неудачной установки, что не соответствует действительности.На самом деле данная машина была прямым и более лучшим аналогом немецкого Marder III. В 1942 году масса дивизионной пушки ЗиС-3 перешла отметку в одну тонну массы и именно это потребовало механизации, а лучшим вариантом было шасси легких танков. Любых разоблачителей СУ-76 следует в количестве 4-х человек прикрепить к пушке ЗиС-3 и посмотреть как они её будет перемещать даже по асфальту. Даже 6 человек устают очень быстро, а буксировка по раскисшему полю — это и вовсе большой заряд оптимизма, зато нет никакого бензинового мотора и баков. Кстати и никакого боекомплекта, он либо рядом, либо в грузовике. В СУ-76 помещалось 60 снарядов. Может ЗиС-3 лучше потому что профиль меньше?