Техника

Большая командирская машина «Штайер» 1500А, разработанная Фердинандом Порше в 1941 году, она  способна перевозить полторы тонный груза. Техника очень впечатляет — двигатель с воздушным охлаждением для эксплуатации в любых климатических условиях, полный привод, чтобы не застрять в русской распутице, а еще впервые  двухконтурная гидравлическая система тормозов. Машина продумана до мелочей и набита разными инструментами со всех сторон.Далее в видео обзор тягача-вездехода Фиат SPA TM40, в 1943 году американцы создали свой гусеничный вездеход для армии M29 Weasel, колесный Шевроле, тяжелый гусеничный артиллерийский тягач. Покажут единственную сохранившуюся немецкую машину-вездеход для командного состава PHANOMEN 1500А 1940 года, а так же: британская разведывательная машина с броней «Динго», Dodge WC-56 на котором ездил и принимал парад сам Георгий Жуков. Техника с выставки «Моторы войны», которая представлена в Парке Патриот.

Какие промашки Андрей Уланов увидел в трейлере нового фильма про Калашникова? Почему приняли на вооружение лопату-миномет и 50-мм миномет, а потом к концу войны от них отказались? Преувеличена ли опасность владения оружием гражданскими? Стрелковое оружие поставляемое по ленд-лизу. Качество патронов в Великую Отечественную войну, так во время квартальных испытаний ППШ в 1942 году, осечки возрастали в десять раз. Патроны с рантом. У ТТ иногда отлетал ударник при выстреле в глаз? Попытки заменить пулемет ДТ. Что такое пистолет «Балтиец»? Использование ДШК в военные годы. Использовались ли трофейные немецкие патроны? Более полутора часов на вопросы зрителей от отвечает оружейный историк Андрей Уланов.

В 1980 году только-только вышел первый «Абрамс», а американцы уже думали о каких то заменах. Они создали экспериментальные образцы, в которых исследовали различные варианты размещения экипажа внутри бронированной капсулы как на современной «Армате». Эти идеи приходили на ум инженерам — не только нам, но и им еще в 1980-е годы. Еще американцы думали разместить в «Абрамсе» автомат заряжания карусельного типа как в Т-64 и создать нечто аналогичное нашему «Объекту 477». Столкнулись они с теми же проблемами, что и наши КБ — ограниченный обзор из бронекапсулы при использовании необитаемой башни.Но американцы хотели всё же модернизировать свой «Абрамс» и поставили новое бикалиберное орудие XM291 — либо 120, либо в 140-мм варианте с автоматом заряжания конвейерного типа в кормовой нише башни. Так же были установлены тепловизор, панорамный прицел, автосопровождение цели, КАЗ и другие фишки.Чуть переделанное видео от 2017 года, хороший ликбез о первых попытках совершенствовать «

Кирилл Фёдоров разбушевался, он посмотрел новый выпуск «Военной приемки» про БМП-2 с модулем «Бережок», который сейчас проходит государственные испытания. Одной из главных особенностей «Бережка» являются 4 ПТРК «Корнет». В программе от телеканала «Звезда» выдают недостоверные характеристики его главного конкурента — израильского ПТРК «Спайк», который стоит на вооружении потенциального противника в Европе и многие его достоинства выставляют как минусы. Дальность сообщают в 2,5 км против реальных пяти. Возможность атаки защищенных и скрытых за складками местности целей, озвучивают как недостаток. В «Корнете» же увидел — стреляю. Забывают, что в «Спайке» помимо помехозащищенного «устаревшего управления по проводам», есть головки самонаведения и он действительно может работать по принципу «выстрелил и забыл»

У этой машины романтическое имя и жесткий характер. Когда-то она была простой БМП-2. Сегодня — безжалостный истребитель танков и джихад-мобилей. Этот выпуск «Военной приёмки» посвящен модернизированной БМП-2 с боевым модулем «Бережок». Ее главное отличие от старой — новейшее боевое отделение. Вооружение — четыре ракеты «Корнет», 30-миллиметровая пушка, гранатомет и пулемет. Чтобы показать на что способен этот аппарат, съемочная группа «Военной приемки» отправится в Кубинку, в научно-исследовательский центр бронетанковой техники, где «Бережок» проходит государственные испытания.В данном выпуске сначала БМП-2 с «Бережком» будет стрелять по технике на полигоне в движении, а потом саму установку подвергнут обстрелу.

МиГ-25 появился на свет не только из-за потребности отечественного авиапрома выпускать все более современные самолеты, характеристики которых должны постоянно улучшаться. МиГ-25 стал ответом на потенциальные угрозы нашего вероятного противника, которые заключались в появлении сверхзвукового и высотного стратегического бомбардировщика Конвэр B-58 «Хастлер», способного прорывать оборону ПВО и наносить ядерные удары в глубине СССР. Межконтинентальных баллистических ракет в начале 1960-х еще не было. Находившие в тот момент на вооружении СССР перехватчики МиГ-21 и Су-15, не могли противостоять «Хастлеру» по своим скоростным и высотным характеристикам. Более того, они абсолютно ничего не могли сделать в небе со сверхскоростным разведчиком Lockheed SR-71, имевшим крейсерскую скорость 2,8 маха. Ну а стратегический бомбардировщик XB-70 Valkyrie, не оставлял нашим военным самолетам вообще никаких шансов.

В начале 1960-х годов наконец-то решили принять танк Т-64 на вооружение — как основной и пытались  основать его массовое производство, хоть где-то кроме Харькова, не получилось. В Ленинграде решили, что надо самим делать новый танк под себя, тем более, что уже был новый главный конструктор Николай Попов, взамен Котина. Была опробована и утверждена новаторская идея — поставить газотурбинную силовую установку мощностью 1000 л.с., при стандартных танковых дизелях на тот момент в 700-780 л.с.От опытной машины до серийного образца прошло 7 лет работы. В 1976 году танк Т-80 уже запустили в массовое производство — это было дорого, газотурбинный двигатель Т-80 стоил 170 тысяч советских рублей, а весь танк Т-64 — 175 тысяч рублей. Ну и «кушал» он топлива почти в два раза больше дизеля Т-64.Далее в видео про обрезиненную ходовую, отличающуюся от Т-72 или Т-64, разные версии Т-80, отличия в бронировании лба и башни, приборы наблюдения, автомат заряжания, систему управления огнем, боеприпасы и другие интересные данные.

Главный ресурс для подводной лодки — это воздух высокого давления, без него экипаж не сможет вернуть подводной лодке положительную плавучесть или попросту всплыть. Нужно так же понимать, что подлодка никогда не станет погружаться без запаса этого воздуха, который берется из окружающей атмосферы, после так называемого экстренного всплытия, подразумевающего полную продувку цистерн главного балласта. Еще одна большая проблема подводных лодок — остойчивость по крену и дифференту. В надводном положении всё просто и понятно, а под водой уже обязательно нужны рули — как элемент активного управления, без них субмарина может легко перевернуться к верху брюхом или клюнуть носом. Для пассивной стабилизации подлодки все грузы и все системы распределены по ней равномерно, например цистерны главного балласта по всей длине судна, как и запас провизии, оборудование и т.п. Нейтральная плавучесть —

Это была шокирующая по тем временам техника. Например обшивка «Бури» при полете нагревалась до 400 градусов, поэтому система оптической астронавигации, разработанная аж в 1948 году, работала благодаря наличию прозрачных жаростойких кварцевых пластин. Топливо размещалось в полости между слоями титановой обшивки. При походе к цели со скорость 3,5 скорости звука, ракета начинала совершать противозенитный маневр, поднимаясь на 25 километров, а оттуда резко пикировала на цель с последующим отделением заряда.До начала 1970-х годов, советские межконтинентальные баллистические ракеты были слабоваты для нанесения ядерного удара по США, поэтому одновременно с разработкой баллистических ракет, с 1954 года велись и разработки МКР — межконтинентальных крылатых ракет. В рамках данного задания было разработано два образца данного вооружения: М40 «Буран» и изделие №350 «Буря»

Эта мина может остановить любой танк — «Леопард», «Абрамс» или Т-72, без разницы. Мина существует в восьми вариантах, была произведена миллионными тиражами, производится до сих пор и при наезде на неё срывает взрывом гусеницу, катки и если повезет поражает днище танка. Обездвиженная машина становится большой проблемой для всех, кроме противника. Результаты подрывов западных образцов тяжелой техники приводили часто к безвозвратным потерям. Так на британском A41 «Центурион» стабильно вырывало днище. Существует четыре типа закладки этой мины, но вот например во время военного конфликта на Украине их связывали в цепочку и использовали как своеобразный шлагбаум, а порой просто раскидывали на дороге, чтобы притормозить танк.Вес стандартной стальной мины 10 килограмм, из которых 7-8 это взрывчатка. Взрыватели разные, один из них МВД-62 с хитрым принципом работы против трала —