Техника

Почти все современные виды вооружений были разработаны на излете СССР в 1980-е годы, либо даже в 1950-е годы как Ту-95.Значительная часть российского танкового парка это массово произведенные Т-64, Т-72 и Т-80. Причем Т-64, который начали выпускать в далеком 1963 году — является основным боевым танком в армии и кстати именно он применялся в 2008 году в Южной Осетии. Базовый тральщик проекта 1265 «Яхонт» вовсе сделан из дерева. Причина проста — Советский союз долго время не мог освоить технологию получения материалов для изготовления немагнитного корпуса, а в России это никому не надо. Бронепоезда — они использовались еще в Чеченскую кампанию. Сердюков убрал их на консервацию, а позднее Шойгу приказал вернуть в строй. Почему?Так же в материал включено видео катастрофы Ту-95МС в Амурской области в июне 2015 года. Далее про пистолеты, артиллерию и другие вопросы.

К моменту окончания Второй мировой войны в которой Финляндия успела повоевать как с нацисткой Германией так и с Советским Союзом, танковый парк представлял из себя такой винегрет: Т-26, БТ-7, Т-28, разные Т-34, КВ-1, ИСУ-152, немецкие Т-4 и самоходки «Штурмгешютц». С 3 сентября 1959 года по 1961 СССР поставил Финляндии 43 танка Т-54. Они получили прозвище «Никита» и простояли на вооружении до 1991 года. С 1965 по 1972 в Финляндию поставлялись танки Т-55, которые в с 1989 по 1993 год были модернизированы и служили аж до 2006 года. Столь большая любовь к советской технике была обусловлена независимой позицией Финляндии на мировой арене — они готовились защищаться от всех соседей и в случае необходимости принять от СССР военную помощь для этого.В 1991 финны закупались танками Т-72 у немцев, они продавались за пол цены и это было очень выгодное приобретение. Далее в видео про БМП, судьбу Т-72 и другие виды вооружений замеченных у финнов.

Наши новейшие военные дроны смогут долететь до США и Канады или облететь всю Европу, если будет нужно. В стадии испытаний сейчас находится тяжелый ударный беспилотник «Охотник», разработки ОКБ Сухого. Это тяжелый 20-тонный дрон, разработанный на основе технологий, воплощенных в самолете 5-го поколения Су-57. Новые российские БПЛА будут использоваться в условиях не совместимых с жизнью человека. При этом делается акцент на создании минидронов и тактических беспилотников, как например проект «Корсар» — этот проект уже прошел обкатку в Сирии.Кстати, армейские части эксплуатирующие дроны, относятся не к ВКС РФ, а к наземным войскам России.

«Тигр» собирали в 60 раз дольше чем Т-34. Сборка каждого танка была разбита на 9 тактов-этапов, каждый из которых длился по 6 часов. Работали 8 тысяч человек в две смены. Корпус устанавливался на бетонном основании, к нему подводился шестишпиндельный станок обработки отверстий для ходовой и бортовых передач. Отверстия под торсионы обрабатывались четырехшпиндельным станком.Далее доводился верх корпуса вертикальным станком — так создавались отверстия для люка механика-водителя, стрелка-радиста, моторного отсека и погон башни.Обработанные корпуса доставлялись на линию сборки и ставились на рельсовые тележки. Вдоль всей линии были уложены комплектующие для сборки: элементы подвески, топливные и масленые емкости и магистрали, торсионы, вентиляторы и пр. Рабочие были разделены на звенья, специализирующиеся на установке определенных механизмов. Далее про катки, монтаж башни и т.д. Рассказ 

Чехам после войны достались тысячи исправных немецких танков, САУ и почти 10 тысяч пушек от от целой группы армий «Центр» и группы армий «Австрия».Всё это добро они отремонтировали и использовали в своей армии по прямому назначению до середины 1950-х годов. Они даже не закрашивали немецкие кресты — настолько массовым было применение немецких машин.В 1955 часть «Штугов» ушла в Египет, а в 1956 порядка 40 машин — в Сирию.В годы войны Чехословакия ремонтировала немецкие военные машины, поэтому после войны не возникло проблем с обслуживанием этой техники и даже её совершенствованием. Например на StuG-40 они ставили улучшенный вентилятор и доработанную коробку передач.

Перед выстрелом в дуло пушки заливается канистра воды, роль снаряда выполняет деревянный пыж и штатный заряд 4Ж-40 — называется это гидровыстрел. Такие изыски требуются, чтобы проверить ствол пушки танка после ремонта. Специалисты завода доказали, что для этого не обязательно тратить ценные снаряды и такого способа достаточно.Танки перебирают до последнего винтика в течении 35 суток на 61-м бронетанковом заводе в Санкт-Петербурге, после чего машина как новая входит строй. Т-80 единственный российский танк с газотурбинным двигателем, который способен прыгнуть на 14 метров и разогнаться до 80-ти км/ч. «Военная приемка» полностью освещает процесс ремонта и испытаний.

Представьте, что вы сидите рядом с двигателем из которого постоянно подтекает бензин и масло. Возле правой руки выпускной коллектор, а чуть сзади радиатор. При этом вам надо наблюдать за полем боя, отдавать команды мехводу и вести огонь из пушки и пулемета. Преимущество одно — в случае поломки двигателя его можно ремонтировать не выходя их танка.Танк Т-60 появился в самом начале войны, по причине больших потерь бронетанковой техники РККА летом 1941-го. В основном использовался для разведки и сопровождения пехоты в бою.В этой лекции Алексей Исаев рассказывает про первое и не совсем удачное использования Т-60 в битве за Москву. Низкий танк с узкими гусеницами застревал даже в 40-сантиметровых сугробах.

В этих выступающих «бровях» был запрятан слоеный пирог из двух листов 30-мм броневой стали, между которых смонтированы три 5-мм стальных листа, разделенных пенополиуретаном. Этими «бровями» защищен и лоб башни и лоб корпуса. Так же танку усилили днище для защиты мехвода от мин и фугасов. Далее про систему «Туча», двигатель, боеприпасы, неудобство работы заряжающего, ходовую часть, что внутри и т.д.Это первый в мире серийный танк с гладкоствольной 115-мм пушкой. Благодаря ней Т-62М не испытывал проблем с противотанковыми кумулятивными и оперенными снарядами и по сути был противотанковым танком. Конкретно модернизация Т-62М появилась во время Афганской войны. «Алконафтер» слез со своего дивана и теперь делает обзоры на танки в реальном мире (музей «Задорожного»). Называется эта рубрика «Музейная приемка».

Россия вновь наступает на грабли Советского союза. Как известно в 60-е и 80-е годы на вооружение были приняты три типа танков Т-64 Т-72 и Т-80, которые кардинально отличались по внутрянке и технической составляющей, но при этом по боевым характеристикам не отличались практически никак. Самым дорогим в эксплуатации и производстве был танк Т-80 и поэтому в 90-е годы выпустив 400 танков Т-80У, решили от этой боевой машины оказаться. Это стало крахом Омского завода в 1996, на котором эти танки и выпускались. Странно, что в спустя 20 лет танк Т-80 пытаются реанимировать и модернизировать, когда в армии уже давно эксплуатируются и активно совершенствуются Т-72Б-1/2/3 и его улучшенная версия Т-90.Танки Т-72 и Т-80 разные. Они никак не унифицированы и в случае войны это может стать большой проблемой. Уже сейчас танки с Дальнего востока приходится ремонтировать в Санкт-Петербурге. Почему так?

ТО «Полуторки» мягко говоря — шокирует. Замена масла каждые 700 километров, расход масла — 1 литр на 100 километров. Двигатель можно было «капиталить» до 12 раз (!). По каталогу существует 12 ремонтных размеров поршней и вкладышей. Разумеется проблемы с компрессией и «масложором» были почти нормой для такого мотора. Заправлялся автомобиль 60-м бензином. Радиатор водяной, а это значит, что в мороз водитель начинал свой рабой день с заливки воды.Главным достоинством была рама, сделанная на заклепках и очень живучая. Это позволяло возить на ней с многократным большим перегрузом — сварных швов нет и они не лопнут.Детальный обзор оригинальной машины и тест-драйв на ней от AcademeG.