Технологии

Компания «Сухой» проводит глобальную реконструкцию своих производственных мощностей. Это позволит вывести самолеты Сухого на совершенно новый уровень и сделает их уникальным и конкурентоспособным предложением на международном рынке вооружений.На данный момент известно, что все истребители Сухого производимые сегодня, останутся в серийном производстве до окончания текущей оборонной программы, а это до 2027 года — это касается в первую очередь Су-35С и Су-30СМ. Так же было отмечено, что будущие модификации Су-35 и Су-30, с учетом их модернизации, будут иметь возможности истребителей 5-го поколения. Более того, производство обеих машин вероятнее всего будет локализовано на одной линии. Больше в видео, в том числе о том какие технологии будут использоваться в производстве боевых самолетов через 10 лет.

Это революционный вертолет DEFIANT X, который станет массовым только к 2035 году. Показатели максимальной нагрузки, скорости и управляемости у DEFIANT X, выше чем у всех других вертолетов. Американская компания TrackingPoint показала новую винтовку с умным прицелом. Поразить цель на расстоянии до 900 метров, с 80% вероятностью, может теперь и человек впервые взявший в руки оружие. Достаточно зафиксировать цель в прицеле, нажать кнопку и ждать, когда автоматическая винтовка выстрелит сама, исходя из множества параметров окружающей среды.Так же недавно они презентовали систему, в которой изображение с прицела передается на очки стрелка дистанционно.Далее про немецкую высокотехнологичную автоматическую пушку Rheinmetall Oerlikon Skynex для уничтожения дронов на дистанции до 6 километров. Компактный дрон Dronut X1, созданный для полиции и способный без проблем летать в помещениях — все его винты скрыты в корпусе. Далее в видео еще про 6 новинок военных.

А началось всё с бутылок. Российские железнодорожники попросили российских ученых сделать для тепловозов особо прочные стекла. Дело в том, что подвыпившие граждане на станциях, придумали развлечение кидать с переходов бутылки на пути движения тепловоза. Так появились первые композитные бронестекла, который можно разделить на закаленные — у которых кстати сырое стекло внутри и закаленное снаружи (качу мелких осколков) и те, которые охлаждаются после закаливания постепенно (крупные осколки).Стрельба из пушки «птицами» и бутылками, попытка разбить фонарь истребителя пятого поколения Су-57 кувалдой и секрет саркофага Ленина — всё это в новом выпуске «Военной приёмки». На один фонарь Су-57 уходит в среднем 3 золотых кольца в виде внутреннего напыления, которое не позволяет кабине «светиться». Съёмочная группа программы побывает на предприятии «Технология»

Все работы проходят по графику, даже с некоторым опережением. Это новая модификация МиГ-31БМ2 с электродистанционной механизацией, выполненной по аналогии с самолетами 5-го поколения, будет относиться к современной машине, оснащённой самыми передовыми отечественными технологиями.Все работы по модернизации МиГ-31 до МиГ-31БМ2, проходят на Нижегородском авиационном заводе «Сокол». Теперь все необходимые узлы поставляются непосредственно от российских производителей. При модернизации МиГ-31 от услуг поставщиков из стран постсоветского пространства окончательно отказались. На первом этапе поступивший на завод самолет полностью разбирают, далее планер и узлы проходят полную дефектовку с применением специального оборудования и уже после этого на основании полученных данных составляется план работ. Как правило под замену идут более половины узлов и деталей. На модернизацию одной машины уходит не более одного года.

50 морских узлов или 92,6 километра в час — это скорость самых необычных кораблей российского флота и береговой охраны пограничной службы ФСБ России, передвигающихся на воздушной каверне. Это самые быстроходные корабли такого класса в российском флоте. Корабли береговой охраны, таможенные катера, десантные корабли Министерства обороны — они могут отличаться размерами и формой корпуса, но объединяет их то, что они буквально летают по воде.Принцип движения судна на каверне похож на принцип судна на воздушной подушке, только воздух под днище нагнетает в специальный карман огромных размеров. Тем самым устраняется сопротивление воды, с которой сталкивается воздух каверны. На большой скорости с водой соприкасается только задняя часть судна и оно по сути летит над водой повиснув в воздухе. Съемочная группа «Военной приемки» отправилась в Азовское море и к Тихому океану, чтобы увидеть эти суда, показать их принцип работы на месте.

Французское издание Atlantico бьёт тревогу – русские развернули в Калининградской области стратегический комплекс радиоэлектронной борьбы «Мурманск-БН», который способен отключить радиосвязь на территории всей Европы и сорвать любую военную операцию.Согласно статье, российский комплекс способен блокировать все спутниковые волны на дистанции до 3000 километров, а так же отключить всю сотовую связь, радиоприемники и системы GPS на этом же расстоянии. Это значит, что в случае войны, силам НАТО грозит полный паралич и даже высокотехнологичные американские истребители F-35 не смогут подняться в воздух.Европейцы совершенно правы, однако реальность намного суровей. Во-первых комплексы «Мурманск-БН» развёрнуты в Калининградской области с 2018 года и не только там, но и в Крыму, на Кольском полуострове и на Дальнем Востоке. Во-вторых дальность действия комплекса составляет не 3000 км, а все 5000. Причем при некоторые условиях и до 8000 километров, в связи с чем комплекс и относится к разряду стратегических. Далее про то как работает «

В этом году российская армия получила 65 таких танков и до конца декабря будут переданы последние 8. В этом танке собрано всё самое лучшее и передовое, что может дать наша оборонка.Т-90М «Прорыв» — его можно без всяких оговорок назвать лучшим танком нашей армии, реальной массовой и технологичной боевой машиной в отличии Т-14 «Армата». В Т-90М была полностью переделана башня и внутри стало больше места в отличии от Т-90А, что позволило наконец-то поставить дополнительную аппаратуру, обеспечивающую интеграцию танка в единую систему управления тактическим звеном (танки видят друг друга на карте) — что давно ставят в «Леопардах» и «Абрамсах».Так же на «Прорыве» установлена новейшая динамическая защита «Реликт» и новая система управления огнем. На отечественном танке впервые установлен полностью отечественный тепловизор —

В пятницу в Санкт-Петербурге на Средне-Невском Судостроительном заводе был спущен на воду очередной серийный корабль противоминной обороны проекта 12700 «Анатолий Шлемов».История такого рода кораблей начинается еще до войны. Защиту от немецких бесконтактных мин, которые опускались на дно и взрывались под воздействием изменений магнитного поля, от проходящего над ними корабля, советские ученые начали искать еще в самом начале Великой Отечественной войны. Физики Анатолий Александров и Игорь Курчатов, сумели создать специальную систему из кабелей (ЛФТИ), которая компенсировала магнитное поля корабля. В следующие годы она была внедрена на все флота СССР и спасла множество жизней. В 2011 году был заложен минный тральщик нового поколения, проекта 12700 «Александрик». Главной инновацией стал полностью стеклопластиковый корпусу, созданный по технологии вакуумной инфузии. По сравнению с обычным корпусом, он прочнее, долговечнее и разумеется не уязвим для магнитных мин.

Для 1930-х годов двигатель В-2, который ставился на танки Т-34 — был чем-то космическим и невероятным. Абсолютным прорывом в дизелях!Это дизельный V-образный, 12-цилиндровый двигатель, разработанный с 1931 по 1939 годы. Блок двигателя выполнен из сплава силумина с кремнием, дюралевые поршни, система газораспределения DOHC, система впрыска топлива DI. Большинство двигателей того времени были с нижним расположение распредвала, что тянуло за собой кучу неприятностей. Усилие на клапанный механизм передавалось посредством толкателей — это низкооборотные двигатели. У Т-34 распредвалы стояли сверху, два на каждый ряд цилиндров и по 4 клапана на цилиндр — так стали массово делать двигатели для автомобилей только через 50 лет. Из своих 500 л.с., двигатель Т-34 выдавал 2200 ньютон-метров. Много это или мало? К примеру на пределе работающий двигатель тяжелого танка «Тигр»

Пресс-центр концерна KRET, входящего в госкорпорацию Ростех, анонсировал очередную прорывную разработку. Раменским приборостроительным КБ, входящим в концерн, разработали целую линейку уникальных бортовых графических станций (БГС) нового поколения, с технологией искусственного интеллекта, который в свою очередь был выполнен на 100% из отечественных комплектующих. Новые бортовые комплексы будут использоваться в первую очередь на истребителях Су-57. Для БГС была разработана новая операционная система, а так же полностью отечественное программное обеспечение. Главный вычислительный модуль построен на базе российского процессора «Эльбрус» 1С плюс — это энергоэффективный, высокопроизводительный процессор относящийся к четвертому поколению. В качестве чипов памяти DDR3 выступают модули компании GS NANOTECH и этой же фирмы накопители — всё производится в Калининграде. БГС необходимы для формирования графической карты местности, которая в свою очередь позволяет существенно повысить эффективность навигации. Если кратко —