тягачи

Зачем в СССР на военных тягачах делали две кабины? (2022)
Зачем в СССР на военных тягачах делали две кабины? (2022)
В СССР тысячи предприятий так или иначе работали на оборонку. Под нужды военных выпускали как серийную технику, так и совершенно уникальные образцы собранные с нуля и мелкой серией - такая техника не имела аналогов в гражданском хозяйстве. Так например изначально ракетчики использовали в качестве ракетовоза модифицированные тягачи. Но вскоре специалисты завода МАЗ предложили создать многоколесный тягач с двумя кабинами.Для начала такая кабина увеличивает обзорность, так как ракета обычно выступает за пределы кабины, а это значит с обзором будут проблемы из-за...
РубрикаХолодная Война СССР Дата Просмотры116 просмотров
Почему когда заводили Советский тягач "МАЗ-537" все разбегались в стороны? (2020)
Почему когда заводили Советский тягач «МАЗ-537» все разбегались в стороны? (2020)
Изначально производство этого тягача наладили в Минске, а через несколько лет в 1963, перенесли в Курган. Высокий дорожный просвет, танковый двигатель в 525 л.с., 4 колесные пары, полный привод 8х8. Машина получилась очень большой и мощной для своего времени, по сути танк на легком колесном шасси, была даже специальная модификация тягачей для аэродромов, но в большинстве грузовик всё же использовали для перевозки тяжелых военных грузов и техники. Передние две колесные пары были поворотными. Самая известная модификация имела индекс "Г" и...
РубрикаРоссийская армия. Ударная сила. Крылья России. Разведка Дата Просмотры52 просмотра
Универсальный советский артиллерийский тягач СТЗ-5 - полная история создания. Его любили и немцы и наши (2020)
Универсальный советский артиллерийский тягач СТЗ-5 — полная история создания. Его любили и немцы и наши (2020)
В июле 1932 года Сталинградский тракторный завод вышел на проектную мощность. В этом же году под руководством Станкевича началась разработка трактора средней мощности, порядка 50 л.с., и сразу было предложено сделать его универсальным, по образцу испытывавшегося у нас британского "Виккерс Карден-Ллойд" - одновременно сельскохозяйственным и транспортным тягачом. Последнее назначение прежде всего учитывало потребности армии. В мае 1933 был достроен трактор "Комсомолец", но выяснилось, что совместить в одной машине различные требования, к принципиально различным условиям эксплуатации - невозможно. От концепции универсального...
РубрикаВеликая отечественная война Дата Просмотры49 просмотров
Советские артиллерийские тягачи АТС-59 и АТ-Л. Простая, вечная техника с расходом 40 литров солярки в час (2020)
Советские артиллерийские тягачи АТС-59 и АТ-Л. Простая, вечная техника с расходом 40 литров солярки в час (2020)
Это самый дорогой тест-драйв в жизни Ивана Зенкевича, на 90 литров солярки идет 60 литров масла. При скорости 40 км/ч на 100 километров АТС 59 скушает 156 литров солярки, что в час 40 литров соответственно, но Советской армии от них отказались не по этой причине. Интересно, что при такой кажущейся простоте, внутри АТС 59 имеется герметичная система вентиляция на случай ядерной войны.Во втором видео покатушки на легком артиллерийском тягаче АТ-Л. Двигатель в нем оборудован системой подогрева топлива и масла, а...
РубрикаХолодная Война СССР Дата Просмотры34 просмотра
Подъем тягача c-65 «Сталинец» (Россия, 1 час видео) 2010 год
Подъем из болота тягача "Сталинец" с кабиной военного периода (единственный сохранившийся). Тягач был найден и поднят поисковой группой "Арьергард" в деревне Белодедово Западнодвинского района Тверской области (сентябрь 2012 года), а после восстановлен и поставлен на ход в реставрационной мастерской. Чтобы вытянуть тягач, понадобилось более километра мощных стальных тросов, подъем осуществлялся с 7 метровой глубины.С началом Великой Отечественной войны, в связи с потерями первого периода, большинство тракторов С-65 было изъято из сельского хозяйства. Их использовали для буксировки орудий большой мощности. Большое...
РубрикаРоссийская армия. Ударная сила. Крылья России. Разведка Дата Просмотры52 просмотра