Великая Отечественная Война

Переделки и улучшения вносились в конструкцию Т-34 почти каждый месяц после начала серийного производства. Это было нормальным явлением с любой новой техникой. Например за первые три года выпуска немецкого танка PzKpfw III, у него один раз сменился мотор, трижды коробка передач и трижды ходовая часть вместе с подвеской.Когда количество серийных Т-34 едва превысило сотню единиц, 25 сентября 1940 года в адрес наркома среднего машиностроения Лихачева, уже ушло письмо из ГАБТУ с предложениями по модернизации Т-34 на 23 пункта. В числе их было появление командирской башенки, увеличение экипажа до 5 человек, установка планетарного механизма поворота, изменение смотровых приборов, а так же замена свечной подвески на торсионную с установкой гидравлических амортизаторов. Причем башенку и еще одного члена экипажа, добавили после изучения купленного в Германии и испытанного летом 1940 PzKpfw III. После ряда согласований в начале февраля 1941 года, в документах завода №183 и ГАБТУ появляется разделение на танки Т-34 большой модернизации и малой модернизации.

Специальной печки-отопителя в конструкции танка предусмотрено не было. На практике металлический танк создавал ощущение мороза еще больше чем снаружи, отдельная история по запотевшие приборы и оптику. Мехвод принимал холодный воздух прямо грудью, потому что открывал люк для лучше видимости на ширину ладони. Существует мнение, что чуточку тепла давал сам двигатель во время работы, как и пороховые газы от стрелянных гильз, но это подтверждается не всеми ветеранами.На ходу было холодно, а вот во время стоянок советским танкистам помогала смекалка. К каждому танку был приторочен брезент размером 10 на 10 метров. Он служил укрытием, под танком откапывалась траншея, в которую ставилась печка. На некоторых танках прямо с завода, сзади танка делались крепления для ящика с танковой печкой. Если выкопать траншею не было времени и сил, то под танк кидали пару горящих или тлеющих бревен.Иногда приходилось спать и в танке, тепло лежать на трансмиссии, спинки сидений откидывали, приспускали валенки, чтобы не морозить ноги об броню и поудобней расположившись спали.

«Сколько же мне понадобилось сил, чтобы вырваться из этого ада, а теперь мне снова предлагали вернуться туда, но уже добровольно и под постоянной угрозой смерти. Длительное молчание воцарилось в штабной землянке и нарушил его Доценко: «Там вы нужны больше чем здесь. Больницы есть в Малине, Коростене и Овруче. Какой из этих городов больше устроит вас?». Мне вспомнилось, что где-то в Коростене жила с матерью медсестра Нина Зюнд. Может я найду их. С тяжелым сердцем я вышел из штабной землянки, не мог я себе и представить, что буду жить среди гитлеровцев и полицаев». Так партизаны отправили его на подпольную работу. Они подготовили все документы и объяснили Дмитрию Гречишкину, как надо держаться в управе и что рассказать немцам. Часть цикла, сделанная по воспоминаниям — Дмитрия Карповича Гречишкина (одна про 1941 и вторая про саботаж в 1943).

Немцами было зафиксировано 70 тысяч случаев успешных побегов осуществленных советскими военнопленными. Эти цифры показывают масштаб воли в борьбе за свою реальную свободу.В августе 1943, летчик-истребитель, на тот момент уже Герой Советского союза Владимир Лавриненков, протаранил немецкий самолет-разведчик и упал над территорией занятой противник. Его взяли в плен и сразу установили почетное звание. Ему предложили вступить в армию Власова, как в это же время сделал летчик Роман Антилевский (тоже в звании Героя). После недели уговоров Лавриненкова и другого летчика Карюкина отправили в Германию. Их везли в купе. Ночью они скинули на охранника тяжелый чемодан и выпрыгнули в окно на песок. Ночью бежали на восток, в днем высыпались. Им помогали местные жители. Когда летчики добрались до широкого Днепра в районе городка Канев, тут им опять помогли местные жители, сведя с партизанским отрядом. Летчики воевали партизанами месяц, пока этот район не освободила Красная армия.

«Зря так говорят, что два снаряда в одну воронку не попадает — сколько нужно, столько и попадает. И два, и пять и десять». Автор этих строк Овчаров Георгий Иванович к каждому наступлению готовился очень тщательно, наизусть изучая координаты целей. Если попасть снарядом в блиндаж, то убьет не всех немцев — на то он и блиндаж. Чтобы выманить немцев из блиндажа он придумал хитрость — первый снаряд класть перед блиндажом метрах в 50, а вторую за ним — в 70 метрах. Немцы следят за попаданиями, и разумно посчитают, то сейчас третий упадет возле блиндажа или даже в него, поэтому выбегают и прячутся в появившиеся воронки. Именно в этот момент Овчаров дает залп по каждой воронке по 2 снаряда. Живым не уйдет никто.По ссылке, фотографии Георгия Овчаров, его наградные листы и боевой путь.

Изначально ДС-39 делался под металлическую ленту, но потом военные потребовали совместимости и с матерчатой, но не в этом была его главная проблема. При разработке ДС-39 советские конструкторы опять столкнулись с проблемой патрона с закраиной, который можно было подавать только в два такта, а военные требовали «на прошив» в один. Было отработано несколько десятков проектов, но в итоге был принят на вооружение… пулемет Горюнова.В погоне за весом и скорострельностью, Дегтярев сделал ДС-39 довольно сложным. ДС-39 работал крайне резко — резко выдергивал патрон из ленты и довольно резко на докате подавал его в ствол — это иногда приводило к «распатрониванию», патрон просто разваливался на пулю и гильзу. Так же отмечались многочисленные перекосы и замятины. Причем на стальной гильзе ДС-39 работал более-менее хорошо, а на латунной совсем плохо. Подобная проблема была и на скорострельном авиационном ШКАСе, для них даже выпускали усиленные патроны.

Вблизи эта техника выглядит как металлолом, но в готовом фильме она ведет себя словно настоящая. Автор показывает всю военную технику со съемочной площадки «Несокрушимый». Расскажет про бутафорские немецкие танки из фильма «Белый тигр» (на скрине), которые кочуют из фильма в фильм. Подробнее о ходовых немцах на базе Т-44, стрельнет из настоящей немецкой пушки Пак-40, по-бутафорски. Советские минометы частично в масле, почти новые. Чуть-чуть сломает настоящий Ханомаг, покажет автомобили — настоящие и бутафорские.В завершении вместе с пиротехниками подорвет бутафорскую башню КВ-1 для одной из сцен фильма.С третьей по шестую минуту нет звука — требования правообладателей.

29 августа 1942 года танки «Тигр» впервые вступили в бой во время Синявинской операции. Эти были машины 502-го тяжелого танкового батальона. Боевой дебют этих танков оказался не самым удачным, танки вязли в болотистой местности подо Мгой, при этом их появление на фронте осталось для Красной армии незамеченно. Впервые о новых немецких танках в Главном автобронетанковом управлении Красной армии узнали от англичан осенью 1942 года. 9 ноября англичане передали СССР список захваченной немецкой техники в Северной Африке, в списке был и «Тигр» (Panzerkampfwagen VI Ausf. E). После неудачи в болотах, 13 января 1943 немцы опять задействовали «Тигры», за день до этого началась советская операция «Искра». 17 января они потеряли две машины, с серийными номерами 250003 и 250004. Первый немцы подорвали, а 250004 был захвачен красноармейцами 18 числа, во время освобождения Рабочего поселка №5 —

Зафиксированы случаи когда 300-мм реактивный фугасный снаряд-ракета М-31 пробивал в Берлине 80 сантиметров кирпичной стены. Это было очень эффективное оружие в тесной городской застройке.Опыт использование реактивных снарядов в «ручном режиме» был приобретен нашими артиллеристами в боях за город Познань. Во время штурма Берлина требовалось мощное оружие, которое могло превратить в руины здания-опорные пункты. Огонь велся одиночными снарядами М-31, М-20 и даже М-13 и на первый взгляд такой способ может показаться примитивным, но результаты его оказались весьма значительными.Для ведения такого огня в Гвардейских минометных частях создавались штурмовые группы: офицер-командир группы, электротехник, 25 сержантов и солдат для штурмовой группы М-31 и 8-10 для штурмовой группы М-13.В доме напротив снаряды располагали на подоконниках, в оконных проемах, проломах стен, на балконах и т.п.

Этот железнодорожный мост связывал два важных промышленных района в самом Калинине (Тверь) — это новый вагонзавод, фабрика «Пролетарка», южнее канатная дорога для доставки торфа в Калининскую ТЭЦ-1.В ночь с 12 на 13 октября к городу подошла боевая группа Экенгера и уже днем без проблем захватила аэродром Мигалово. Войдя в город немцы столкнулись сопротивлением в лице 142-го полка и городского ополчения. Сдержать удар этой боевой группы при помощи стрелков и слабой артиллерии было практически нереально. Немцы прорвались через так называемую Первомайскую рощу прямо к мосту, по которому в самый разгар боя пролетел эшелон со 190-м полком, идущим на помощь помощь двум полкам 5-й СД, которые прибыли ранее. Немцы захватили и мост и удачно успели перерезать провода для его подрыва…Какую роль мост выполнял в начале Великой Отечественной войны и почему достался противнику неповрежденным?