Yar Studio

Из Харькова оба танка вышли 12 марта 1940 года и прибыли в Москву 17 марта своим ходом - это был тот самый знаменитый пробег. В одном фильме пробег показан как последняя попытка, вопреки военным принять машину на вооружение, в другом недавнем фильме, пробег вообще проходит летом. На самом деле приказ о пробеге пришел из Москвы от Ворошилова. В хорошем будущем Т-34 никто не сомневался, танки первым делом отправились не на Красную площадь, а в Кубинку - один обстреляли, проверяя бронирование, а другой ездил по сугробам в проверке на проходимость. Танки Сталину показали 30 марта на Красной площади - к тому времени Т-34 уже был принят на вооружение. Со 2 по 10 апреля танки вернулись обратно в Харьков на завод №183, где уже начиналось разворачиваться производство первых Т-34.Казалось бы всё - этим двум машинам пора на покой или в бронетанковый музей, но их судьба сложилась иначе. Оба танка попали в опытно-экспериментальный отдел №500, где на них испытывались новые опытные узлы…

Сразу 500 немцев оказались на электрическом стуле, они падали и умирали. Оставшиеся в живых думали, что русские используют против них новое сверхоружие.Одно из таких электрозаграждений было оборудовано под Гатчиной в 1941 году. Специалисты копали траншеи под кабели, снимали дерн и закладывали под него оголенный проводник на резиновых полосах. Дерн заметно сох в местах прокладки электрозаграждений. Чтобы выставить максимально убойное напряжение, использовались пленные немецкие солдаты - изучалась их обувь.Когда передовые немецкие части попали в полосу шагового напряжения, то начали валиться с ног. Это вызвало сильную панику в рядах противника. В районе деревни Телези в 15 километров от Гатчины, бригада из пяти электриков смонтировала электрозаграждение длиной 5 километров, состоявшее из забитых во влажную землю стрежней, соединенных подземным электрическим кабелем. Через понижающий трансформатор они пустили ток прямо с линии электропередач и создали ловушку на шаговое…

Контрудар в направлении Лепель-Сенно наносился двумя советскими мехкорпусами в начале июля 1941 года, но увы всё закончилось неудачей. Во время отступления, неподалеку от деревни Шибеки, танк принадлежавший 17 ТД 5-го мехкорпуса, провалился в болото. Экипаж успел покинуть машину, после чего она затонула. В начале танк погрузился не так глубоко и была видна даже поручная антенна. После войны антенну сделанную из меди демонтировал кто то из хозяйственных крестьян. В 1970-е танк пытались вытащить из болота трактором К-700, но он сорвался и лишь глубже погрузился в трясину...Новый этап подъема танка БТ, начался в 1998 году, поднимали поисковики из "Эхо войн" - Игорь Матюк, Александр Николуцкий и Владимир Якушев. Танк лежал на глубине трех метров и понадобилось почти 2 месяца работ, чтобы его поднять. Это оказался БТ-7 1935 года выпуска. Подробнее о подъеме танка и находках найденных внутри - в видео. Танк был восстановлен целиком, в том числе и его двигатель М-17, который…

Маршал Чуйков, бывший в то время Главкомом сухопутных войск - пришёл в ярость, когда узнал, что в Нижнем Тагиле еще год назад прошел испытания танк (Объект 166, он же Т-62), имевший пушку калибром 115-мм и который согласно объяснениям представителей ГБТУ не пошел на вооружение, потому что в ходе испытаний у танка сломался балансир. Явно формальное объяснение Чуйкова не устроило, он не отличался дипломатичными выражениями и после сурового разноса представители ГБТУ отправились в Челябинск, чтобы запустить танк в серию.Но директор завода Иван Васильевич Окунев, конструктора которого и создали танк, наотрез отказался пускать его в серию, сетуя, что уже разрабатывается новая машина. В чем была причина?Осенью 1960 года, будущий Т-62 испытывался на полигоне, а все выявленные недостатки устранялись на месте и заносились в список. Все изменения, внесенные в ходе испытаний должны были утверждаться научно-техническим комитетом Главного бронетанкового управления (ГБТУ).…