Об этой железной дороге в окрестностях Ленинграда сейчас мало, кто знает. Она проходила от Шлиссельбурга до местечка Поляны. А во время войны эту секретную трассу называли «Сестрой Дороги Жизни», «Дорогой Победы», «Коридором Бессмертия». Именно благодаря маленькой железнодорожной ветке Блокадный Ленинград почувствовал в начале 43-го года, что смертельной кольцо вокруг города уже разорвано.
Прорвать блокаду Ленинграда советское военное командование пыталось еще в сентябре 41-го. Полтора года тяжелейших боев, тысячи жизней, кладбища загубленной военной техники. Все безуспешно. И лишь 18 января 43 года вражеское кольцо удалось разомкнуть. Войска Ленинградского и Волховского фронтов после недели непрекращающихся атак прорвали военные порядки фашистов в районе Рабочего поселка и Шлиссельбурга. Шел 500-й день блокады.
Советское командование прекрасно понимало, что немцы постараются вновь сомкнуть кольцо блокады, а потом начать штурм города. Поэтому шла перегруппировка войск, подтягивалась новая техника, пополнялся боезапас. Мало того, Государственный комитет обороны принял постановление о строительстве новой железнодорожной линии на узкой полоске земли рядом с Ладогой. Замысел был дерзкий и почти невыполнимый. Меньше, чем за три недели наладить железнодорожную связь с Большой землей. В мирное время такое строительство длилось бы не менее года. Немецкие разведчики долго не могли понять, что строят русские на замерзших болотах. Одновременно с дорогой возводился ледовый мост через Неву. На дне реки забивали сваи, поверх льда вмораживали шпалы, на них укладывали рельсы. Дорогу построили за 17 дней. По ней под непрекращающимися бомбежками и артобстрелами в Ленинград пошло продовольствие, а из города снаряды, оружие – все, что предприятия блокадного города могли дать фронту.
О подвиге тех, кто совершил невозможное, о тех, кто строил и водил под огнем тяжелые составы, этот фильм.
