📋 Оперативное досье и навигация по сводке:ГлавноеТТХ вооруженияАрхив датСвернуть / Развернуть ▾
Главное из материала: Свернуть / Развернуть ▾
- Этот самолет стал огромным шагом вперед для всего отечественного самолетостроения.
- На прототипе впервые в мировой практике применили клепку "впотай" и выдвижное оборонительное вооружение.
- Все четыре пулемета бомбардировщика имели ленточное питание, благодаря чему исключались задержки в стрельбе.
⚙️ Тактико-технические характеристики (ТТХ) вооружения, которые в статье: (Авиация Великой Отечественной войны: штурмовик Ил-2 — 1 ед.)Свернуть / Развернуть ▾

Этот самолет стал огромным шагом вперед для всего отечественного самолетостроения. На прототипе впервые в мировой практике применили клепку «впотай» и выдвижное оборонительное вооружение. Все четыре пулемета бомбардировщика имели ленточное питание, благодаря чему исключались задержки в стрельбе. После многочисленных продувок, конструкторам удалось создать аэродинамически чистый, прочный и одновременно достаточно легкий планер. Крылом самолета занимался не безызвестный Владимир Михайлович Петляков — тот самый, из под пера которого позже появится бомбардировщик Пе-2. Ведомая им группа инженеров, рассчитала оригинальный двояковыпуклый профиль, наделивший самолет отменным набором взлетно-посадочных характеристик — длина разбега машины не превышала 350 метров.
Основные проектные работы завершились к началу 1934 года. Далее про двигатель и радость советских военных, которые вместо запрошенной скорости 350 км/ч, получили скоростной бомбардировщик со скоростью 430 км/ч. Самолеты быстро приняли на вооружение и начали выпускать в огромных количествах.
17-минутная история СБ-2: боевое применение, первые недостатки выявленные на гражданской войне в Испании.
