Только над крылом этого самолета работали около 8000 предприятий. В этом самолете впервые было использовано оригинальное техническое решение для перехода на полностью сверхзвуковой бомбардировщик. Происходило это за счет сжатия воздушного потока — все двигатели были размещены в единой подкрыльевой гондоле с выдающимся вперед плоским воздухозаборником в виде клина, создаваемая при этом на сверхзвуке система косых скачков уплотнения, приводила к образованию области повышенного давления под крылом.
23 декабря 1957 года, через два года после начала разработки проекта, фирму North Ameriaca определили победителем конкурса. В 1958 года самолету дали обозначение XB-70.Фотодешифровальщик из разведывательного управления авиабазы Марч, сержант Френк Сейлер, предложил назвать самолет «Валькирия» — в честь богини забиравшей погибших воинов с поля боя. За это он получил 500 долларов премии и трехдневный отпуск в Голливуд.
Для первого авиакрыла планировалось построить 50 серийных и 12 опытных самолетов. Далее в видео про сотовую конструкцию самолета, разогрев обшивки до 330 градусов Цельсия при скорости 3 маха, необычную носовую раскладывающуюся часть и как итог — судьбу проекта.