просмотр тегов

Сергей Сигачёв

Историки про фильм «Коридор бессмертия». Один из немногих фильмов снятых в последнее время, который можно и нужно смотреть (2020)

Пропускная способность ледовой трассы "Дороги жизни", заработавшей с ноября 1941 года, была крайне недостаточна. Если быть честным до конца, то на полную она заработала в январе-феврале 1942, что для многих ленинградцев было уже поздно. Да и те кто видели "Полуторку" в живую, понимают, что это лёгкий и ненадежный аналог современной ГАЗели - много "полуторками" не перевезешь. С пятой попытки зимой 1942-1943, был пробит наземный коридор в блокадный город и по этому узкому сухопутному коридору была за 3 недели, экстренно проложена…

Большевик не боялись ни бога ни черта, но с железнодорожниками не связывались. Историк-эксперт про железные дороги в Гражданскую войну (2020)

После февральской революции 1917 года на железной дороге как и армии началась полная анархия. Появились профсоюзы. Свой профсоюз у конторщиков, у сцепщиков, паровозников, осмоторщиков. Над всеми ними восседал ВИКЖЕЛЬ и никуда не пропавшее Министерство путей сообщения (МПС). ВИКЖЕЛЬ, Всероссийский исполнительный комитет железнодорожного профсоюза - организация, созданная на 1-м Всероссийском учредительном съезде железнодорожников в 1917 году из 14 эсеров (из них 9 левых), 6 меньшевиков, 3 большевика, 6 членов других партий и 11…

Железнодорожники Великой Отечественной войны (8 видео, 2020)

Исследователь ж/д транспорта Сергей Геннадьевич Сигачёв совместно с Артемом Драбкиным закончили серию роликов о железнодорожном транспорте Великой Отечественной. Все ролики и лекции Сергея Сигачева можно отыскать на сайте по этой ссылке.Темы роликов в этом материале. Итоги войны для железнодорожного транспорта. Маньчжурская операция и переброска войск из Европы на Дальний Восток. Стальные трассы ленд-лиза. Освобождение Европы. Бронепоезда Великой Отечественной. Санитарные поезда на войне. «Теплушка» на службе Отечеству. Подвижной…

Кризис железной дороги в боях за Сталинград — её просто не было в радиусе 1000 километров. Как дорогу строили из московских трамвайных рельсов? (2020)

Танки выгружались в поле потому, что были перерезаны железные дороги немцами. Летом 1942 года Сталинград был еще наш, но все, абсолютно все железные дороги которые вели к городу - были уже перерезаны немцами. Железные дороги подходили к городу только с запада и одного взгляда на карту хватает, чтобы это понять. Предвидя это, уже в зимой в начале 1942 года, началось строительство рокады (военная ж/д) вдоль Волги напрямую от узлового Куйбышева. Первую часть дороги сдали в августе, а всю дорогу только к 15 октября 1942-го, всего 992…

Великая «Куйбышевская пробка» с 10 дивизиями на 400 километров. Почему сотни военных эшелонов стояли целый месяц? (2020)

Это была почти катастрофа, которая могла привести к поражению в битве за Москву и которую решали жесткими по военному времени способами. В октябре 1941 года с Дальнего востока на фронт перебрасывались 10 полнокровных дивизий. С техникой, штабами, автопарком и боеприпасами. С запада на восток в то же время шли сотни эвакуационных эшелонов из Украины и Беларуси - иногда вовсе без документов и пункта назначения. Третий поток эшелонов с нефтью шел от Сызрани с бакинской нефтью. И всё бы хорошо, но в районе Куйбышева, у однопутного моста…

Советские партизаны подорвали рельсы 215 тысяч раз. Как это приводили в порядок советские войска во время наступления? (2020)

Во время битвы за Москву, только чисто технических средств из танков, артиллерии и автомобилей, было подвезено 219 эшелонов. В Сталинград ушел уже 981 эшелон. На Курскую дугу были отправлены 1410 эшелонов.А что было у немцев? Известно, что партизаны занимались регулярными подрывами железнодорожных путей в тылу у немцев, но такие мелкие акции почти никак не влияли снабжение немецких армий. Чтобы нарушить снабжение, были проведены операции «Рельсовая война» и «Концерт», когда немецкие эшелоны пускали под откос сотнями - всего 836…

Паровозные колонны особого резерва Ставки. Скоростная доставка техники и боеприпасов прямо на поле боя (2020)

Это была особая мобильная форма организации транспорта в прифронтовой зоне. Первая такая колонна ОРКП была сформирована в дни подготовки к Сталинградской битве 7 сентября 1942, когда была достроена приволжская рокада и прямо в прифронтовую зону Сталинграда требовалось доставлять военные грузы.Для колонны выделялось 30 строго однотипных паровозов - для удобства ремонта и взаимозаменяемости. К каждому паровозу цеплялся турный вагон, в котором постоянно жили две паровозные бригады, чтобы паровоз работал круглосуточно. Полный штат 427…

Печорский десант немецких диверсантов с тяжелым вооружением. Что такого важного было в 1500 километрах от линии фронта? (2020)

На двух огромных FW-200 "Кондор" 12 диверсантов с очень хорошим снаряжением в 10 контейнерах, перебросили из Нарвика через Карское море в район моста через реку Печору. Их вооружение: 48 наганов, 12 автоматов, ручной пулемет, лёгкий миномет, 300 килограмм взрывчатки в шашках, огромное количество патронов, противопехотные мины, гранаты. Планировалось, что по возможности отряд организует восстание в одном из лагерей заключенных, а так же пройдясь вдоль линии, навербует еще несколько сотен человек недовольных советской властью, тем самым…