Танки

Среди проектов немецких танков есть отдельный случай, когда прототипы даже не увидели свет, зато не снискали широкую популярность среди любителей истории, стендовых моделистов и игроков компьютерных игр. Речь идет о так называемых «бумажных танках» Рейха, а иначе о E-серии танков. Название идет от немецкого слова entwicklung — развитие, проектирование, разработка. Цифровая часть индекса означала нижний весовой предел, запланированный для проекта. Начало проекта было положено в 1942 году с создания в Управлении вооружениями сухопутных сил специального отдела испытаний танкового вооружения. Возглавил его весьма неплохой инженер и администратор Генрих Эрнст Книпкам. К концу войны он запатентовал около 50 индивидуальных проектов, касающихся гусеничных машин. Кроме очевидных причин этой программы, вроде усиления бронирования и вооружения, значилась также унификация узлов, отказ от торсионной подвески в пользу пружин Бельвеля, размещение двигателя и трансмиссии в корме.

Противостояние танков производства Америки и России носит многолетний характер. Да, реальных военных конфликтов между нами, слава Богу, никогда не было, но вот виртуальные сравнения не дают покоя умам военных постоянно. Американцы сами наглядно сравнили свой «Абрамс» с русским танком, но не Т-95, а Т-90. Почему они это сделали? Потому что Т-90 — является предшественником Т-95. В Пентагоне после серийного производства танков Т-90 стали тревожиться и в связи с этим развернули крупномасштабную модернизацию «Абрамсов». Этот танк до сих пор удивляет западных ученых, так как он «простой и очень сложный» — по их мнению.Сравнение ТТХ «Абрамса» и проектного Т-95.

Во многих публикациях, посвященных танку Т-43, сообщается, что 15 июля, в самый разгар боев на Курской дуге, распоряжением Государственного Комитета обороны танк Т-43 был рекомендован для принятия на вооружение Красной Армии. Далее говорится, что осенью 1943 года планировалось запустить эту машину в серию, но личным распоряжением Сталина их выпуск был остановлен. Мог ли Сталин остановить производство Т-43, вы узнаете из этого фильма.  Одним из очень часто упоминаемых мифов, связанных с производством советской бронетехники во время Великой Отечественной войны, является якобы невозможность производства танков с расширенным погоном и лишь с поставкой станков по ленд-лизу, удалось наладить производство танков с расширенным погоном. А как же все было на самом деле? С согласия Юрия Пашолока в основу фильма легли его статьи «Теории бронетанковых заблуждений».

В полевых подразделениях обычно считали, что «Тигр» может всё. Превосходство этих машин над всеми другими почти до конца войны, сделало немецких танкистов беспечными. Как это выражалось, вспоминал Альфред Рубель: «В боях мы бывало часами стояли в одном месте, ничем не прикрытые и не замаскированные и с нами ничего не могло произойти. Мы не придерживались правильной тактики, которую мы все учили. Молодые солдаты и неопытные водители, приходившие к нам в пополнение, перенимали от нас нашу беспечность. Мы часами стояли как открытая мишень и при этом теряли возможность застать врага врасплох. Если русские видели «Тигры» то как правило своими танками они атаковали не нас, а где нибудь в другом месте рядом».Это ошибка немецких танкистов встречается в разных документах и была частой.

Обстрел велся на полигоне с 400 метров и якобы удалось пробить его только в двух местах, советские бронебойные снаряды просто раскалывались. Будто немецкую броню толщиной 30-мм признали равноправной советской броне в 42-мм. Подробнее об этом с 11 минуты. Обстрел немца действительно был, но это была «двойка», «тройку» купленную у немцев в 1940 расстреливали немного по другому, даже совсем по другому.Одним из излюбленных мифов является подготовка немецких танкистов в СССР под Казанью. На самом деле это сотрудничество с немцами и «Rheinmetall» дало СССР сначала 37-мм пушки, а затем 45-мм. Подсмотрели у немецких танков и перископические приборы, поручневые антенны. Наконец в основе первого советского танкового шлема, лежал немецкий образец используемый в Рейхсвере.Главный миф появился после книги одного писателя. Советские колесно-гусеничные танки БТ стали именовать «

Он был разработан по проекту военного инженера 2-го ранга Тверского в конце 1933 года. Опытный образец установки был изготовлен на московском заводе №37, а её монтаж на танк БТ-5 был осуществлен в Харькове. Машина названная РБТ-5, отличалась от серийного БТ-5 размещением снаружи башни двух установок для пуска ракет, с сохранением основного оружия — 45-мм танковой пушки. Пусковая установка была собрана по типу фермы из швеллеров. Ракеты или как их в документах называют торпеды, были нужны для борьбы с тяжелыми танками противника, а так же для поражения ДОТов. Ракеты задней частью ставились в направляющую втулку и автоматически стопорились. Перед пуском ракеты проводилась пристрелка из танковой пушки и с помощью переводных таблиц вводился поправочный коэффициент и вертикальные углы наведения. Специальной ручкой задавался вертикальный угол прицеливания, по горизонту поворотом башни. Выстрел производился при помощи электрозапала.

Агафья Михайловна дрожащими руками распечатала письмо. Глаза залитые слезами не видели строк, всё расплывалось и она протянула письмо почтальону. В этом письме должен был быть четкий ответ — жив её сын или нет.Это было в 1943 году, после февральского наступления на Харьков. Александр в то время был мехводом танка Т-34. Их роте было приказано перекрыть возможный маршрут прорыва немецких танков. Силы были неравными, ни первый, ни второй залп не принесли успеха нашим танкистам. Т-34 попадали в цель, но «Тигры» шли как заговоренные. Первым же залпом немецкие танкисты подожгли машину в которой находился Александр. Он еще пытался спасти свою машину, задраив жалюзи трансмиссионного отделения, но вскоре внутри стало невозможно дышать и экипаж покинул танк. Когда все уже отбежали на порядочное расстояние, Александр увидел, что машина перестала дымить — он кинулся обратно несмотря на окрики.

До принятия на вооружение в декабре 1939 года танка Т-34, главным основным танком РККА был Т-28. Существует мнение, что вместо развития танка БТ и появления Т-34 из него, следовало развивать Т-28. При разработке Т-28 была позаимствована подвеска от немецкого среднего танка «Grostraktor Krupp». Сами немцы подвеску этого танка не считали удачной, приняв решение развивать конструкцию «Rheinmetall». Не надо считать решение советских конструкторов ошибочным — при изучении ходовой разных танков, которые производил опытный завод №185, наиболее удачным было признано шасси Т-28. Оно обеспечивало плавность хода и по шоссе и по бездорожью, но проблемы начинались на высоких скоростях и особенно в горку. Уже при 15 км/ч час по бездорожью, подвеска Т-28 начинала разрушаться, так же он не мог преодолевать препятствия 20-30 сантиметров высотой — в первую очередь по этой причине, автобронетанковое управление форсировало разработку колесно-гусеничного танка Т-29.

К сожалению по данной машине отсутствует какая либо подробная информация. Данный минометно-химический танк был создан в 1935 году военным инженером Птициным, по предложению начальника химвойск Забайкальского ВО. При создании единственного опытного образца приняли участие войсковые мастерские 6-й механизированной бригады. В июле 1935 года танк успешно прошел испытания и даже рекомендовался к принятию на вооружение.Он предназначался для использования в горно-лесистой местности и главное отличие от серийного Т-26 заключалось в отсутствии второй пулеметной башни, а вместо неё внутрь устанавливался химический 107-мм миномет ХМ-31. У снования миномета монтировался амортизатор из войлока и резины. Миномет мог выпустить 70 мин со скорость 16 мин в минуту.Какими минами он мог стрелять и как заряжался — смотрите в видео.

Про этот экспериментальный танк стало известно совсем недавно. Разрабатывался он на Горьковском автомобильном заводе с весны 1936 года как альтернатива танку Т-38. В 1935 году завод ГАЗ получил задачу организовать производство танка Т-37А, однако по ряду причин, план в 50 машин так и не был выполнен. По решению правительства, с 1936 года завод должен был начать уже производство танка Т-38 и вполне очевидно, что завод не бы заинтересован в выпуске разработанного на другом заводе танка (проблемы с адаптацией производственной линии). Поэтому в спешном порядке КБ Горьковского атвозавода приступило к проектированию своего плавающего танка. Летом 1936 года изготовили две машины на полигоне. Танк изготавливался из брони толщиной 4-9-мм. Интересно, что для наблюдения за полем боя, командир имел пять отверстий в башенной коробке и три отверстия в башне. Так же из необычного у него была спаренная установка двигателей ГАЗ-М1.