Техника

В учениях по максимальным оценкам было задействовано 120 тысяч военнослужащих, более 3 тысяч бронемашин, 550 самолетов и вертолетов, 50 морских кораблей и 5 подлодок. В состав коалиционной группировки войск входили военные из России, Белоруссии, Ирана, Китая, Армении, Пакистана и Мьянмы. Эта группировка, которая получила кодовое название «Волга», должна была отразить удар «Восточных», напавших на условную страну Северная Федерация и ее союзников.Наверное самым ярким эпизодом учений стала высадка «голубых беретов» с самолетов Ил-76. Небо над Капустиным Яром расцвело сотнями белоснежных куполов. В масштабной высадке участвовали 57 самолетов Ил-76.Учения проходили с 21 по 26 сентября 2020 года и были развернуты на трех общевойсковых полигонах Южного военного округа, двух наземных авиационных полигонах, одном полигоне ВДВ, а так же в акваториях Черного и Каспийского морей. Жаль, что в учениях не были использована ударные беспилотники. Военная приемка:

Многие думают, что эта САУ является кульминацией немецкого серийного танкостроения. На самом деле данная САУ была разработана не ввиду реальной необходимости, в по причине появления у немцев сверхмощной 128-мм пушки PaK 44, которая не подходила ни для одного немецкого танка. В своей книге «Тигры в грязи», Отто Кариус вспоминал, что броня была удовлетворительна, но управление этой махиной весом под 80 тонн, оставляло желать лучшего. Крайне необходимо было улучить положение стопора по-походному для восьмиметровой пушки, поскольку его приходилось откидывать снаружи во время боевого контакта с противником. Кариусу было неуютно в рубке, танкистам хотелось иметь возможность поворачивать орудие на 360 градусов, посему отсутствовало чувство безопасности и превосходства.Так же было обнаружено, что орудие во время езды вне дороги настолько разбалтывалось, что его регулировка уже не согласовывалась с оптикой. Отто Кариус знал о чем писал, он был командиром роты 512-го батальона из 12 «Ягдтигров».

США опубликовали новый санкционный список, в нём почти все предприятия российского ВПК — от авиации, до судостроения и танков. Более 40 организаций, многие из которых после введения санкций могут попросту обанкротится. Еще на РБК вышло интервью Юрия Борисова — зампреда по вопросам оборонно-промышленного комплекса РФ. Он рассказал в нём о крупных должниках в оборонке и текущих, серьезных проблемах ВПК.Так индусы могут отказаться от российских МиГ-29К на своем единственном авианосце «Викрамадитья», так как в августе этого года в штате Мэриленд, американцы успешно испытали взлеты с трамплина палубных истребителей F-18. Раньше считалось, что это невозможно — палубы американских авианосцев плоские, а самолетам при необходимости помогают паровые катапульты.Корпорация Боинг уже давно кооперируется в Индией, на вооружении которой уже их противолодочные самолеты, «

Работы над усилением Т-34 велись всю войну, был создан всем известный Т-34-85, а летом 1944 года началась разработка танка Т-34 с самым мощным на тот момент советским противотанковым орудием. Были построены два опытных образца в феврале и марте 1945 года: один с пушкой Д-10Т, известной по Су-100, а другой с орудием ЛБ-1. Надо сказать, что 100-мм орудие влезало и в обычную башню Т-34-85, однако настолько впритык, чтобы было принято решение сделать новую башню. Так же были проблемы от ломающейся во время выстрела из 100-мм пушки ходовой танка — проблему вроде как решила установка дульного тормоза на орудие.Но зато 100-мм пушка Т-34 могла прошить «Тигра» в борт навылет и при этом не могла пробить маску орудия.Так же по теме: «Прокаченный» Т-34-85 с усиленным бронированием. Испытания закончились успешно, но почему проект не пустили на завод?» (2020).

Объяснений этой традиции два. Во-первых название машины именем животного, подчеркивало её характер и особенности. Например «Пантера» — быстрая и грозная, «Слон» (САУ «Элефант») — толстошкурый и пробивной. Шмель (САУ «Хуммель») — опасный и больно жалящий. Во-вторых — это психологический прием, призванный запугать противника и придать уверенности собственным солдатам, хотя были и откровенно комичные названия техники. Например сверхтяжелые танки немцы решили назвать «Маус» (мышь) и «Крысой». Первый немецкий огнеметный танк, созданный на базе Pz.Kpfw. II, получил название «Фламинго», с мая 1940 года бывало выпущено 112 таких танков и еще 43 переоборудовали из линейных машин. Pz.Kpfw. II модификации L получил название «Рысь». Экспериментальный танк VK 16.02 «Леорпард», создавайший для разведки, был изготовлен лишь в одном образце, его башню использовали для тяжелого бронеавтомобиля «

Наконец-то стало понятно, что русские будут делать на Луне, зачем нужна ракета «Ангара» и в чем стратегическое преимущество России. Детали программы были опубликованы недавно на 240 страницах, многие читали только первые страницы, но Дмитрий Конанихин внимательно изучил все. Значимость этого документа, подтверждается Директивой №6, которую президент США Дональд Трамп подписал 17 декабря, в ней говорится об использовании ядерной энергии в космосе.Так вот. Ядерный буксир мегаваттного класса «Нуклон» (тут о нём подробнее), будет выведен на орбиту Земли на 900 километров «Ангарой» 5В. «Нуклон» весит 35 тонн, «Ангара» поднимает 37 тонн. К буксиру пристыкуют модуль полезной нагрузки с 10 тоннами ксенона для буксира и еще 10 тоннами оборудования. Вся эта штука будет 200 дней лететь до Луны, встанет на орбиту спутника «на попа», и будет летать над Луной, сканируя её на несколько километров вглубь.

О них почти никто не знает, а ведь данные броневики успели поучаствовать в войне. В 1939 году на базе грузового автомобиля повышенной проходимости ЗиС-6 был создан бронеавтомобиль БА-11 на Ижорском заводе. Правда принять участие в финской войне как это планировалось — он не успел. После проведения испытаний Московский автозавод начал осваивать конвейерную сборку шасси ЗиС-34. В течении 1940 года было собрано 16 бронемашин, включая БА-11Д. В ноябре 1940 производство БА-11 остановили до появления нового полноприводного шасси ЗиС, ну а начало войны окончательно поставило крест на машине. В начальный период войны БА-11 успели повоевать на ленинградском фронте, по своим характеристикам этот бронеавтомобить превосходил легкий советский танк Т-26.Далее про несколько проектов плавающих броневиков, разрабатываемых с начала 1930-х годов, в частности БАД-2 (15 штук построено). Этот броневик был настолько универсальным, что мог не только плавать, но и ездить на рельсах после установки специальных бандажей и даже имелась возможность крепить гусеницы на задние двухскатные колеса.

В 2001 году Омское КБ транспортного машиностроения показало на выставке своего франкенштейна Т-55М6, на базе шасси танка Т-55, которое почти не отличается от шасси Т-44. Конструкторам показалось недостаточны установить на Т-55 новую электронику или доработать чего-то по мелочам. Помимо установки динамической защиты, на танк установили дополнительную лобовую броню и для сохранения правильного распределения веса и снижения нагрузок на ходовую, в передней части танка добавили пару опорных катков, при этом в ходовую можно установить катки и от Т-72 и от Т-80. Конструкторы хотели продемонстрировать, что на танке можно использовать практически любые подходящие катки. Так же был поставлен новый дизельный двигатель повышенной мощности, а башню поменяли полностью, взяв её с танка Т-72Б. Сзади башни монтировался дополнительный короб под 20 снарядов с выщибными плитами на случай прямо попадания снаряда противника. Так же был создан новый автомат 

«Полуторка» изначально была не прямой копией американского Форда АА. в 1932 году грузовик ГАЗ-АА (изначально НАЗ-АА) встал на конвейер, в отличии от американского прототипа был усилен картер, сцепление, рулевой механизм, установлен воздушный фильтр, отдельно спроектирован кузов из сосновых досок. До 1934 года кабина делалась из дерева и прессованного картона, а потом заменена на металлическую кабину с дерматиновой крышей. До войны грузовик еще не раз модернизировался. В 1942 году военный грузовик ГАЗ-ММВ упростили настолько, что его смело назвать полуторкой для экстремалов. Грузовик лишился одной фары с пассажирской стороны, крылья стали угловатые с деревянными подножками — сталь для них гнули на станке, а потом сваривали, вместо дверей — треугольные загородки и пологи из брезента, откидывался только задний борт кузова. Еще полуторка лишилась бампера и эмблемы на радиаторе, и самое главное —

Машина сама по себе отличная цель, а если в ней сидит группа бойцов, то цель самая классная. Как показывает история, именно на дорогах разворачивались самые драматичные бои — засады с большими потерями, глупые потери от случайного снаряда или в пятый раз в одном и том же месте заложенного фугаса. В Чечне один водитель потерял за войну две машины, поэтому третий УРАЛ он берег сильнее себя. Во время очередного обстрела вместо укрытия он кинулся в машину и перегнал её в безопасное место, что впрочем машину не спасло впоследствии, в конце дня она всё равно погибла.На Донбассе дурной славой пользовалась дорога Донецк-Горловка, Ясиноватовский блокпост, когда водителю приходилось брать с собой два колеса в запаски, так как весь асфальт усеян осколками. На трассе из Углегорска в Логвиново, во время боев за Дебальцево, УРАЛ въехал во внезапно появившуюся воронку огромных размеров, еще там можно было в темноте воткнуться в хвостовик от ракеты «